Beiträge von mosch

    Mal eins vorneweg, natürlich sollte ein neues Fahrzeug oder sonstiger Gegenstand mängelfrei sein !

    Aber wo ist das noch so ?

    Mann kann sich an jedem noch so kleinen Problem auch hochziehen oder Mann machts wie Ich, geniest einfach den Fahrspaß solange bis das Problem gelöst ist ( mein Bremsbehälter war auch Undicht, bei der letzten Inspektion wurde er dann einfach mit Abgearbeitet sowie der Bremsenrückruf ) Und auch mein Display verweigert mir den ungestörten Blick ab und zu. Ich melde die Dinge einfach und wenn es dann eine Ordentliche Lösung gibt wird es beim KD mit abgearbeitet. Klar kommt es auf die schwere des Problems an, aber wenn ich Hier lese das für einige die Welt Untergeht weil im Dekor eine Luftblase ist, das kann Ich überhaupt nicht nachvollziehen. Ich hatte vielleicht auch bis jetzt nur Glück das ich bis Heute keinen so Gravierenten Mangel hatte, hoffe das bleibt auch so. Und das ist kein Problem eines einzelnen Herstellers, siehe die aktuelle Ducati oder oder oder

    Mein Glas ist halt einfach immer halb Voll.

    Sicherlich ist die Geschichte mit dem Tacho kein Beinbruch.

    Jedoch die Sachen mit der Bremse schon.

    Auch die Undichte Getriebeausgangswelle ist in meinen Augen nicht ohne.


    Andere Mütter haben auch schöne Töchter bla bla bla.


    Ich kaufe ein neues Produkt also muss es Mangelfrei sein.

    Gerade bei Sicherheitsrelevanten Teilen.

    Dazu gehört auch ein undichter Behälter der Bremse


    Ich weiss ja nicht ob zb dein Chef bei 50% Arbeitsleistung mit dir zufrieden ist gibt ja auch andere die nur 50% Arbeiten.....


    Baust ja auch kein Haus und sagst zum Dachdecker ist nicht schlimm wenn es rein regnet ,beim Nachbarn macht es das ja auch

    Nicht jeder hat Probleme mit einer KTM, fahre jetzt die letzten 10 Jahre KTM, und war nur einmal außerplanmäßig in der Werkstatt, wenn man will kann man natürlich auch das Haar in der Suppe ( Kürbissuppe ) suchen.

    naja hier mal die Haare:


    -Getriebe Ausgangswelle undicht 2x

    -Tacho beschlägt / Undicht

    -Bremsflüssigkeitsbehälter vorne undicht (Schwitzt)

    -Bremse vorn wandernder Druckunkt (Von Knochenhart bis Butterweich)

    -Kühlerschläuche Undicht (Wasserverlust an Pumpe/Thermostat und Kühler)

    -Rückruf Bremsschlauch hinten (Mehrmaliges Entlüften nötig da immer die Bremse bei Temperatur versagt hat)



    Tacho und Bremsbehälter bis heute nicht gelöst da es kein Ersatz gibt bzw selbige Teile mit selben Mangel verbaut werden.

    Sowie Bremspumpe steht noch in Klärung. Lösung nicht absehbar.


    Jeder der Fehler an einem Neufahrzeug mit jeweils immer einem Werkstattaufenthalt in den ersten 5tkm.


    War es bisher auch gewohnt einmal im Jahr zur Inspektion in die WS zu gehen und mehr nicht.


    Leider ist es jetzt mit der KTM nicht mehr so

    Alles klar, danke. Dann steht als nächstes eine Probefahrt an. :driften:


    Dieses emotionslose Verhalten des F800-Motors wurde mir erstmals so richtig bewusst, als ich mit Kumpels/Kollegen vor einigen Jahren auf Korsika und in den Seealpen unterwegs war. Nach Serpentinenstrecken/kleineren Pass-Straßen, drehten sich die Gespräche in den Pausen meistens um irgendwelche Mindestdrehzahlen in den Kehren. Irgendwie konnte ich dabei nicht mitreden, da ich mir mit F800GS darüber nie Gedanken gemacht habe oder machen musste. Es ist z.B. gut möglich im 6. Gang bei 2000 Umdrehungen am Ortsausgang die Brause aufzudrehen und es geht ohne Rodeo-Manieren vorwärts. Und nein, ich fahre normalerweise nicht im 6. Gang durch Ortschaften. :grins:


    Canario

    Wird dir gefallen.



    Bin von der S1000r zur 790 ADV gewechselt.

    Leider ist es mit der Zuverlässigkeit bzw Mängelfreiheit bei KTM nicht so weit her.


    Also von den Gedanken nur noch von Service zu Service die Werkstatt von Innen zu sehen kannst bei KTM vergessen.

    In all den Jahren wo ich fahre mit etlichen Motorrädern von verschiedenen Marken war ich noch nie so oft mit einem "Neufahrzeug" Außerplanmäßig in der Werkstatt wie mit der KTM.


    Und nein kein Montagsmodell sondern immer noch die selben Serienfehler die es schon seit der 790 Duke gibt.


    Leider hilft da auch nicht das Grinsen beim fahren wenn es immer wieder neue Mängel gibt.

    Darüber sollte man sich im klaren sein.

    mein QS wurde beim letzten Werkstattaufenthalt freigeschaltet, obwohl nicht bezahlt :) Naechste Woche gehts zur Inspektion, befuerchte, dass sie ihn dann wieder abschalten.

    Kannst du von ausgehen.

    Das KTM Pad gleicht alle Daten mit Mattighofen ab und setzt alles auf den Stand der dort hinterlegt ist.

    Naja das mit der Wärme muss man sehen in welchen Land er fährt.

    Wenn da 40c im Schatten und im Cityverkehr da heizt sich jedes Moped auf. (Bei meiner R1 wurde der Rahmen Heiss)

    Ansonsten wenn das Bike das Klaglos mitmacht und der Ventilator gegen an kommt ist doch alles gut

    Bei meiner 790er konnte ich noch kein Temperatur Problem feststellen.

    Da war das bei den 1000er 4zyl Supersportlern deutlich schlimmer.


    Der niedrige Schwerpunkt macht gerade das Bike mit den 2 Zyl aus in meinen Augen.

    Gerade in engen Wechselkurven.

    Dachte nie das ich mal 2 Zyl fahre vor allem nicht KTM.

    Der Bock macht aber Laune.


    Also weniger Gedanken um die Temperatur machen sondern mehr um die echten Baustellen die die KTM hat

    Moin,


    da der Dealer immer unverschämtere Preise für den Reifenwechsel aufruft und eine guten Aufschlag auf den Reifensatz gibt denke ich drüber nach mir ein Montiergerät zu kaufen.


    Die Wahl aktuell


    https://max2h.com/reifenmontiergeraet-evo2-12-21?c=133


    Kann man die Teile auch bedenkenlos für Speichenfelgen nehmen?

    Hintergrund ist der, das der KTM Händler es schon geschafft hat meine Felge beim Wechsel zu ruinieren



    Gruß

    Das sind meine Befürchtungen....ein Bekannter von mir hat vor wenigen Monaten ein ähnliches Problem, und es hat wirklich ewig gedauert, bis der WErk Support den Allerwertesten bewegt hat.

    Leider kam bei mir noch dazu das der Händler so unfähig ist.

    Vielleicht geht es ja nach Ostern wieder.

    Nein, alles regulär gekauft, Rally Pack mit QS....extra bezahlt....
    Und trotzdem konnte der Händler das nicht reaktivieren, war ja daneben....und hab zugschaut.

    OK das ist komisch.


    Evtl. hat KTM wieder ein Problem mit ihrer IT.

    Hatte das mit der KTM My Ride App bzw die Freischaltung am Motorrad.


    War ne Never Ending Story

    Achtung: ich bekam die letzte SW version raufgespielt, und auf einmal war der Quickshifter weg!!!
    Der Händler konnte diesen nicht mehr aktivieren....braucht offensichtlich vom Werk die Genehmigung (aus der Sicht des Werkes wird eine optionale Funktionalität, die kostenpflichtig ist, installiert)
    Dazu braucht es entweder BEZAHLUNG (Ja echt) oder Genehmigung.
    Die Ktm Leut sind extrem schwach!!!!

    Na wenn du ihn gekauft hast dann kann er den normalerweise wieder frei schalten.


    Wenn zb das Motorrad ein Vorführer war dann ist er Freigeschaltet.

    Dies wird aber beim ersten Service bzw wenn der KTM Computer dran gehängt wird zurück gesetzt.

    Da hat der Händler gar keinen Einfluss drauf.

    Erst wenn der QS regulär erworben wird kann ihn der Händler via Terminal freischalten.

    So war es bei mir. QS kaufen. Terminal dran .Aktivieren

    Gegen reissen sind auch originale nicht gefeit, wenn ich nur an die ersten Dominator Scheiben denke.

    das mag sein dann haftet aber der Hersteller.


    wen willst in Turk haftbar machen?


    Überall wird Geld fürs Moped raus gehauen. Ob Sinnvoll oder nicht.


    Aber an der Sicherheit ein Huni sparen?:applaus:

    Kann ich auch nicht verstehen.

    Wie man auf die Idee kommt Bremsscheiben irgendwo in Welt mit zweifelhafter Herkunft,Materialgüte usw zu kaufen.


    Die brauch nur beim Bremsen zu brechen dann macht man den Sittich.

    Der optische Ersteindruck sieht schonmal ganz gut aus :Daumen hoch:


    Kannst Du hier berichten, wie die Eintragung ausgegangen ist (da ja keine KBA oder ABE für diese Scheibe und die 790@)?

    Zubehörbremsscheiben gehören nämlich zu den Eintragungspflichtigen Bauteilen und müssen zwingend eine KBA oder ABE für das jeweilige Fahrzeug besitzen, sonst erlischt die Betriebserlaubnis vom Fahrzeug. Den Herren von der Gesetzeshütung wird das wahrscheinlich eher nicht auffallen, da dem Original sehr ähnlich, bzw. gleich. Aber Versicherungsgutachter sind im Falle eines Falles sehr gründlich :zorn:

    Und da schaut der Gutachter immer genau hin wo Zubehör verbaut ist.

    Selbst erlebt.

    Das erste was geprüft wurde ob alle Zubehörteile ne Nr. bzw Zulassung haben.

    Auf Nachfrage" Sollte was verbaut sein was keine Zulassung hat wird erstmal bei Vollkasko nicht gezahlt bis geklärt ist ob das Teil maßgeblich zum Unfall beigetragen hat"


    Die Versicherung hat den längeren Atem was sowas angeht gerade bei VK Schäden die man selbst verursacht.


    Unter den Top 5 des Gutachter sind Bremshebel ohne KBA-Nr. gern gesehen.

    Da hat sich´s erstmal Formell erledigt.


    Tippe das es ähnlich mit den Scheiben ist


    PS: leider sind die Scheriffs auch recht gut geschult gerade die Kontrollgruppe Krad. Die wissen auch wo sie schauen müssen.

    und wenn man das Feature nutzen kann ist es völlig unbrauchbar.


    Die Navigation ist Stand der 2000er.

    Einfache Pfeilnavigation ,wenn sie funktioniert ohne jegliche Möglichkeit Zwischenziele etc zu erstellen.


    In meine Augen völlig unbrauchbar als Motorrad Navigation.

    Also erspart euch die zeit den Müll zum laufen zu bringen.


    Aber solang die Fan-Boys den Laden hypen juckt es keinen