Beiträge von docgandalf

Zitat von Lebensfreude

Gibt es eine "saubere" Lösung dafür, dass bei der geteilten Ergo Sitzbank ohne zusätzlichen Schalter ein Ansteuern der Heizung für die vordere Sitzbank über das Menü erfolgen kann und die hinter Sitzbank über den vorhandenen zweistufigen Drehschalter?

Es gab schon Erfahrungsberichte darüber, wo ich mir über die Nachhaltigkeit der Lösung nicht ganz sicher bin.

Was ist für dich eine "saubere" Lösung"? Die Lösung mit der umgepolten Steuerung funktioniert bei mir jetzt seit beinahe einem Jahr ohne Probleme Sitzbank

Zitat von r-biker

Die Scheiben sind absolut gleich..sogar die nummern die draufstehen.alles andere auch. Also wer so eine Scheibe bestellt,nimmt die US version diese ist rund 40,- billiger.

Danke!

Dann werd ich meines mal reklamieren

Aus eigener Erfahrung: Die Batterie für die "Alarmanlage" (Detecto) hält wenn überhaupt nur ein paar Tage durch. Ist mehr was für unterwegs.

Zitat von Epse

Ansonsten kommen Reifen drauf wo ich eine Freigabe habe

Und da sind wir wieder beim Hauptproblem ;-)

Zitat von r-biker

Kennt jemand den Unterschied zum Windschild US 1290 Nr. 60408108000 zum normalen Schild der 1290? Preisunteeschied 40,-

Angeblich ist das US Schild kratzfest

Zitat von Peter S

Und um auch in Zukunft immer vorne dabei zu sein wenn neue Reifen auf den Markt kommen

Zumindest da kann ich mit meinem TÜVler reden. Habe bei einem Mopped (VMax laut Papieren 220) noch den Z4 in den Papieren und da hat er mir den Z8 Interact eingetragen da er der Meinung ist: Schlimmer als der Z4 kann der Nachfolgereifen nicht sein

Zitat von Grashüpfer

Viel mehr interessiert mich die Frage, ob die hier genannten (gesammelten) Probleme bei den neuen Maschinen abgestellt wurden. (LKL, Speichenfelgen usw.)
Weiß das Jemand?
Denke aktuell über ein Upgrade nach...

Zumindest der Schweißvorgang des Lenkrohres am Rahmen bzw die Nachbearbeitung des Rohres bei der Produktion hat sich verändert. (Quelle: Aussendienst KTM über KTM Händler)

Ja, bei dir ist der billige Kolben drin ;-) deshalb gilt das Gleiche wie beim PP-Lufi https://www.motopabst.eu/artikel.php?id=73793 (Kleingedrucktes in der Beschreibung ist für dich wichtig)

Zitat von Fritz2

Soll es für den TC auch eine "schwimmende, pendelnde" Aufhängung geben?

Wenn das Topcase gemeint ist: Ist doch schon :-)
Zitat:
Das Touring Topcase wurde gleich mit der 1190 Adventure/R mitentwickelt, d.h. es ist perfekt auf die Fahreigenschaften genau dieses Motorrades abgestimmt. Wasserdicht und verschließbar. Materialmix aus Kunststoff und Aluminium Frontabdeckung. Inklusive schwimmend gelagerter - stabilisierender - Grundplatte. Abmessungen Topcase: 49 cm (L) x 40 cm (B) x 30 cm (H) - Volumen 42 L. Optional erhältlich: der Touring Elektrik-Kit.

Zitat von Pitpajero

Du meinst Punkt 8 (automatische Scharfschaltung) deaktivieren?

Ich war zwar nicht gefragt aber: Ja!

Zitat von Boardercross68

Ich habe es auch ohne Kabelbinder und mit den originalen Schrauben montiert. Mittelsteg abgeschnitten, den Schlauchhalter bei der Montage etwas fester gegen den Kühler gedrückt und festgeschraubt. Der Schlauchhalter ist ja aus Kunststoff und gibt etwas nach.

Gruß
Markus

Ja so geht´s am einfachsten. So hatte ich das an der 1190er T auch und stand auch so hier im Forum. Aber warum einfach wenn´s auch kompliziert geht

Ja 12er Ritzel geht wenn auch knapp. Beim 13er muss am Schwingenschutz was weg, hab ich nicht probiert. Zum Kettenblatt kann ich nur sagen: Kollege hat es, glaube ich, vom KTM Händler, also dort mal fragen. Aber nur so aus eigener Erfahrung: Das 12er reicht eigentlich auch für ein Stück Strasse. Bei 100 reichts dann eh, egal mit welchem Ritzel. Klingst dann sowieso wie ein Sack mit Schrauben. Und nur für im Gelände ist das 11er garnicht schlecht, ich hab momentan das 11er wieder drauf.

Habs mal unter den Titel geschrieben: Der K60 Scout ist für die 1290 SA schon einige Zeit freigegeben, im WiKi steht´s jedenfalls noch nicht:

Das hier geht geht auch ganz gut:http://www.eiweiss-raceparts.d….html?cPath=1071_823_1431
Die Bilder stimmen nicht. Die Teile sind schwarz eloxiert und sechskant wie die Originalteile. Sicht def. besser.

Zitat von JustMe

Servus,

es gibt inzwischen von KTM einen "Ventilkit Reifendrucksensor"; #60312034044, Kosten rund 14.-. Sicher empfehlenswert für´s Reisegepäck.

Grüße
Chris

Zitat von Epse

wegen dem blecheren Klang. Ich glaube hier mal gelesen zu haben das jemand Moosgummi rein geklebt hat. Ist das richtig? Ich möchte nächste Woche auch den originalen KTM Motorschutz montieren und überlege da eventuell was rein zu kleben. Hat wer in diese Richtung Erfahrungen gemacht?

Hatte bei meiner 1190er Moosgummi reinkleben lassen weil unerträglich laut, hat sich aber teilweise gelöst (und am Krümmer festgebrannt). Das Hauptproblem habe ich dann beim Entfernen der gelösten Teile gefunden: Sowohl ein Teil der Befestigung (Gußteil ) die Aluwanne und eine "Wannenbefestigungsschraube" standen an jeweils einer Stelle an (blanke Stellen sichtbar). Hab das dann passend gemacht und danach war weitestgehend Ruhe. Habe den Versuch bei der SA dann nicht mehr gemacht (nur großzügig freigeschliffen).

Zitat von Plopp

Tatsächlich.
Die Abdeckscheibe des Tachos und Drehzahlmessers ist leicht gewölbt, ist mit dem bloßen Auge nicht zu erkennen.
Die Abdeckscheibe des Bordcomputers ist gerade/plan.

Gottseidank: Dann brauch ich doch keine neue Brille ;-)

Zitat von Mikel-S

Es gibt einen neuen Satz Kofferhalter mit einem Floating-System und einer Verbindungsstrebe.

Wie bei Triumph? Supi das hatte ich bei meiner Explorer. Hat trotzdem gerührt/gependelt :-) und man hatte noch diese schöne Querstange hinten am Mopped

Zitat von JustMe

Krümmung? Welche Krümmung?

Bei mir ist das Glas des Hauptinstruments konvex. Vor zwei Stunden probiert. Schau lieber auch nochmal nach bevor du ne I-Pad Folie zerschnippelst. Gruß