Der Motor besser das Motorrad kann auf dem Prüfstand in keinster Weise wie unter realen Bedingungen belastet werden .....
Wennn du auf der Autobahn Vollgas 180 bei 45 Grad Aussentemp 30 Minuten fahrst wird dieser Zustand nie auf einen Prüfstand simuliert werden können.....
Sorry ist ein weit verbreiteter Irrtum.
Zum Preis vom Tuneboy: 250-300 + Prüfstand ist meiner Meinung nach nicht uuuuuur billig, den Preis bekommt eigentlich überall.
Wer konkret macht ein anderes (am Prüfstand) abgestimmtes Mapping für den 690er Motor ?
Der Prüfstand ist zwar nett um irgendwelche Zahlen nachher in der Hand zu haben, nur ist ein rein auf dem Prüfstand abgestimmtes Mapping sicher nicht das Gelbe vom Ei.
Bei längeren Volllastfahrten (speziell im Hochsommer bei entsprechenden Temps) kommen thermische Zustände zum tragen die man am Prüfstand nicht simulieren kann...
HG
wieder mal nicht ordentlich geschaut..
Beim USB Starter Kit ist die Lizenz fürs Edit inkludiert.
bei USB Cables nicht.
Sorry
Tunedit ist gratis. Man zahlt nur für kabel und lizenz.
Hi,
wozu brauche ich dann die zusätzliche Lizenz genau:
Additional Licensing
TuneBoy Tune Editor License
Use this option if you already have the right TuneBoy cable for your fitment and need to purchase a TuneEdit key to download maps.
um die maps daownzuladen ? 
Die TuneBoy/Edit Variante scheint sicher die Beste zu sein.
Features :
[*]Fuel Map - ability to change the amount of fuel injected
[*]Ignition Map - ability to change the ignition curve
[*]Air/Fuel Ratio - ability to change the target AFR ratios
[*]3D Graphing - ability to graph maps for visual analysis
Das Kabelkit kostet 250-300E und das Editprogramm 105E
oif:
Danke auf jeden Fall für die Info !!!!!!!
HG Christian
der link:
