Beiträge von 2short

Wer hätte gedacht, dass ich das mal schreibe
Seit der Schwinge-Aktion und etwa 1500km absolut K E I N E Vorkommnisse mehr. Den Winter ohne Rost überstanden. Muss aber auch dazu sagen, dass die Duke nach meiner Konservierungsaktion total gtrieft hat
Ich denk ich hab den Bogen raus und alle Kinderkrankheiten durch
Macht doch endlich wieder Spass

Frohes Neues alle miteinand

Da ja nun einige hier wie ich Sidi Crossfire tragen, mal die Frage in die Runde wer weisse hat. Und wenn ja, ob die sich genau wie bei mir ungleichmäßig gelb färben (siehe Bild)

Die Kante des weissen Plastix auf`m Bild einmal von links nach rechts am abblättern. Etwas überbelichtet das Bild geb ich zu. Evtl. mal den Bildschirm dunkler stellen, dann sieht man´s besser.

Der Rost nimmt kein Ende. Hab vor einigen Tagen meine Schwinge ausgetauscht bekommen. Im Zuge dessen wurde noch mein Bugspoiler ausgetauscht, da, wie war es anders zu erwarten, der Lack an der Kante abgeblättert ist.
Aber was mich echt total aufregt: heute Totalausfall der hinteren Leuchteinheit.

So langsam hab ich keine Lust mehr

Auch wenn mich einige nur durch meine Qualitätsprobleme an der Duke kennen, eines muss man der Duke lassen: Der Motor ist BOMBE

Zitat von Duffyhs

Nach dem Akra Mapping gehts wahrscheinlich 220 , puh das ist ja sowas von wichtig bei einer 690er

Das Schnabeltier hat was wichtiges nicht verstanden. Im normalen Betrieb lässt es sich schlecht messen, ob die Maschine oben ´rum schlechter oder besser geht. Ich verlasse mich da nicht auf mein Popometer. Vollgas und Endgeschwindigkeit mit Gegenwind auf der selben Autobahn sind eben gute Parameter für die Kraft oder Drehfreudigkeit im oberen Drehzahlbereich. Außerdem kann ich auch nix dafür, wenn du dir ab 130 schon in die Hosen machst Wir haben in unseren Breitengraden auch Kurven die man locker mit 170 durchballern kann. Und auch dort lasse ich mich nicht gerne von Joghurtbechern abziehen

herm: selbst 800.- ist immer noch das doppelte und immer noch ohne Zulassung. Wär mir bei Kontrollen einfach zu stressig.

ktmjunkie: ganz offensichtlich
tom.: Na ich glaub ja net, das ich mir das einbilde. Heute nochmal auf der Autobahn getestet. Beim ersten Mal hat sie sich ab 150 sowas von schwer getan überhaupt schneller zu werden. Gestern ab 180 schwer getan auf 190 zu kommen und heute 180 gar kein Problem und zügig auf 190km/h. Also es wird definitiv besser (und auch lauter). Aber auch definitiv noch nicht wie original. Wetter kann ich mir nicht vorstellen. Wenn es kühler wird sollte sie besser laufen, nicht wenn es heisser wird...

Hab heute mal mit meinem Mech gesprochen. Werd mal die nächste Woche das Akra Mapping probeweise drauf ziehen. Mal schauen wie sie dann läuft...

Duffyhs: mein originaler hört sich im Tunnel auch Bombe an. Aber auch nur dort

Danke Don und dirklc4. Werd es mal versuchen.

Was die Leistung oben rum angeht, hatte ich heute nach knapp 200km brennen lassen auf einmal den Eindruck, das sie wieder besser geht. Gleich mal auf der Bahn probiert, und siehe da. Lockere 180km/h und nach etwas mehr Anlauf hab ich sogar meine 190km/h wieder geschafft. Kann das sein, das der Topf sich erstmal "frei blasen" muss?

Mal so neben bei was zum schmunzeln. Ist ja schon passiert, dass mir ein Halstuch unterm Sitz angesaugt wurde. Aber das mein halb volles Kippen Päckchen im Ansaugschnorchel drin hängt, hatte ich bisher noch nicht. Und ich denk als, wieso das Teil jetzt ab 5000 U/min total dicht macht

dirklc4: ich glaub du meinst die ganz normale Geräuschkulisse von der Duke
tom. : musste heute mal ein Stückchen über die Autobahn und da ist mir das ganz extrem aufgefallen. Kann ich also bestätigen. Endgeschwindigkeit mit original Topf 190, mit´m Leo mit ach und Krach, nach gefühlten zwei Stunden 180km/h. Also oben rum kommt da nix. Aber find ich jetzt auch nicht so wild...

Yub, Pfropfen weg dann kommste dran. Was den für ein metallisches Geräusch unter Last???

Hihi, joa, Not macht erfinderisch. Konnte niemand heute Mittag die Cam halten, waren schon alle blau wegen dem Deutschland Spiel
Was sich offensichtlich auch gelohnt hat

Soundfile

http://www.youtube.com/watch?v=KDkOxac5nec

Hat jemand von den glücklichen Besitzern der Leo schon mal versucht das Emblem zu entfernen?

Witzig, dass du das so empfindest. Da ich mich eigentlich total dran störe, dass alle Carbonteile glänzend sind und die von Leo matt...

Wieder mal was rostiges im Zuge des Endtopfumbaus entdeckt. Und zwar so dermassen verrostet, das eine abgebrochen ist. Aber kann ich irgendwie gerade noch so akzeptieren, wird ja ziemlich heiss am Topf.

So hab heute mal meinen montiert. Ging für italienische Verhältnisse recht flott. Sound ist okay, wird ja bei den Leos erfahrungsgemäss mit der Zeit besser. Das Loch zum Eater raus schrauben ist etwas schepp gebort. Hab doch glatt die Schraube im Carbonmantel verloren . Merke vom fahren her keine Unterschiede zur Originalen. Hab aber auch den Kat drin.

Zitat von aison

naja, fuß unten bringt meiner meinung nach in schnellen kurven garnix.

schneller kurve: hanging off
langsame kurven: fuß runter

Kann ich genau so unterschreiben. Ich bilde mir ein, dass man durch die Gewichtsverlagerung beim Hang off noch´n Tick schneller sein kann. Mit´m Fuß draussen wird´s unruhig...

Der Leo fügt sich sowas von gut ins Gesammtbild ein

dirklc4: hab heute auch mal in alle Richtungen Anfragen gestartet. Bin mal gespannt...

Duke_X_21: verstehe dich voll und ganz . Find die Akra für die Duke auch erste Sahne. Leider ist eine nicht zugelassene Anlage ein absolutes no go für mich. Und da Akra der Meinung ist das auch so zu belassen, ist in meinen Augen der Leo eine recht gute Alternative. Zumal die letzten Leo´s (bei meiner XT war der schon drauf, bei meiner aktuellen R1 kam der Akra nicht in Frage, weil zu lang. Irgendwie lande ich immer bei Leo, schon seltsam )einen recht geilen Klang produziert haben, der sich hinter keiner Akra verstecken muss.

So was ist das jetzt für´n Mist? Leo Vince Deutschland kann das Teil net liefern. Die sind fast aus allen Wolken gefallen als ich denen den Link durchgegeben hab