Beiträge von SA1290R
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Die Zange liess sich auch gut ansetzen da der Krümmer nicht mehr im Weg war aber trotz meiner "Schwarzeneggerarme"
rührte sich nichts 
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OK, heute wieder Misserfolg.
Obere Krümmerschraube liess sich dank des 13er Gelenk Ratschenschlüssel öffnen. Sonst laut WHB Tank Abbau
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Habe gestern eine Knipex Cobra lang (30cm) Zange gekauft. Baue heute den Krümmer ab und dann wird die Zange probiert. Kumpel hält die KTM etwas nach rechts. Dann habe ich noch besser Platz. Bei Misserfolg Schweissgerät mit 12 Mutter. Bericht folgt.
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Guter Tipp
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Hi Leute,
habe immer noch das Problem des sich nicht lösenden hinteren Ölsiebs an meiner 1290er SAR. Ich möchte deshalb, bevor ich eine 12er Mutter auf den runden Schraubstumpf draufschweisse, versuchen, mit einer sich selbst spannenden Wasserrohrzange von unten den Ölsieb zu lösen. Platz dafür (30cm Zange) ist aber nach unten nur, wenn der Krümmer weg kommt. Im WHB steht, dass der Tank dazu abgebaut werden muss. Beim vorderen Krümmer komme ich nicht an die obere Mutter. Weiss jemand, ob ich den Tank zum lösen der Krümmer abbauen muss?
Gruss und Danke
uwe
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Ich war vergangenes Jahr in Finnland, 7000KM in 10 Tagen. Los in Bayern und um die gesamte Ostsee zurück über Schweden. Keinerlei Probleme mit meiner 1290er SAR aus 2019. Zum Ölwechsel hier in der Garage allerdings muss ich schweres Geschütz auffahren
. Hoffe dass sie mir weiter Freude bereitet wenn das mal gelöst ist 
Gruss
uwe
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Mit einem Ringschlüssel kommt man garnicht hin zum lösen. Fakt ist meiner Meinung nach, dass ein Ölwechsel sich nicht so extrem aufwendig gestalten darf. Wenn ich nicht noch eine (den Ölwechsel wesentlich besser konstruierte ) Harley hätte, tät mich das ganze ziemlich ankotzen. KTM sechs, setzen bin ich der Meinung.
Gruss
uwe
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Da rührt sich noch nichts. Heissluftpistole hat auch nichts gebracht.
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War gestern Abend noch bei einem Bekannten (begnadeter Schrauber). Er empfahl, mittels eines kleinen Handmeissels und einem kleinen Hammer die Schraube zu lösen. Das probiere ich jetzt mal. Kerbe reinfeilen und dann los. Schwerere Geschütze können dann folgen
Gruss
uwe
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Ausstattung war gut aber Schraube nicht
. Ist jetzt ganz rund.Kann nur sagen, was bauen die bei KTM für`n Scheiss
.Schweisse jetzt was hin um den Ölfilter aufzubekommen.
Gruss
uwe
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Ihr macht mich ja ganz kirre
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Ich weiss jetzt nicht was ihr meint. Schlagschrauber ist da aber Reduzierstück von 1/2 Zoll auf 3/8 muss ich am Mittwoch holen damit die 13er Nuss passt.
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OK und weil mir hier so geholfen wird noch eine Frage. Wie öffne ich diesen Stecker? Ist vorne am Motor zusammen mit der Benzinleitung? Liegt ja ziemlich im Spritzwasserbereich.Gruss und Danke
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Hi Leute,
weil meine 1290er SAR gerade in der Garage steht und darauf wartet, dass die Ölabschlaßschraube geöffnet wird, habe ich mich an die Arbeit gemacht, einige elektrische Steckverbindungen mit WetProtect einzusprühen. In dem kleinen "gummiummantelten" Kasten unter der Sitzbank habe ich gesehen, dass die Sicherungen hier seitlich "grün" angelaufen sind. Ist das Gründspan? Die Metallkontakte der Sicherungen selbst sind aber ganz blank.
Gruss
uwe
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Zumindest habe ich jetzt mal Platz geschaffen um den Schlagschrauber ansetzen zu können.
Gruss
uwe
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Erst mal Schlagschrauber von Schneider gekauft. Kann ich für die Radmuttern auch gut gebrauchen (statt Rückenschmerzen)
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Hi Ihr Lieben,
beim (ersten eigenen) Ölwechsel an der 1290er KTM SAR aus 2019 lässt sich die Schraube des Ölfilters Richtung Heck nicht öffnen. Die vordere ging schon sehr schwer auf. Hat jemand einen Tipp? Für die ewigen Nörgler. Schraube seit 25 Jahren mit ELORA und Hazet.
Gruss und Danke
uwe
PS. Letztmalig gewechselt beim 1000er Service bei der Fa. Finkl in Königsbrunn. Ich bezweifel ganz stark, dass die in meinem Fall bei 1000er Service das Drehmoment beachtet haben denn die Schraube / Ölfilter sitzt extrem fest, so dass die Kanten bereits durch meinen Muskelkraft gelitten haben
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Die HC1 ist überall ausverkauft
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Mir egal aber "Cooler Beitrag"
Gruss
uwe
