hatte dazu keinen Plan, wollte einfach fragen da ich durch Kleinanzeigen auf eine angebliche Wolf Edition gestoßen bin.
Nun hat sich raus gestellt dass es keine gab und somit ist dies, zumindest für mich, alles erledigt.
Beiträge von rg.500
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Grundsätzlich war/ist es aus Interesse.
Da es keine gab, gibt es auch kein Kaufinteresse.
Verstehe nicht warum ich hier von dir bezüglich "labern" angemacht werde...
... nur weil ich mich bezüglich KTM und deren Veredler erkundigt hab?
Alles gut. Hab somit die benötigten Info's.
Gruß Markus
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Guten Morgen,
muss nun nochmals zu den Akra Evo Zubehöranlagen fragen.
Da gab es doch Evo 1, Evo 4 oder Evo 6, kenne die genaue Bezeichnung nicht
Was war der Unterschied zwischen den einzelnen Modellen?
Mit welcher wurden die Sondermodelle RedBull und Akrapovic denn dann eigentlich ausgeliefert?
Habt ihr vielleicht Fotos davon?
Gruß Markus
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dann schreib den doch an, wenn Du es wissen willst..meines achtens war es eine Händler Edition
Hab ich zwischenzeitlich gemacht und folgende Antwort bekommen:
Hallo Markus,
das war eine Studie für einen Kunden, die leider nicht verwirklicht wurde.
Würde mich aber immer noch reizen.
VG Wolfgang
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Ich kenn nur das Motorrad vom Chef der Wölfe.
das ist doch das Moped vom Burgschachner Andy, oder?
Leitwolf ist in diesem Fall nur die Werbung vom Lederkombi Hersteller, soweit ich das weiß.
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Ist aber nur ein Entwurf......
Hallo Klaus,
nun verstehe ich dich und deine Aussage nicht mehr?
Zuerst fragst Du mich ob ich kein Internet habe und nun stellst Du selbst die Aussage das dies nur ein Entwurf ist.
Für mich bleibt immer noch offen ob es wirklich eine fahrbereite "Wolf Edition'" gegeben hat und wenn ja was daran besonders/anders war und wie die aussieht?
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Du meinst das „Einzelstück“ was gerade bei Kleinanzeigen drinsteht? 🤣
genau dadurch bin ich auf das Thema aufmerksam geworden.
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doch hab ich. Leider dazu aber keine "richtigen" Info's gefunden.
Auch der Link von dir hilft mir nicht weiter.
Bis auf ein paar Fotoanimationen hab ich dazu leider nix gesehen, geschweige denn konkret nachlesen können.
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Hallo Zusammen,
habe heute das erste mal den Begriff "Wolf Edition" in Zusammenhang mit der 1290 SDR gehört.
Was habe ich da übersehen?
Wer ist das? Was macht eine solche "Edition" besonders bzw. was war an einer 1290er Wolf Edition anders als in Serie?
Würde mich freuen wenn mich hier jemand aufklären könnte.
Gruß und Danke,
Markus
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Besten Dank für die ausführliche Info.
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Wenn es unbedingt ein schwarzes Motorrad sein soll, dann...
die normale RC8 2008-2010 hatte einen schwarzen Rahmen und gab es neben Orange und Weiß einmal komplett in Schwarz.
Die (einzig richtige) "R" von 2009-2010 war größtenteils Schwarz...ab hier wurde der Rahmen allerdings Orange.
Bei den Doppelzündermodellen 2011-2015 gab es unterschiedliche Farbvarianten, mit weniger Schwarz...
müsstest du nachschauen wie die genau ausgesehen haben.
Dafür gab es ab 2013 noch eine serienmäßige Antihoppingkupplng dazu.
Wie darf ich das mit "einzig richtige R" verstehen?
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Hi !
RC8R 09/10 haben alle Schmiedefelgen , Carbonfender vorne , auch die Red Bull 100 und die Akra 100 . Ausserdem noch
DLC-Beschichtete (schwarze) Tauchrohre und Federbeinkolbenstange . Bei Akira - und Red Bull war noch ein Akra-Racing Auspuff dabei . Ab 11er Baujahren diese Dinge nicht mehr , dafür
Ganganzeige , Motor mit schwererem Schwung und anderer Federbeinumlenkung . Ab 11er Bj. waren die Kisten aber auch ca.
6000 Euro günstiger ! Mal so als erste Anhaltspunkte .
Ciao Tom.
Hallo Tom,
bei welchem Bj gab es die 10 Speichen-Schmiedefelgen?
War das bei den Akra und Red Bull Modellen nur ein Akratopf oder eine Komplettanlage?
Gab es von denen wirklich je nur 100 Stück oder wurden letztlich mehr gebaut?
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Hallo Zusammen,
hab mich schon durch die einzelnen Beiträge durchgelesen.
Da aber teilweise die Links nicht mehr funktionieren muss ich euch trotzdem um Hilfe BITTEN.
Hoffe ihr seht mir das nach...
Möchte mir evtl eine RC8R zulegen, daher hätte ich ein paar Fragen.
Bei welchen Baujahren wurde was an den Fahrwerken geändert?
Was wurde grundlegend an den Motoren geändert?
Bei welchen Baujahren gab es welche Felgen?
Welche Sondermodelle gab es grundsätzlich?
Habe von verschiedenen Akra Evo Modellen gelesen. Was war dabei der Unterschied?
Welche Farbkombis gab es? Suche eine möglichst "schwarze"
Gruß und Besten Dank für eure Info,
Markus
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hatte mich lange selbst mit dem Thema beschäftigt....
Behaupten, dass man das GANZE Moped so gekauft hat ? Sehr schlecht...wenn es einer drauf anlegt, schreibt er den Vorbesitzer an....
Was mir auf den Keks gehen würde, wäre der Umbau vorm TÜV jedesmal.
Beim Leistungszuwachs habe ich hier im Forum auch schon diverse Statements gelesen...einer schrieb, das meißte kam vom Mapping und das geht auch ohne die Anlage.
Mich reizt halt die Optik und der Klang. Den Klang bekommt der Austin R auch hin, mich würde noch die tolle Optik der Titan-Krümmer reizen.
den TÜV interessiert das ja (meist) überhaupt nicht. Die wissen doch eh alle das wir nach dem TÜV-Termin wieder umbauen würden.
Zumindest ist das meine Erfahrung.
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Eigenbau aus Titan schaut bei mir so aus
Der Topf steht steiler, dadurch blasen die Abgase genau Richtung Hecktasche und dadurch wird diese zerstört.
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Servus, muss das Thema nochmal aufwärmen.
Es gibt im Grunde 4 Möglichkeiten um möglichst unauffällig zu bleiben bezüglich Kombination EVO mit ABE ESD:
1. ESD von einer RSV4 oder 1000RR. Da passt dann aber die E Nummer nicht mit den ABE Papieren überein - also nicht gut bei einer Kontrolle
2. ABE ESD umschweißen lassen - funktioniert wohl aber man kann nie wieder die Kombination ori. Krümmer mir ABE ESD fahren.
3. Nietband mit E Zeichen von ABE ESD (Reparaturkit 61305979020) auf EVO ESD Nieten und originalen dB Killer verwenden. Klar, ziemliche Probleme wenn da wer drauf kommt aber funktioniert das überhaupt? Der EVO ESD ist wohl im Durchmesser etwas dicker. Hat das schon jemand versucht?
4. Adapter - nur stellt den keiner her aus Titan.
1. richtig, ist in der Kontrolle eher schlecht
2. passt soweit ich weiß nicht zur Auspuffhalterung, egal ob mit Fußrasten oder ohne mit Zubehörauspuffhalter da der Topf länger ist.
3. Eigenbau finde ich am sinnvollsten, damit muss kein vorhandener Topf "geopfert" werden und ist passgenau
4. Wenn dann Edelstahl, glaube SlipOn ist auch aus Edelstahl. Ist nur wiederum das gleiche Problem mit der Länge vom SlipOn-Topf
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Danke, mich hätte die Seite mit dem Sechskant interessiert bezüglich Kontur und Zentrierung.
Manche haben einen normalen Sechskant, andere sind an den Ecken ausgenommen. Manche wiederum sind etwas ballig gearbeitet um die Kraft, und damit auch die Gefahr der Beschädigung, weg von den Ecken auf die Schlüsselfläche zu leiten.
Gibt ja hier mehrere Lösungsansätze.
Ich habe bisher bei eloxierten Schrauben immer einen aufgeschnittenen Einweghandschuh zwischen Schraubenkopf und Nuss "gelegt" um damit die Oberfläche des Schraubenkopfes zu schonen.
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Stefan hat noch "paar"
...ich hab eine geordert
könnte ich dazu mal ein Foto haben?
Ist diese "nur" besonders genau gefertigt oder hat die spezial Stiffi Nuss noch weitere Vorteile/Gimmicks?
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Schicke Gabelklemmung. Woher ist die?
traue ich mir hier nicht sagen, denn das löst wieder eine größere Diskussion aus
Hast PN
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Dann hat wirklich das Bauteil ein Problem, das ist definitv der gleiche Becher wie bei den Ducs.
MfG
Rainer
P.S.: Schaut ziemlich geil aus dein SDR 1.0.
... danke für die Blumen
