Von Shark gibt es bei Louis jetzt auch einen kleinen Endtopf. Sieht stark aus und klingt bestimmt sehr böse.
Hab zwar schon den Konix von Spark bestellt, Lieferdatum irgendwann in 2 Wochen. Hab den jetzt aber auch bestellt, Lieferdatum in 3 Wochen 🙄.
Mal kucken welcher mir besser gefällt
Auch gerne mal ein Bild vom Auspuffinnenleben teilen. Mich würde interessieren inwieweit die Tröte "zugeschnürrt" ist. Danke im Voraus
"Der alte V3 200 ist jedoch doppelt so dick vom Durchmesser her."
Der Flächeninhalt sollte - da zweiflutig - aber gleich sein, oder?
Bei den Österreichern ist Maßhaltigkeit wohl eher nicht Kernkompetenz.
Wenn ich bei meiner GT an die Spaltmaße am Tank denke wundert mich dein Auspuffproblem nicht wirklich.
LEIDER
Das Wichtige ist doch, dass man aus Fehlern lernt ;-). Aber wie gesagt, nach dem Besuch beim Händler bin ich schlauer (und ich werfe mal ein paar Blicke auf die ausgestellten 3.0er).
Also die sind alle außermittig wie bei deinem.
Danke fürs Bild. Da mein OEM-Auspuff schon sehr dicht sitzt, liegt das "Problem" wahrscheinlich an einer andere Stelle. Ende Februar bin ich beim Händler und berichte anschließend.
Bist du mit dem AR nicht zufrieden?
Wegen dem Abstand oder zu laut?
Habe ihn noch nicht gehört. So lange der nicht richtig sitzt, bleibt er aus.
Vermutlich aus dem selben Grund wie ich auch: der DB-Killer sieht von hinten einfach scheiße aus.
mmp selbst dein OEM Pott ist zu nah am Reifen dran. Bei mir war das nicht so. Da müssten ca 5-8mm mehr Platz sein.
Das denke ich mir auch. Dann werde ich meinen Händler mal in die Spur schicken. Der Grund dafür kann ja nur an den Montagepunkte (VSD oder Fußraste) liegen.
Warum hast du denn gewechselt vom SC1-R?
Tatsächlich nur optische Gründe. Vom Sound - gerade wenn man es nicht zu laut mag - sehr gut.
Leider vorm Ausprobieren des ARs den SC verkauft. Ich könnte heulen.
Bei mir passt noch die Hand dazwischen. Brauchst du noch andere Fotos? Kann ich nachher machen.
Danke! Sieht ja traumhaft aus :-). Bilder (von oben) der angeschweißten Halterung und sowie der horizontalen und vertikalen "Lage" der Link-Pipe wären klasse.
Hatte vorher den SC1-R drauf, das war Plug and Play...(Hinweis an mich: never change a running system).
Jetzt beim Originalauspuff ist der Abstand auch relativ eng...da kann man ja eigentlich Nichts falsch machen.
Vllt. stimmt etwas am Vorschalldämpfer, btw. deren Verbindungen nicht, sodass sich das in Summe beim AR multipliziert...
Das kleine Verbindungsrohr, das im Endtopf steckt, lasst sich drehen.
Dadurch kann man den Anbauwinkel und den Abstand zur Fußraste einstellen.
Danke für den Hinweis, aber das ist mir natürlich bekannt. Ich habe gestern ´ne gute Stunde alle Einstellungen ausprobiert und keine zufriedenstellende Lösung hinbekommen.
Ja genau.
Komme erst nächste Woche wieder zu den Dingern.
So ein Bild habe ich leider noch nie gemacht.
Wäre ein Träumchen, wenn Du da bitte nachschauen könntest. In dem Zusammenhang würde mich auch der Winkel des Zwischenstücks interessieren. Irgendwo muss es ja ein Delta geben...warum das Ding bei mir nicht so passt, wie es passen sollte...
Ich vermute, dass das Verstellen der Fußrasten in der Betriebsanleitung beschrieben sein dürfte.
Da es ja ein Feature ist.
Sind aber auch nur 2 Schrauben meines Wissens nach.
Wenn ich das richtig sehe handelst Du mit den Modellen. Könntest Du mir zum Vergleich mal bitte ein paar Bilder der angeschweißten Halterung machen? Wenn mein Auspuff senkrecht auf dem Tisch steht, ist die Halterung außermittig (siehe Bild).
Dazu steht was in der Betriebsanleitung. Muss ich mir am Möppi morgen mal im Hellen anschauen.
Hast schon mal versucht die Fußraste zu verstellen? Fußraste und Endtopf sind ja verbunden.
Noch nicht, war mir neu. Danke. Findet man dazu etwas im Hand- oder Reparaturhandbuch, im Forum oder auf YT?
Hilfe benötigt:
Leider habe ich bei meinem V3 250 das Problem, dass ich ihn (mit Soziusfußrasten) nicht zufriedenstellend montiert bekomme.
Variante 1: Der Abstand zum Reifen beträgt ca. 4-5mm aber der Auspuff liegt fast an der Soziusraste an - Verbrennungsgefahr am Fuß? (1a und 1b) oder
Variante 2: Der Abstand zur Soziusfußraste ist gut aber der Auspuff liegt direkt am Reifen an (2a und 2b).
Da ich durchaus technisches Verständnis und handwerkliches Geschick besitze habe den Verdacht, dass etwas mit dem Auspuff, bzw. dem Zwischenstück nicht stimmt. Der Kontakt mit AR war dahingehend jedoch unkooperativ und der Fehler soll wohl zu 100 Prozent bei mir liegen...nun dann.
Hat vielleicht jemand eine Idee?
Danke im Voraus
Micha
Alles anzeigenIMG20230705211805.jpgIMG_20231203_112024.jpgFährt jemand aktiv den von Bagoros?
Mich würden mal ordentliche Fotos interessieren, von hinten und von der Seite.
Gibts Erfahrungen, wie problematisch dieser Kennzeichenträger hinsichtlich Rennleitung ist?
Ich befürchte, dass der Träger das Rücklicht ziemlich verdeckt ...
danke schonmal für die Antworten!
SG
Bin von der Optik sehr angetan und bisher gab´s keine Probleme. Grüße
Jop das mit den Bögen hab ich intus, aber was "RS22 Evo Fitment" sein sollte keine Ahnung . Fitment = Ausstattung klar das verstehe ich , aber was es im Bezug bedeutet K.A.
Fitment = Zubehör, welches zur Installation benötigt wird -> Montagematerial.
Kein Hersteller gibt an, dass es Leistungsverlust gibt.
Egal ob es so ist oder nicht.
Das dachte ich bis vor kurzem auch noch, doch dann das...
Schön mal den neuen zu sehen, scheinbar wurde der DB Eater nochmal verengt wie man auf dem 4ten Bild sehen kann. Damit dürfte der nochmal was leiser sein als die "alten" Pötte ?
Edit: Oder ist das dass Innenleben? Kann man nicht so recht identifizieren. Sieht vom Durchmesser jedenfalls kleiner aus als die alten (war ja quasi auch notwendig).
Diesen Versatz scheint es bei den alten Versionen nicht zu geben.AR-Neu.jpg
Vom Design ist es für mich einer der besten Töpfe auf dem Markt. Gerade bei der SDR 3.0 werden die Rundungen und
Kannten des Hecks gut umgesetzt. Und der Klang ist recht gut, ohne Ziegengemeckere bei höheren Drehzahlen. Bin ca. 200 km
hinter einer SDR mit dem Topf gefahren.
Würde ich als Besitzer Potts so unterschreiben. Und im Großstadtverkehr wahrnehmbar, ohne prollig/aufdringlich zu sein.
Mein Mopped wird von GST-Berlin Team Biesdorf betreut. Ich mache alles direkt mit dem Werkstattleiter Torsten.
Tom
Besten Dank für die Info.
