Warum glaubst?
Hab eine Bericht gelesen wo sie den CTA3 auf der BMW S1000xr getestet haben.
Hinterrad funktioniert anscheinend ähnlich wie der Cra3, nur bisschen träger.
Vorderrad werd ich Sport od Tourenreifen drauf machen, bzw Voerst den MK3 zu Ende fahren.
Das Vorderrad vom MK3 ist genial ?
Noch keiner auf der 1290 R od GT getestet?
Ich hab mal bestellt und Versuchs.. ?
Hallo
Überleg grad den Conti TrailAttack3 auf der GT zu versuchen. Den gibt's ja in 190/55 zr17.
Aktuell fahr ich den MK3 der Spitze ist aber nur 3000km gehalten hat.
Hat das schon jemand versucht?
So einen Adventure Reifen auf der GT oder R.
Sg
Von den Fahreigenschaften bin ich auch echt überzeugt.
Mir fällt nichts negatives ein oder etwas was andere besser können.
Aber..
Laufleistung jetzt bei 3200km und fast am Ende.
Vielleicht noch max 500km.
Nicht immer wie wild am Gasgriff..
Die 1290er ist ein Reifenfresser ?
Das mit 55° Schräglage kam nicht von mir..
Ließ mal weiter oben.
Lg
Wenn alle Parameter wie
Temp. Asphalt und Reifen,
Sauberer, schön griffiger Asphalt,
Kurvenradius,
Motivation.. Passen dann kann das schon stimmen.
Aber gibt viel zu wenig Tage, an denen alles passt..
MK3 wird seitlich sicher länger halten...
Wenn's bei meinem Kollegen vor oder hinter mit an der BMW S1000RR 54/55 Grad anzeigt kann das sehr gut sein
Oida.. 55° ??auf der Straße.. Heftig..
Motogp ca 60°
Nach 1800km kein einziger Rutsche..
Nicht einmal beim rausbeschleunigen.
Und das von 10-25 °C.
Laut Calimoto 48° Schräglage.. Ob das stimmt?
Wann setzen bei der GT die Rasten auf?
Der wird noch besser.. ?
Bei meiner GT auch diese Brems, bzw. Vibrationsprobleme.
Besser geworden ist es mit neuen Belägen und nachstellen des Lenkkopflagers.
Ganz weg ist es immer noch nicht.
Ist echt sensibel die KTM Technik.
Hab ich so noch nie bei einem andern Moto gesehen.
Einem Händler vertraue ich auch nicht mehr.
Wie entspannt ihr denn die Front?
Bitte Schritt für Schritt Anleitung..
Danke!
Empfinde ich genau so wie du.
Aus Erfahrung vom Roadsport 2
Wird der Dunlop immer besser.
Das Vorderrad wird nicht eckig und fährt sich bis zu Ende super.
Früher konnten die Dunlop kaltlauf nicht.
Das ist jetzt endlich vorbei..
Lg
Also beim beschleunigen in Schräglage ist er mir schon weg gegangen. Aber gut kontrollierbar.
Wennst mit Gefühl fährst geht sicher einiges.
Mit Sportschlappen, S22, MK3..
Kannst natürlich mehr am Gas drehen..
Mein Meinung..
Lg
Aja.. Nur 2,5 bei der SDR 3. 0
Was sagst denn du zum Vergleich
S22 vs. MK3?
Walkt er da nicht zu viel?
wie seit ihr denn zufrieden mit dem S22.
Ich bin hier nicht so ein Fan von Bridgestone
wie seit ihr denn zufrieden mit dem S22.
Ich bin hier nicht so ein Fan von Bridgestone
Auch kein großer Fan von Bridgestone. Der S22 ist aber gut.
Hatte den S22 vorher auf der GT
Jetzt den MK3.
Bin echt begeistert vom MK3.
Ähnlich Fahreigenschaften, aber mit mehr Eigendämpfung und kürzere Warmfahrphase...
Vermutlich wird er auch länger halten.
Lg
Wenn du eben im Touring Modus unterwegs bist passt der Reifen.
Sehr steif und Hart, Karkasse und Gummi.
Von den Fahreigenschaften fand ich ihn auf der Speed Triple nicht schlecht.
Nach jetzt 1000km muss ich den MK3 noch mal loben.
Gefällt mir immer besser.
Und ich weiß dass das Fahrverhalten bis zum Ende annähernd gleich bleibt.
Das hat mich bei Pirelli und Metzeler immer genervt, dass das Fahrverhalten sich zum Ende hin extrem verschlechtert hat.
Luftdruck
kalt: 2,4/2,7
Warm: 2,6/3,0
Was fahrt ihr für Luftdruck?
Lg
Vergiss das was du von Dunlop weißt,
Der MK3, bzw. TT sind sehr gut..
schwanke wieder mal zwischen power 5 und mk3, beide top Reifen
Wie ist die km Leistung der beiden?
Bist beide gefahren?
