So denne.
Ich weiß das einige Wert darauf legen und Markenware kaufen. Ich habe mich dann doch mal für Ali entschieden und habe inklusive Versandkosten für 80€ die Seitenteile gekauft.
Passen soweit ganz gut und Klebefolie ist auch mit bei. Die habe ich noch nicht verklebt. Ich bin relativ klein mit meinen 1,68m und mit kleinem Windschild auf unterster Position ist das für mich jetzt super von dem Windverwirbelungen her. Ich bin damit zufrieden.
Hab mich mit der Dicken mal auf nem MX Track versucht
Da schauen die Herren hinter dir nicht schlecht. 😂
Für nen MX Track wäre mir das Moped zu schwer.
Das Blinkerproblem hatte ich in Italien letztes Jahr nach ein paar Tagen Regen. Der nächste Baumarkt und Kontaktspray haben dann geholfen. Beim Blinkerschalter am Lenker ordentlich fluten. Ist bis dato nicht wieder aufgetreten.
Huiiii ist aber ordentlich.
Könnt ihr ein Gerät empfehlen zum selber wechseln ne wuchten? Mit Montiereisen wollte ich nicht anfangen.
Ich habe eine von 2019. wird schon ordentlich warm an den Unterschenkeln. Gerade bei etwas langsamerem fahren oder bei stops an den Ampeln usw. merke ich das deutlich.
Hallo um mich mal einzuklinken.
Ich habe letztens meinen Hinterreifen wechseln lassen. Also ich habe das Rad und die neue Decke hingebracht. Es musste nur gewechselt werden und gewuchtet, kein Einbau oder Ausbau vom Händler erforderlich. Es sollten für ein Rad 70€ veranschlagt werden. Nur für Decke runter, neue rauf und wuchten.
Das sind die Preise von KTM.
Ich komm echt in die Versuchung, meine Reifen in Zukunft selbst zu tauschen.
Liegt eher am Kat. Die Hitze steigt nunmal nach oben. Habe ich auch. Das sogenannte Heat Shield von Camel hilft ein wenig, allerdings auch nicht viel.
Um mal zum Thema zurück zu kommen.
Im Hintergrund sieht man eine 790 Adventure S die gestern mal nichts zu tun bekommen hat. Ich konnte ein leises wimmern vernehmen. 
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Also außer der Tonlage, ist da kein Unterschied für mich erkennbar.
Das kann ich nicht beurteilen. Ich bin mit dem OEM Teil ein gutes Stück gefahren. Wenn ich mir das von DID hole muss ich allerdings einen separaten Kettenschleifer kaufen oder den alten weiterverwenden. Das sollte einem bewusst sein. Dürfte dann auch nochmal was kosten. Im Endeffekt muss das jeder für sich selbst entscheiden. Für mich passt es so. 
bei KTM ist Kette mit Kettenschleifer, Ritzel und Kettenrad dabei. Ich habe einfach das alte Sicherungsblech genommenund wieder umgebogen.
Das waren 160€. Da ist der Kettenschleifer schon montiert. ich habe die Fussraste abgebaut und das ganze dann so montiert. Ging relativ einfach. Laut Handbuch sollte man die Kette öffnen und wieder vernieten. Blöd nur das KTM kein neues Nietschloss mit beilegt. Wie gesagt geht auch als Endloskette zu montieren.
Ich habe mir wieder das originale mit der ursprünglichen Übersetzung von KTM geholt. Das alte hat mit Oiler 35k gehalten und auch offrad gesehen. Wenn das neue Kit genauso lange hält reicht mir das hin. Die originale Übersetzung passt für mich bestens. Ja offroad ist die Schalterei hin und wieder nervig aber wenn man sich dran gewöhnt hat denke ich passt das schon. Muss ja jeder selbst entscheiden.
Bei mir läuft das Ding seid 20000km am Moped. Bisher keinerlei Probleme. Und das Onroad wie auf Offroad. Im Gelände für mich ein Gamechanger.
One Finger Clutch heißt das Zauberwort.
Richtig eingestellt ist das eine super Sache.
Und wie groß ist so ein Sitzriese?
Wenn ich in Polen unterwegs bin 2 bis 2,2 bar. Allerdings nur Offroad.
Ohne Scheibe erlischt glaube ich die Betriebserlaubnis von seitens KTM falls ich mich noch verlesen haben sollte. Ich bin der Meinung sowas in einem Post hier gelesen zu haben.
