Beiträge von Sven 1290 ADV R

Zitat von micha1405

...war "nur" der "Testtrip" zum Abbau von 16 Tagen altem Urlaub - ab Anfang September geht's dann zum Abbau des neuen Urlaubs min. 5 Wochen wieder in die Gegend. War mit Abstand der geilste Trip seit langem - sind total hin und weg

supi

dann sehen wir uns

hoffe du fährst die Transalpina und Transravagsan

bin ab 04.09. wieder in der Richtung über Faak am See Italien Griechenland Balkan

zwischen den Touren kurzer Boxenstopp für ein neuen Meridian ??☺️☺️☺️

der Bock scharrt schon an der Tür und will los ?

Zitat von micha1405

Zurück von der 4000km Balkanrunde lese ich mal wieder mit - und bin erschüttert über die Probleme die manche 21er SAS und SAR machen!

Hab meine 21er SAS (übernommen Oktober 21 mit 4tkm auf der Uhr als Vorführer) mit den original Mitas, Michelin Anakee Adventure und aktuell Mitas E07+ seit Oktober letzten Jahres gute 11tkm bewegt. Solo, mit Sozia, mit Topcase (HB Junior), mit Koffern (Original KTM), mit vollem PP Tankrucksack, Koffern und Topcase solo, dito mit Sozia.... Also ziemlich alle Beladungszustände durch.

Mal mit der großen MRA Spoilerscheibe, mal mit der Originalen.

Reifendruck von 2.4/2.9 bis 1.9/1.9 - alles durch.

Von AB in .de bis GPS 250kmh, über Landstrassen in allen Radien und Zuständen bis zu den Pisten in Albanien. In Montenegro mit dem niedrigen Luftdruck und vollem Gepäck durch alle Sorten Serpentinen gesurft.

Am Rückweg in Kroatien mehrere Autobahnetappen bei 35 - 40°C mit flatternder Jacke, heftigen Windböen und Verwirbelungen von LKW, Original Windschild dabei in allen Positionen, ACC auf 135 - 150kmh.

Mit beiden Händen am Lenker, mal nur mit der Rechten, mal der Linken, mal Freihändig.

Fahrwerkseinstellung meistens auf Automatikmodus, aber als Zeitvertreib auch alle Höheneinstellungen und Dämpfungsmodi durchdekliniert.

Außerdem die großen Motea Sturzbügel drauf incl. Zusatzscheinwerfer.

Ich hatte NIE irgendwelche Ansätze von shimmy oder Pendeln, geschweige Kickback. Egal mit welchen Reifen! (Die E07+ bin ich allerdings auch nur bis 170kmh gefahren)

Das einzige, was ich in der ganzen Zeit am Fahrwerk gemacht habe, war ein geringes Nachstellen des LKL nach der Theth Südroute mit Sozia, da ich ein minimales Spiel "zu spüren glaubte".

Meine Reifen wechsle ich allerdings immer selber - incl. penibler Kontrolle auf Rundlauf und stationärem Wuchten auf Wuchtbock.

Es geht also offensichtlich (auch?!) bockstabil und problemlos, deswegen, glaubt die Ammenmärchen von wegen "ist normal, gehört so, läßt sich nicht ändern..." nicht!

(Nur am Rande erwähnt: Als ich das erste mal wieder mit der 990er ADV gefahren bin, wähnte ich mich auf nem Klapprad auf Speed....)

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die runde bin ich letztes Jahr auch gefahren nur etwas mehr km

Hammer geile Tour in der Gegend

auch kein pendeln, habe alle Fehlerquellen beseitigt vorher

so wie jetzt auch für die Tour in 10 Tagen - 3 Wochen Norwegen ca 6500 km mit ⛺ usw

Zitat von MaxVect

Mal ne blöde Frage, müsste der verbaute Lenkungsdämpfer das Pendeln / Wackeln nicht auch wirkungsvoller unterbinden? Oder wofür ist der da?

Lenkungsdämpfer – Wikipedia

de.wikipedia.org

bei dem Film

"Driven"

summte auch immer jemand ?

Zitat von oli72

Psst, nicht verraten. Großes Geheimnis....

Man kann auch einen normalen Knopf am Lenker für die Griffheizung montieren.

Wäre dann halt nicht soo toll wie bei der GS...

also bei der 20er BJ ist das total einfach zu finden

zwei Klicks und ich hatte sie an gleich wo sie eingebaut waren hatte ich sie während der fahrt von der Werkstatt gefunden im Menü ohne groß zu suchen

ich sag mir immer man sollte sein waffensystem blind beherrschen können und das kommt nur durch üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben

Zitat von oli72

Das wollte ich mir sparen, zudem hätte ich den Kabelbaum dann kürzen müssen und darauf hatte ich auch keine Lust...

und was machst nun?

Zitat von Wheelgunner

Die Heizgriffe und das Mappung sind bei mir auf C1, bzw C2, dann ist man schnell dran. Und muss nicht durchs Menü.

Und zumindest bei der SAS geht der 6te so ab etwa 75km/h.

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RE: C1 und C2 Schalter 1290 ADVS und R 2021

(Zitat von HardyB)

Seit meinem letzten Werkstattbesuch, bei mir das gleiche Phänomen. Scheint an der aktuellen Software zu liegen. Nervt ein wenig

Hansejung

11. Juli 2022

Zitat von Asphaltguzler

Servus,

wenn es mit neuen Reifen nicht war, und jetzt bei 7500 km pendelt, würde ich den Reifen entsorgen und den Conti CRA3 draufmachen dann ist Ruhe.

Wenn dich das Gejaule vom Meridian nicht stört, ginge der auch.

der Meridian jauelt nicht wirklich, hab den dritten satz schon drauf

hier steht alles drinnen auch der kleine feine Unterschied zum CRA3

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RE: Dunlop Trailmax Meridian Erfahrungen

Hab mir auch den Meridian aufziehen lassen, einfach nur ein Klasse Reifen, hält in jeder Situation.
Ohne lange Anlaufzeit gleich bis auf Kante gefahren. Hatten auch kurz mal heftigen Regen, einfach TOP.
Nach 2000 km Dolos, den Reifen kann man nur empfehlen.

Und zum guten Schluss auf der Heimreise eine Schraube in den Reifen gefahren. ( Was alles auf der Autobahn so rumliegt )

Kauppi

11. Juli 2022

Zitat von alexanderweber

grüß euch

also in AT ist wie ja richtig bemerkt nur 130 auf der Bahn erlaubt.

meine 2021 SAS pendelt schon zwischen 50 und 80 und dann ab 120 so arg dass du nichtmal das navi bedienen oder den freundlichen Bikergruß machen kannst.

Die Front schaukelt sich beim einhändig locker fahren dermaßen auf ...

Mein KTM Händler meinte das ist normal????

hab alle möglichen Einstellungen und Ratschläge probiert hilft nix.

habe jetzt 7500 km runter die origfinalreifen sind noch drauf (Mitas).

Nun hab ich die Schn..... voll ,meinen Händler informiert dass ich so was bei einem 20 K teurem Bike nicht hinnehme und da es seit der Übernahme im März so war bin ich nun gespannt was KTM nun unternehmen wird.

Termin ist leider erst Ende Juni, werde berichten was rausgekommen ist.

Ach ja ab 200 schlagt der Lenker auch wieder aus ..... aber das ist ja bei uns verboten

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Lenkkopf Lager ggf. nachziehen

andere reifen die nicht zum pendeln neigen

ich sage nur Dunlop Trailmax Meridian

Zitat von oli72

Nope , da ist der LuFi-Kasten im Weg.

Zudem war es ein vorkonfektionierter Kabelstrang, da hing noch eine Sicherung dazwischen die auch durch müsste...

na dann musst eh abbauen wegen der Sicherung ich habe ein neues flaches Kabel von hinten nach vorne gezogen, so gings dann auch nur

Zitat von oli72

Ich habe beim besten Willen keine Stelle gefunden wo das

a) einfach und

b) in 5 Minuten gemacht wäre.

 

Aber bitte erleuchte mich ....

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an der linken Seite des Tanks natürlich seitenverkleidung ab und sitzbank runter ebenfalls diese plastikabdeckung die da noch ist und dann an der linken Seite am Tank da geht auch der entlüftungsschlauch lang meine ich vom Tank da jedenfalls habe ich den Kanal gefunden , aber ich bin nicht der einzige hier der das auch hingekriegt hat mit dem Draht, musst du versuchen, bevor du den ganzen Tank abbaust also das wollte ich nicht unbedingt machen, vielleicht habe ich auch nur Glück gehabt, ein blindes Huhn findet ja auch mal einen Korn

Zitat von LuDoViC

Habe gestern den SAS getestet.

Gut aber emotionslos.

Zwei Sachen haben gestört:

1. Die Sitzposition ist höher als bei GS die Kniewinkel kleiner, da die Fussrasten etwas nach hinten stehen!

2. Bei 100 KM/h im 6. Gang nahm ich den Gas kurz weg, danach beschleugnite ich wieder, der Motorrad nahm den Gas kurz an dann war es wieder weg und anschließend kam die gewünschte Beschleunigung.

Der Händler meinte die Fussrasten kan mann nicht nach vorne versetzen und die Beschleunigungsgeschichte wird er überprüfen.

In jeden Fall das WOW Gefühl war leider nicht da.

Was mich sehr positiv überrascht hat :

1. Desto schneller ich war desto leiser und ruhiger war die Maschiene!( zumindest gegenüber mein GS).

2. Der Quickstifter ist ein Traum

3. Der Motor beschleunigt aus dem mittleren Bereich nach oben zimlich brachial :)

Also in zwei Wochen kommt der GT und erneut die Multistrada V4S. Die MS V4 PP reizt mich auch, ohne Probefahrt 30 000 Euro auszugeben ist mir zu riskant.

Habe den Verkäufer spasshalber gefragt, MS V4 PP oder der GT? Er meinte : "Schwer, sehr Schwer!"

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ich sag nur dazu 45er kettenblatt

und Marty's Fußrasten Verlegung

( aber vielleicht doch lieber einen Roller nehmen der schaltet dann auch in den richtigen Gang bei der richtigen Geschwindigkeit )

Thema

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Hallo...
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Marty

8. Mai 2019

Zitat von oli72

Heute gerade beim Projekt Einbau ZSW . Wollte den Abbau der Maske sparen und habe daher auf ACC2 um Heck angeklemmt. Funzt ?.

Jetzt noch das verstecken des Kabels, was ohne abnehmen vom Tank nicht wirklich geht ???

doch doch geht total einfach mit draht durchfädeln hab ich auch gemacht im Winter keine 5 min wars durch

Zitat von Kuh3

Wow! Super, danke euch.

Der Scheinwerfer/Glas ist supergut. Das hat aber (noch) nix abbekommen und da bekomme ich auch vom :) noch einen Scheinwerferschutz nachmontiert.

Schlimm sehen die Seitenteile links, rechts und oben vom Scheinwerfer aus. Da muss ich unbedingt was machen. Danke Sven, die Aufkleber guck ich mir sofort an.

Aber auch die Scheibe. Da bin ich mir nicht sicher ob ich eine Toruratech Scheibe nehme. Die verkratzt vielleicht genauso schnell?

Gefunden habe ich die Scheiben von Puig. Die haben eine Acryl Härtung und sind offenbar extrem schlag/kratzfest.

Hat jemand Erfahrungen mit den Puig Scheiben?

PS: Sehe gerade den Puig Scheiben Thread hier im Forum. Ich lese mich mal durch...aber ich denke das kann eine gute Lösung sein.

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ja wenns bei dir passt mit Wind und Geräuschen usw mußte testen

also die Seiten teile sind extrem anfällig wischen usw

die Scheiben original

gehen

ich hab drei liegen R S original und Givi die kurze

keine hat Kratzer bekommen nur die Seiten Teile

Zitat von Kuh3

Gut, bis jezt die Front am Scheinwerfer und die Scheibe schon 2x von den Fliegen befreit.

Vorher eingesprüht, einweichen lassen und sauber machen - so wie man das halt die letzten 30 Jahre auch schon gemacht hat.

Jetzt sehe ich, dass die Front "extrem" kratzempfindlich ist und die verstellbare Scheibe auch keine gehärtete Oberfläche hat. Überall mikrofeine Kratzer.

Das Material scheint extrem billiges Zeug zu sein.

Gibt es irgendwas Aftermarket in besserer Qualität? Welche Scheiben nehmt ihr?

Könnte man die billige Plastikfront um die Scheinwerfer folieren lassen? Hat das schon jemand mal gemacht?

Vielen Dank für Tipps.

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bekleben mit Aufkleber in wagen Farbe gibts dazu

sowas hier zb

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Zitat von Kuh3

Frisch ausm 3D Drucker :)

Bild?

Zitat von Kuh3

Arbeite an einem Kardan

? für deine KTM?

aber so baut jeder seins und ist irgendwie stolz auf sich das er das schön angebastelt hat

vielleicht ist das der Anfang zu etwas besonderem speziellen

denn jeder der ein Öler verbaut hat stand vor dem gleichen Problem, original ist einfach hässlich es muss schöner gehen

und denke es ist eine kleine Marktlücke

mach ruhig weiter , die Befestigung an der Schwinge ist am richtigen Punkt da viele Moppets den haben

Zitat von 123derKai

Deine Mühe in allen Ehren, die Lösung ist optisch aber schon recht auffällig. Ich habe ein kleines Loch in die Finne gebohrt, die Leitung innen verlegt und dort verschraubt. Außen sieht man so nur einen winzigen Schraubenkopf...

Bild ???

ist ja lustig