Beiträge von Gabelkiller

Hi Martin,

danke für Deinen Hinweis. Der liebe chaindog hat wirklich zu viel rumgespielt (konnte ich hier ja 1zu1 nachlesen) und am Ende wohl einen anderen Motor eingebaut (mir mit 23.398km verkauft und im Forum geschrieben "meine hat jetzt ca. 30t km runter").
Die ESD sind original, es ist der K&N Filter verbaut und ggf. andere Trichter. Mehr habe ich mir bisher nicht angesehen.
Das mit dem Mappings kann ich mal probieren. Derzeit bin ich allerdings damit beschäftigt, eine Undichtigkeit an der Wasserpumpenseite zu finden und abzudichten, sowie herauszufinden wieviel Öl die Kiste wirklich frisst

Habe ein Angebot von Highscore vorliegen, vielleicht nehme ich es an...

Hi,
nein, dass sind alle Auswertungen. Wie gesagt simpler Lauf. Die Werte ganz rechts scheinen zu stimmen...

Hier sind alle Auswergungen, die ich habe.
Das ist das Bike von Chaindog, ich glaube, er hat es ordentlich verbastelt :-(

Auch wenn das Thema uralt ist. Ich hatte meine (vermeintlich) getunte Duke auch auf dem Prüfstand und das kam heraus
Die Leistung wurde am Hinterrad gemessen. Aber eine Vergleichsmessung wäre wirklich notwendig, da gehe ich mit hitch mit.

Denn dass sie nur 100,2 PS am Hinterrad und ~87Nm hat, kann ich mir nicht vorstellen. Im "Straßenvergleich" kam ich einer CBR 600RR gut hinterher (und die hat ne Verkleidung)

Hat jemand eventuell vergleichbare Messungen gehabt (zum Trösten)?

Lenker lässt sich gut fahren, ggf. werde ich irgendwann nochmals Stummel ausprobieren...

Ich suche derzeit eine Soziusabdeckung für die Duke ab 2008.

Falls noch jemand eine liegen hat, gerne melden...

Danke für die Antwort, das Federbei ist inzwischen weg. Hatte mich aber auch gegen den Kauf entschieden. Werde mein FB überarbeiten lassen, das sollte dann hoffentlich auch passen.

Zitat von Sir_Maurice

Was ist denn Kaputt? Verschlissene Kontakte oder die Pumpe an sich?
Wenn du nicht sicher bist, dass die Pumpe an sich defekt ist, würde ich erstmal das Dr.Bean Kit verbauen.

Sorry, wenn ich mich jetzt oute. Aber was ist das „Dr.Bean Kit“?

O.k.
daaaaan muss ich mir nochmals mein Orignial Federbein genauer ansehen/abstimmen etc.

Denn ich bin mit Lederkombi eher bei ~80+ da könnte die SD R Feder / Dämpfung schon zu hart sein

Super, danke für die Reaktion.
Wieviel wiegst Du?
Erinnerst Du noch, inwieweit Du (vor dem Einbau) die Druck- / Zugstuffen zugedreht hattest?

Hallo zusammen,

ich überlege mir grade, ob es sinnhaft ist, das Federbein der R in meine 08er SD zu verbauen. Ich kenne die Infos des FB über länger, andere Federrate etc.

Auch dass die SD R eine andere Geometrie hat.

Ich verspreche mir u.A. ein strafferes Heck > weniger Einsacken beim Beschleunigen (das SD Federbein ist mit den Druckstufen schon fast komplett zu).

Befürchtung: Überhandlichkeit und Lenkerschlagen

Hat diesen Umbau schon jemand gemacht?

Grüße

Hi Forum,

würde den Kollegen gerne kontaktieren. Konnte ihn aber weder im www, noch über PN im Forum erreichen.

Hat jemand einen Kontakt für mich?

Danke im Voraus

Wer Stummellenker sucht, der möge doch einmal HIER schauen. Der Preis ist heiß. Ich habe derzeit schon einige LSL x-Bar etc. Lenkerstangen ausprobiert und keine werwendet. Wenn es flach wird, dann kollidieren die Gasgriffzüge leider mit dem Tank.

Die einzige Lösung wäre, diese nach oben zu verlegen (wie bei Skymax), habe ich aber noch nicht gemacht.

Die Gilles Lenkerenden würde ich nehmen, oder die hier Probrake.

Da Dein Posting alt ist, nehme ich an, dass diese nicht mehr da sind ;-)

Zitat von Dennis 4

So, ich habe das Tankproblem mit einer für mich aktzeptabelen Lösung gelöst (eine Veränderung am Rahmen kam für mich nicht in Frage und die Geschichte mit dem hebeln auch nicht, weil ich zuviel Raum überwinden musste).
Ich habe die hinteren Befestigungen, welche mit der Sitzbank verbunden werden, geändert. Die Teile bestehen aus Alu und man kann sie abnehmen, weil sie nur mit zwei Schrauben am Tank befestigt sind. Ich habe in die Teile jeweils ein neues Loch gebohrt und nun passt es wieder wie es soll (ausser das die Sitzbank ein wenig enger am Tank anliegt). Das der Tank nun von nur einer Schraube gehalten wird ist meiner Meinung nach nicht optimal, aber in diesem Fall zu vernachlässigen.
Ich habe mal ein paar Bilder angefügt, aus denen ersichtlich ist um wieviel mm der Tank nicht gepasst hat.

Danke für eure Hilfe...

Hallo zusammen,

mit der Duke ist es ja wirklich IRRE. Ich musste heftig lachen, als ich all die Kommentare zur Tankmontage gelesen habe. Mir ging es ja genauso, ich habe geflucht und gewettert. Mein Tank ist, genau wie bei Dennis um ca. 2cm gewachsen. Was für eine Kiste. Wenn sie nicht so gut fahren würde, dann...

Hi,

danke für die Antwort. Leider habe ich nur eine normale Duke :-(

Meine hat den Nippel. Mal schauen, ob es mir wert ist, diesen zu entfernen...

Ich werde berichten.

Und weiter geht's

Ich habe folgenden Lenker liegen, aber noch nicht angebohrt für den Gasgriff. Martin hatte einen anderen.

Mir geht es um eine Erfahrung (Beeinflussung von Wendigkeit etc.) zu diesem OHNE jedwede Kröpfung. Wurde dieser von Euch bereits verbaut?

Zitat von madermartin

Ich hab diesen Lenker:

LSL x-bar CX00 mit Carbonummantelung matt

Hi Martin,

habe denselben (ohne Kröpfung) aber noch nicht montiert. Wie ist denn das Handling? Mir ist der aktuelle einfach zu hoch. Deine Rückmeldung fände ich interessant, bevor ich den Lenker anbohre ;-)

BG

Erik

Da gehört sie ja auch hin!

Ich bin am 23. - 24.06. in Anneu du Rhin...