My two cents: hab auf meiner SDR 2.0 den Sportsmart MK3 drauf bis jetzt. Hat knapp 7000km gehalten, ist jetzt aber durch. Bin sehr zufrieden mit dem und werde den auch wieder drauf machen (never change a running system 
).
Ich versuche halbwegs geschmeidig zu fahren, eher touren als ballern. Aber als langsam würde ich mich jetzt auch nicht bezeichnen.
Ist bestimmt auch was günstiger geworden durch den Nachfolger...
Nach einigen Recherchen-auch in anderen Foren und den meist positiven Bewertungen- habe ich nun auch ein Paar für ca 80€ bestellt. Da kann man nicht wirklich meckern. 
Servus,
gibt es in den letzten 4 Jahren seit dem letzten Beitrag hier noch weitergehende Erfahrungen? Ich weiß, hab die Frage eben schon in anderen Threads erstellt, bin aber erst gerade auf DIESEN, für mich passenden getroffen. 
Krame den Thread hier noch mal raus. Der Weihnachtsmann hat Interesse an diesen Hebeln für die 790 Duke, Bj 2024.
Bin ein wenig vorsichtig geworden mit Motea, aber hier habe ich nicht so ein schlechtes Gefühl. Hat jemand mittlerweile noch weitergehende Erfahrung damit gemacht? Vielen Dank!
Und immer schön drauf achten, das auf der Steckachse ein dünner Fettfilm ist bevor man die wieder einbaut.
Versteht sich von selbst!
Der Mk 4
Hab derzeit den MK 3 drauf (SD 2.0). Auch den finde ich echt richtig gut.
Mal gucken wie lange er noch hält und sich zum Ende so gibt.
Gerade auch schon im anderen Fred geschrieben: ICH finde den Reifen sehr gut-und meine Tochter mit ihrer 790 Duke ist auch sehr zufrieden damit. OK, war aber auch erst ihr zweiter Satz Reifen überhaupt... 
"Never change a running system" auf 790 Duke
Neuer Satz vor der Saison-Abschluß-Reise:
etwas trikky mit der Beschreibung im Handbuch.
Das ist gut ausgedrückt. Die Beschreibung ist richtig schlecht im Vergleich zu allen anderen Motorrädern, die ich schon hatte 
Update 10/2025, Kilometerstand knapp 15000.
Bis dato keine Änderung, nach Austausch einer defekten Batterie läuft sie wieder einwandfrei.
In zwei Wochen geht es nochmal auf Reise damit, dehalb eben einen neuen Satz Reifen montiert.
Dabei ist mir am Vorderrad etwas aufgefallen, was ich bisher noch nie so gesehen habe:
Das finde ich nicht schön und gefällt mir nicht. 
Hatte jemand schon Ähnliches und kennt die Ursache? Falls ja: was war das Resultat?
Vielen Dank! 
Ich habe DIESE hier. Qualität SUPER, bei mr drücken die Kniepads allerdings nach ein paar Stunden. Da ich sie aber eh nur für Kurzstrecken trage, kann ich das absolut verschmerzen. Das Gesamtprodukt gefällt mir aber SEHR!
Hab bei meinem Sena auch mal den alten Akku gegen einen aus China von Amazon getauscht.Hat bei mir-im Gegensatz zu dem ein-oder anderen hier-nicht funktioniert. Warum auch immer. Ärgerlich. 
Oder den hier:
Bei einem anderen Motorrad (mit Hauptständer) benutze ich einen dieser Art, um damit beim Radwechsel das Vorderrad vom Boden wegzukriegen.
Durch die stufenlose Höhenverstellung kann man das Vorderrad auf den mm genau anheben, dass es gerade so frei beweglich ist.
Für mich ist das Teil Gold wert-für knapp 50€!
Update!
Warum auch immer....Habe mir eben alle Sicherungen angeguckt und wieder eingesetzt. Waren alle in Ordnung. Spaßeshalber probiert, ob das Display angeht und-was soll ich sagen-das Ding geht an wie eh und je vor der Saisonpause. Wieso??? 
Keine Ahnung...Und das Beste: Motor springt satt an ohne wenn und aber-ich fasse es nicht!! 
Woran hat es jetzt gelegen? Ich habe (noch) keine Ahnung, nur einen leisen Verdacht (Schlüssel ggf 
)
Wenn das Wetter so bleibt, fahre ich nachher ne Runde. Werde ein paar Dinge ausprobieren und ich hoffe, danach sehe ich klarer.
So oder so bin ich erstmal SEHR froh, dass es offenbar kein grundsätzliches Problem gibt. Hoffentlich bleibts dabei 
Werde berichten
Fremdstartkabel via Pkw-Batterie probiert???
Batterie möchte ich ausschließen. Wurde überprüft und ist gut 
Und, geht es um eine 990SM, oder ??
No, ist ne SDR 2.0
Kurzes Update:
Batterie vom Schlüssel gewechselt, Motorradbatterie wieder eingebaut. Ergebnis= NULL:
gelbe LED blinkt, Display geht nicht an, Motor auch nicht. 
Als Letztes bleiben die Sicherungen (welche ist es denn für das Display? ) und der "Trick" mit dem Displaystecker. Aber wenn der Motor keinen Mucks von sich gibt, nützt mir der Displaystecker wahrscheinlich auch nicht wirklich was.
Also Sicherung(en)! Meine letzte Hoffnung-dann bin ich mit meinem Latein am Ende 
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Danke an Alle für Eure Antworten
Alles anzeigenIch würde
a) trotzdem die Spannung messen undb) ähnlich wie du auf den Schlüssel tippen.
Hattest du über den Winter was zerlegt?Hast du dir Spannung der Schlüsselbatterie schon gemessen?
Hast du den Schlüssel schon mal an die vorgesehene Fläche gelegt (dann wird er auch ohne funktionsfähige Schlüsselbatterie erkannt)
Hast du das schon mit dem Reserveschlüssel probiert?
Heute in der Werkstatt die Batterie prüfen lassen: gut!
NICHTS zerlegt über den Winter
Wie kann ich denn die Spannung der Schlüsselbatterie messen!? 
Und: was ist, wenn die leer ist? Kann man die laden oder muss dann ein neuer Schlüssel her?
Schlüssel hatte ich auch an die richtige Stelle gelegt, den Reserveschlüssel noch nicht ausprobiert.
Mein Händler meinte, ich solle mal die Sicherungen und die Kabelanschlüsse prüfen-wie einige von Euch hier auch schon geschrieben haben.
Die offenen Punkte gehe ich an, sobald das Wetter wieder trockener wird...
Schon etwas älter dieses Thema, aber in etwa das gleiche Problem (allerdings 2.0!): Batteriefehler eürde ich fast ausschließen-war über den Winter ausgebaut und zwischendurch habe ich sie geladen.
Heute Einbau, die gelbe Diode/LED am Display blinkt, aber das Display macht NULL anstalten, dass es an geht, sondern bleibt einfach schwarz .
Bevor ich die Tipps hier gelesen habe kam mir der Gedanke, dass es vielleicht auch am keyless go Schlüssel liegen kann. Kann es??
Werde morgen noch mal versuchen..
Hallo liebe Leser dieses Threads.
Vielleicht für den ein oder anderen hier interessant, möchte ich mal meinerseits ein kleines Update und Resümee der letzten Saison mit der 790 Duke meiner Tochter geben:
Das Motorrad wurde im März 2024 für einen guten Kurs gekauft und bis einschließlich Oktober 2024 gefahren.
In dem Zeitraum gab es neben der Einfahrphase viele lange und kurze Touren sowie eine 4500km Reise (quer durch die Alpen). Am Ende standen ca9000km auf der Uhr. Außerdem unfassbar viel Spaß und absolut tolle Erlebnisse.
Neben den üblichen Wartungsarbeiten und einem Reifenwechsel gab es KEINE (negativen) Vorkommnisse! Das Teil läuft einwandfrei
Wir hoffen sehr, dass es dabei bleibt und sind recht guter Dinge . Die Zukunft wird es zeigen.
