hoi
Also für sie 1290 Superduke wären die ersten BFS Motorrad Transport Systeme in 2-4 Wochen lieferbar,
Die 790 und 890 muss ich noch einen Adapter Konstruieren für die höheren Kotflügel. Denke in 4-6 Wochen sind die ersten fertig!
Das System liegt bei 299.- plus Versand, bei der Bestellung hier über das Forum gibt es 10% Nachlass.
Grüße
Hi
Also Punkt 1. Hat dein Kollege vollkommen Recht! Das ganze hat mit Hebelweg/Arm zu tun und wurde vom anderen Hersteller bei der Entwicklung vergessen?!
Punkt 2. Bei mir ist alles gesteckt und muss nichts los geschraubt werden!
Grüße
bisschen anpassen und fertig 
Für 790, 890 und 1290 Duke dann verfügbar...
Hallo zusammen
In kürze ist unser Motorrad Transport System wieder zu haben, wir beginnen mit der 1290 Duke, weitere Modelle folgen....
Halt euch auf dem laufenden!
Ich denke die Teile haben auf der Renne sicher ihre Daseinsberechtigung und ich hab auch schon viel positives darüber gehört. Was mich allerdings interessieren würde und das soll keine Provokation sein ist, wie man bei den Teilen auf einen Preis von 300,- (für 2 Bremssättel) kommt.
Ich habe einige Jahre als Konstrukteur und Teilprojektleiter bei einem großen Automobilzulieferer an Ansaugluftführungen gearbeitet und habe Erfahrung mit Kunststoffteilen. Wenn eine Airbox inkl. aller Verrohrungen von Fahrzeugfront bis zum Turbolader den OEM keine 30,- kostet, sollten diese Teile ja für einen Bruchteil davon herzustellen sein.
Ja ok, es ist Carbon oder was auch immer. Dennoch wäre selbst bei einem Preis von um die 100,- noch mehr als genug Marge drauf. Oder ist das alles mit Entwicklungsaufwand rechtzufertigen.
Hi
Ist eigentlich ganz einfach... Du investiert erstmal 15k oder mehr.....
für den Entwurf
für ein Model
Für den Design Schutz (Jährlichen)
für die Form (verschiedenen Modelle)
für die ersten 150 Satz
für Steuerberater
für den Staat
für die Teams die sie dann in den verschiedenen Meisterschaften fahren (die Zahlen meistens nix).
für Händler die auch was verdienen wollen.
Usw
Usw.
Dann ist das Teil nur für den "Rennsport" also ein Nischenprodukte.
Über den Winter 100 Satz im Lager liegen und nichts verdienen.
So kommst du mit einer Kalkulation schnell auf den Betrag X.
Das wissen aber sicher alle 
Ja ich kenn die Kanäle, sind ähnlich wie die von der Panigale...
Mich würden die Fakten der Kühlung interessieren, also Temperatur mit denen und mit meinen 
So wie es in den Wald ruft kommt es zurück.
Alles muss in Frage gestellt oder kritisiert werden...
Vom Neid zerfressen, das Stumpft ab!
Kurz noch paar Einzylinder... Screenshot_20200527-211929_Instagram.jpg
Screenshot_20240520_204925_Instagram.jpg
naja wenn ich bei mir die Alb hoch und runter Brenne dann wird der Bremsdruck schon recht weich...
Aber viele fahren auch nur spazieren 
Für die S1000R hat ein Biker Kollege sogar TÜV auf die Kühler bekommen.
Das Gutachten könnte ich zur Verfügung stellen, ist aber keine Garantie das ihr es dann auch eingetragen bekommt.
10% auf das AirDuct kann ich dem Forums Mitglied über eine Bestellung hier auch gewähren.
Grüße
Das WSBK/BSB Superbike AirDuct!
Aktuelle Bremsscheiben Datarekording Aufzeichnung im BSB SUPERBIKE Championship.
So schnell gehts :-)
hallo zusammen,
Ich fang jetzt wieder an zu Ballern auf der Sumo Strecke.
Hier stell ich euch mal mein neues Spielzeug vor.
Und das beste kommt jetzt 
die RimToTurn Felge wird umgehend für die SMR 450 2021 und FS 450 2021 vermessen 
.
Hi,
jetzt mal ein paar Angaben.
Einbaufertig ohne Reifen:
TKCC Felge hinten 5,8-5,9 KG mit Saller Bremsscheibe und Alu Kettenblatt.
Originalfelge GSXR1000 L7 - 7,9-8,0 KG mit Saller Bremsscheibe und Alublatt.
K&S Motorradfelge zum drehen mit Saller Bremsscheibe und Alu Kettenblatt 7,1-7,2 KG
Angaben sind ohne Gewähr, Schrauben sind nur zum Teil dran in Titan und Stahl gemischt.
das System ist für vorne nicht vorgesehen!
Hinten kommt die Bremse sehr wenig zum Einsatz dennoch bleibt sie voll funktionsfähig.
So da ist Sie....
Wie sie hier liegt 6,3 kg, mit beiden Träger, mit Allen Lager, mit Allen Hülsen, mit Allen Ruckdämpfer.
Ich versuche die Tage eine MT10 auftreiben und die Felge mal gemütlich auf der Straße ein paar KM Fahren 
Dann geht's Mitte März ab nach Spanien, ein IDM Fahrer macht für mich / die Firma K&S Motorradfelgen Tests in Valencia und Aragon.
FOCUS ist natürlich nur Fahrbarkeit und Verschleiss.
Über die Funktion brauchen wir ja nicht reden....
Weiter Infos in Kürze.
jetzt gehst wieder...
Danke
okay...
Dann war es das mit Rückgängig machen denk ich mal....
Shit.
