Jupp, mir, auf dem Weg nach Portugal (aber noch in Deutschland), am Hinterrad ein RDKS-Ventil an meiner 790 ADV. Ist bis jetzt “provisorisch” durch ein standard Gummi-Ventil ersetzt.
Bei der Gelegenheit: Falls jemand weiß, ob man so ein RDKS-Ventil reparieren kann, bin ich für jeden Hinweis dankbar 
Hi neme,
Zum Auspuff kann ich nichts sagen, aber die Metallbügel sind Teile der Halterung für den Touring Koffer (die werden vorne unten damit fixiert). Die sollten hier dabei sein. Ich weiß aber leider nicht, ob es die einzeln gibt.
Wie habt ihr KTM dazu gebracht das zu übernehmen? Bei mir ist jetzt auch der gleiche Fall eingetreten, allerdings habe ich jetzt "nur" noch die Garantieverlängerung und die will davon nichts übernehmen.
Klasse Aufstellung.
Wäre aber statt der EZ nicht das Modelljahr interessanter? EZ Mitte/Ende 2020 kann ja trotzdem ein MY 2019 sein.
Bei mir ist es eigentlich auch genau so: Baujahr 2019, EZ Juli 2020 ( punKTuM: Falls du das mit aufnehmen möchtest)
Aber: Wenn ich ein einzelnes Vorderrad (ohne Moped dran) in die Luft werfe, dann hat es in dem Moment auch kein Gewicht.
In dem Moment, in dem du den Reifen nach oben wirfst, drückt es dich fester in den Boden. Würdest du auf einer Waage stehen, würde in dem Moment ein höheres Gewicht angezeigt werden. Das gleiche passiert auch beim Abheben des Vorderrads beim Wheelie: Vorne geht hoch, hinten drückt es runter.
@Rotkaeppchen_online : Hab mein Zitat angepasst, ich hoffe es ist so verständlicher. Wollte nur die Berechnung der eingefügten Website klarstellen (hier ist nämlich keines der Räder in der Luft)
Auch mit abgehobenem Vorderrad spielt nur die Position des Schwerpunktes eine Rolle für die Gewichtsverteilung.
Das ist erhöht, aber nicht in der Luft…
Als meine Nockenwelle + Schlepphebel bei knapp 15K getauscht wurden (auch wegen Geräuschen), meinte der Händler, dass die Nockenwelle + Schlepphebel bei späteren Maschinen schon überarbeitet wurden und ich jetzt auch die neue Version drin habe. Meine ist Baujahr 2019.
Welche Nocken/Hebel verschlissen waren, weiß ich leider nicht.
Aus wirtschaftlicher Sicht schon, denn dann würde ein Produkt weniger lang halten und müsste öfters ersetzt werden = >Umsatz = >Gewinn.
Aber nur wenn keiner das Gegenteil ausprobiert und jeder Hersteller mitzieht. Beides zusammen erscheint mir ausgesprochen unwahrscheinlich, vor Allem weil das Gegenteil ausprobieren darin besteht, die Kette dann nicht zu pflegen…
Bleibt also die Kern- Frage, ob das schlechter läuft, als Fett mit Schmutz drin.
Wieso, denkst du, dass Kettenhersteller dir empfehlen, ihre Ketten regelmäßig zu reinigen UND zu schmieren? Versuch doch wenigstens einmal, die Thematik von mehreren Standpunkten zu sehen. Warum empfehlen dir Kettenhersteller das? Macht es Sinn, dass ein Kettenhersteller dir etwas empfiehlt, was seinen Ketten schadet?
"Rollen über Hüllen", "Rollen und Hülsen" ?
Meinte natürlich in beiden Fällen Hülsen, korrigiere es gleich noch.
Die Rollen der Rollenkette sind die Hülsen über den Bolzen
Nein, Rollen und Hülsen sind zwei verschiedene Komponenten.
Du vergleichst das Abrollen der zwischen den X-Ringen geschützt geschmiert (!) gelagerten Hülsen einer Rollenkette mit dem Gleiten eines Stahlblocks auf einer Fläche?
Ich vergleich das Reiben der Rollen über diese Hülsen. Die Schmierung von der du redest ist unter diesen Hülsen zum Bolzen hin, nicht nach außen zu den Rollen. Und genau da, bei Rollen und Hülsen, trifft dann Stahl auf Stahl.
Stahlkugel auf einer schiefen Bahn aus Stahl: Einmal beides blank, einmal mit Fett eingschmiert.
Die Kugel ohne Fett wird wärmer und verschleißt - aber sie ist schneller.
Rollreibung vs. Gleitreibung; Mit deinem Beispiel bringst du leider einiges durcheinander. Eine Kugel rollt die schiefe Ebene runter, die Kettenglieder gleiten aber im Ritzel, somit ist das nicht vergleichbar. Schieb einen Stahlblock mit höherem Gewicht, sagen wir mal 100kg — so eine Kette wird ja gar nicht wenig beansprucht — auf einer Stahlplatte entlang, einmal mit Fett und einmal ohne, da solltest du dann einen Unterschied merken.
https://d2akct5dekqm4p.cloudfr…fi-sall-awsg-v1-40247.pdf (von ktmschnellversand.de)
Edit: Siehe auch https://www.ktmschnellversand.…raftstoffanschluss-rally/ unter “Dokumente”
Welches Baujahr hast du genau und wieviel nun auf der Uhr?
Baujahr ist 2019 (ich meine im Juni oder Juli gebaut, finde aber gerade nicht das genaue Datum). Kilometerstand ist bei 14700.
So, Ergebnis ist, dass die Nockenwelle eingelaufen ist und die Ersatzteile wohl erst Ende November verfügbar sind. Zumindest geht es auf Garantie und ich habe noch meine Bandit für den Herbst.
Händler kann ich aber wärmstens jedem empfehlen; ich musste nur die Maschine vorbeibringen, der Rest ging ohne wenn und aber…
sigi1995: Daran habe ich auch schon gedacht, ich hoffe ja nicht.
Powerwade: Das klingt sehr ähnlich zu dem was ich habe: Zum ersten Mal aufgefallen, ist es mir beim Abfahren von der BAB, als ich über Motorbremse ausgerollt bin und die Maschine hat gute 14500km. Das klingt ja vielversprechend. Ging das bei dir dann über Garantie und musstest du dafür diskutieren?
Nächste Woche habe ich Termin beim Händler, Garantie habe ich noch und Services sind alle gemacht.
Meine 790er scheppert seit ein paar Tagen mehr als sonst, hat plötzlich unter der Fahr angefangen. Schrauben sind, soweit ich sie sehen kann, alle fest. Soweit ich das beurteilen kann, klackert da einiges aus dem Bereich Getriebe/Motor, darauf habe ich aber davor noch nie geachtet; kann also auch normal sein. Beschleunigung ist gefühlt nicht anders als sonst. Bevor ich nächste Woche mich um nen Termin beim Freundlichen kümmere, hatte sowas von euch schonmal jemand?
Wenn für die gleiche Arbeit ( die bei A 120 Minuten dauert ) diese bei B 180 Euro kostet kannst wohl auch von der Zeit ausgehen .
Wenn die schneller sind ist es ihr zusätzlicher gewinn , trödeln sie 4 Stunden rum
haben sie Pech gehabt .
Was bleibt ist der Preis für eine veranschlagte Zeit
Zwei Dinge: Erstens glaube ich, dass du das Wort veranschlagen falsch verstehst. Das ist nur eine Einschätzung, wie lange jemand denkt, dass es ungefähr dauern sollte.
Zweitens; Wenn A 120 Minuten veranschlagt, dann heißt das nicht automatisch, dass B auch genauso lang braucht (geschweige denn das A dann wirklich 120 Minuten braucht).
Das wird jetzt Erbsenzählerei , bin daher raus
Die Erbsenzählerei ist leider nur nötig, da du Dinge falsch darstellst.
Klimalügen
Ist schon schön, wie klug du sein musst, dass du das so gut beurteilen kannst (im Gegensatz zu den ganzen Leuten, die jahrelang daran forschen).
