Auf "mobile.de" fangen die Preise für eine neue 890er bei 10'490 Eur an. Also, was soll das ganze Gebastel? Ganz zu schweigen, wenn du die Kiste wieder verkaufst willst, dann kriegst du auf deine Umbau-790er weniger als für eine Normal-790er.
Ich glaube zur jetzigen Zeit wollen die wenigsten eine 890 haben bei den Problemchen die autreten.
Lieber auf die Modelle von 2021 warten.
Gibt es auch andere Garantieverlāngerungen außer die von Ktm?
Jemand Erfahrungen?
Martin liegt ständig damit in der Gegend rum oder macht Ölwechsel, fürs Fahren bleibt da kaum Zeit.
Haha der ist gut.
Duke III all Stock:
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Hast du die 3er Duke?
Wie ist die so zu fahren.
Die wūrde mich auch noch interessieren gefāllt mir gut.
Kurven Abs kann man bei der normalen nicht nachrūsten sonst alles.
Fahrwerk muss jeder fūr sich selbst entscheiden ob er das der R braucht oder nicht.
Ich habe es auch nachgerūstet wūrde es jedoch zum jetzigen Zeitpunkt und fūr meine Fahrstrecken nicht mehr nachrüsten.
Beim nāchsten Motorrad weiß ich das ich das Sport Fahrwerk nicht zwingend benōtige.
Ich fahr mit meiner 30 im 3ten und die ruckelt nicht.
tja Jungspund Thomas .... dann geh doch mal ebend K....
Fakt ist das die Duke 5 egal ob R oder nicht R ... alles Original .... bei 50 km/h nicht ruckelt .... da kannste noch so oft
K...... gehen, es bleibt wie es ist
Und man fāhrt ja immer nur 50km/h darunter nie.
Fakt ist das die Duke 690 alles Original im Stadtgebiet und Ortsgebiet im unteren Drehzahlbereich ruckelt da kannst du auch hoch und nieder hūpfen denn das ist leider so.
Ne ruckelt ūberhaupt nicht.
Nicht ein bisschen.
Alter Schwede wenn ich hier manchen so Zuhōre dann kommt mir das K.....
Deswegen verkaufen auch viele wieder ihre 690 weil die garnicht ruckelt.
Sagt noch dazu das ein Kastl bzw Tuningkit nichts bringt da die Duke ja ohne auch nicht ruckelt dann ist gut.
Oder das ein Akra Full Leistung frisst oder minimal Drehmoment bringt so wie schon einmal hier gesagt wurde in einem anderen Fred.
Danke für die Erleuchtung. Vielleicht fahre ich ausversehen eine Yamaha und merke es garnicht.
Ne eine Yamaha wirst du nicht fahren.
Aber wahrscheinlich hast du Glūck und ein gutes Modell erwischt.
Manche ruckeln mehr, manche weniger haben auch schon andere Berichtet.
Ich denke das du mit einer Duke 690 R sehr gut bedient bist.
Gute Entscheidung.?
Die 790 und 890 R machen viel mehr Probleme als die kleine.
Ich gehe mal davon aus, das KTM die bekannten Probleme in der Produktion die offenbar zu den Schäden geführt haben noch dieses Jahr in den Griff bekommt.
Da wūrde ich nicht davon ausgehen.
Siehe 790er die haben heute nach 2 Jahren noch Problemchen die nicht zur gānze behoben wurden.
Haben Sie noch immer... Zumindest auf dem Papier. Erster Motorschaden bei knapp 12tkm, zweiter kurz nach der 15tkm Inspektion.... Mit denselben Folgen und gleichem Schadenbild.
Bei 12000km einen Motorschaden ist doch schon ein Witz.
Und dann 3000km danach wieder.
Da soll sich Ktm mal Schāmen was die da Konstruiert haben mit den 790ern und 890er ist ja noch schlimmer.
Auf Willhaben oder anderen Plattformen sieht man immer mehr 790er bzw. auch 890er die schon einen Motorschaden hatten mit unter 20000km.
Der 790er Motor ist schon 2 Jahre auf dem Markt und die bringen das bis heute noch nicht zusammen das alles dicht ist oder keine Fehler auftreten.
Schon Traurig sowas.
Sicher ruckelt die in der Serienausstattung.
Tja, viel gibt es nicht zu berichten. Wir haben das Fahrwerk bekommen und zwei, drei Fahrten damit gemacht. Seit Pfingstmontag steht die 790 beim Händler mit ihrem zweiten Motorschaden.... Soviel dazu. Wir haben sie noch immer nicht zurück.
Haben nun eine Yamaha Mt09 sp gekauft. Diese hat ein Mega Fahrwerk und funktioniert!!
Den zweiten Motorschaden??
Wie lange hast die 790 gehabt?
Und in welchen Abstānden passierte es?
Aber da hātte doch ein Lamda Eli oder eine Rapid Bike Easy Box auch geholfen wenn es dir nur um ruhigeren Lauf geht.
Ist um einiges gūnstiger und bringt denke ich schon was.
Gibt es eigentlich eine mechanische Einrichtung fūr Federvorspannung wie die Xtrig auch fūr ein Duke R Federbein?
Sehe nur das es fūr die Enduro R und Smcr ist.
Hat jemand sowas dran?
Um nicht zu sagen unfahrbar! Wers probieren will ich habe ein 45er Kettenblatt.
Wie fāhrt sich die Duke mit 45er Kettenrad?
Wūrde mich interessieren.
Ist doch sehr kurz Ūbersetzt.
Hast 16/45?
Alles anzeigenDie 690 R hat auch Kurven ABS, da fehlt wirklich nur der Quickshifter.
Ich glaube nicht, dass nochmal eine 690er Duke kommt, die überlassen die Strassenbikes Husqvarna, na ja, wem's gefällt.
Wenn ich neu kaufen müsste würde ich eine SMCR wählen, hat alles inclusive Quickshifter und Blipper.
Ansonsten eine gute gebrauchte Duke V 690 R suchen, wenn Topleistung nicht so wichtig ist vielleicht sogar eine Duke 4.
Ich habe Kastl mit Stage 4.5, also einmal alles.
Bin aber gerade dabei alles auf den Powercommander5 mit Widebandcommander2 und POD300 umzurüsten.
Momentan habe ich alles drin, PC5 mit Nullmapping, so dass im Moment nur das Kastl die Einspritzung verändert.
Support für Kastl ist unterirdisch, für PC allerdings nicht viel besser, aber das ist ein anderes Thema.
Ja die R hat Kurven Abs dabei.
Ich habe die normale umgerūstet auf R Fahrwerk und Bremsen.
Wollte auch schon mal gegen eine R Tauschen aber meine hat erst 7500km oben ist Top in Schuss und auf die R gegen die ich Tauschen kōnnte mūsste ich 1000€ aufzahlen obwohl die schon 17500km am Tacho hat.
Baujahr bei meiner und der R 2016.
Zahlt sich meiner Meinung nicht aus 1000€ aufzahlen nur das die dann Kurven Abs auch dabei hat.
Und auf anderen R Modelle was weniger km drauf haben mūsste ich noch mehr aufzahlen.
Wieso rūstest du auf PC 5 um?
Also ich benutze folgende Halterung:
Hashiru Universal Smartphone Halterung
Für 15€ bei Polo gekauft und funktioniert einwandfrei mit iPhone 7. Keine Schäden bisher. Rasselt nur ein bischen manchmal :D
So eine hab ich auch nur die mit der Qi Ladefunktion und bin auch voll und ganz zufrieden.
Haltet wie Bock und am IPhone ist auch noch nichts kaputtgegangen.
Habe ich mir gedacht.
Weil 16/45 wāre ein wenig kurz Ūbersetzt.
