Beiträge von OlliRC

Danke, das ist schon mal eine gute Info!

Ja, das sind Beschleunigungssensoren.

Beim STS wird durch die Einbaulage bestimmt ob er Blinkt oder Dauerleuchtet.

Am Ansprechverhalten kann man nichts ändern.

Beim Rizoma kann man 4 Modi wählen.

Werde dort mal anfragen ob das in Deutschland gefahren werden darf.

Gruß Olli

Das von STS ist nicht ganz dasselbe!

Das Rizoma Modul reagiert bei starkem Bremsen.

Das STS schon auf Gas zu, also Motorbremse.

Mir ging es dabei hauptsächlich darum wenn ich auf ner schnellen Runde vor der Kurve hart Bremse.

Aber das mit der Motorbremse ist natürlich auch ne Überlegung wert.

Hallo,

weiß zufällig jemand ob es hier in Deutschland zulässig ist ein Dynamisches bzw. Adaptive Bremslicht nachzurüsten?

Z. B. diese Modul von rizoma:

Rizoma Dynamischer Bremslichtsensor

Rizoma Dynamischer Bremslichtsensor

www.motostorm.it

Da ist nichts an Informationen zur Zulässigkeit zu finden.

Gruß Olli

Zitat von JayKay750

Crighton CR700W

Wankelmotor

220PS, 142Nm, Trockengewicht 129,5 kg, 116.000$

Wer raubt mit mir eine Bank aus?

Alles anzeigen

Schönes Motorrad.

Das Bike macht sicher Spaß.

Aber das gab es schon mal!

In den 70ern!

Van Veen OCR 1000.

Van Veen OCR 1000 – Wikipedia

de.wikipedia.org

Für die damalige Zeit schon sehr beachtlich.

Jetzt weiß ich aber immer noch nicht ob und wie gut die TSS funktioniert.

Vielen Dank für die Informationen.

Gruß Olli

OK, danke.

Werd mal beim freundlichen nachfragen was er dafür aufruft.

Gruß Olli

Muss mal ein bisschen nachfragen, da ich den KTM Baukasten nicht so gut kenne.

Wenn ich die AHK aus den letzten Modellen nehme, was muss dann alles neu bzw. getauscht werden.

Oder muss die komplette Kupplung gewechselt werden?

Dann kommst du mit 400€ aber nicht hin.

Gruß Olli

Danke,

da muss ich mal schauen.

Meine das es die bei KTM nicht mehr gab.

Meine hat ja die Anhebung der Drosselklappen anstatt die AHK.

Muss das beim Einbau Der AHK eigentlich rausprogramiert werden?

Gruß Olli

Hallo,

hat jemand Erfahrung mit der TSS Anti Hopping Kupplung an der RC8R.

Funktioniert die vernünftig?

Hab ne 2012er.

Ich fahre nur Straße und keine Rennstrecke.

Gruß Olli

Hi, bin jetzt mal ein paar Tage mit der Kombi 17 / 40 gefahren.

Fährt sich gut.

Kommt wie Schneller geschrieben hat,

besser aus dem Eck.

Das Ritzel sieht auch noch gut aus und die Bolzen sind auch noch fest.

Allerdings ist das Kettenfett in Windeseile runter. War beim alten schon so.

Ich denke das kommt durch die Ketten Führung auf der Schwinge.

Habt ihr die gleichen Symptome?

Überlege ob ich mir den e scotti gönne.

Gruß Olli

Na, na, na...

Ich habe 14 Jahre ne Benelli Tornado RS gefahren.

Und die fuhr richtig gut.

Ohne Probleme.

Ich finde das eine echte Katastrophe!

Ein bekannter hat für seine RC 125 einen Simmerring für die Schaltwelle bestellt. Letzte Jahr Anfang Dezember.

War Anfang Juni immer noch nicht da.

Ich habe dann im Netz einen passenden, nicht KTM, bestellt. War 2 Tage später da.

Ein Popeliger Auspuffdichtring hat 10 Wochen gebraucht!!

In der Zeit konnte der Junge natürlich nicht damit fahren!

Unglau lich das so ein Unternehmen wie KTM das nicht geregelt bekommt.

Sollte meine RC8R wegen sowas mal ein paar Wochen stehen müssen, werde ich sie abgeben und mich anderweitig umsehen.

Der Typ gehört angezeigt.

Ja, Geiles Mottorrad!

Der gute weiß wie sie funktioniert.

Bin auch schon neugierig wie sie sich damit fährt.

Ich fahr sie ja auf der Straße und da ist mir der Zug untenrum wichtiger als die Endgeschwindigkeit.

@ Celly,

das ist natürlich schon heftig!

Da ja drei Schrauben beim alten Stahl Kettenrad lose waren werde ich, wie oben schon erwähnt, ab und an mal die Schrauben Kontrollieren.

Werde mal Berichten wenn es so weit ist!

Gruß Olli

Hi,

das alte war drauf als ich die gute gekauft habe.

Das neue hab ich natürlich mit Schraubensicherung und 50 Nm angezogen.

Denke auch das passt.

Werd es aber trotzdem mal im Auge behalten.

Der neue Satz hat 17er Ritzel, 40er Kettenrad und 110er 525 ENUMA Kette.

Drauf war 17 /38.

Gruß Olli

Evtl. ist die Verzahnung der Welle ausgeschlagen dann eiert das auch.

So hab mein Sitta Kettenrad verbaut.

Es war das aus Stahl von KTM drauf.

Dort waren drei der Schrauben locker!

Schraubensicherung hatten sie wohl drauf.

Vermute das es noch das erste war. die gute hat ca. 16000 Km gelaufen!

Werde das mal beobachten und nach einigen Km mal Kontrollieren.