Also: für mich gerne die originale Bauform ohne Gedöns und ohne „ABE“, aber geschmiedet/ geschweißt !
Ob Original oder Motobau oder so ist mir wurscht
so sehe ich das auch. Meine BOSLEY'S PEGS aus VA geschweißt überzeugen mich von der Robustheit wesentlich mehr als die originalen. Wiegen allerdings auch mehr.
Für mich wesentlich: -30mm tiefer, -20mm nach hinten (dadurch effektiv nur tiefer) ermöglichen einen angenehmen Kniewinkel.
Wie hast du das mit dem Schalthebel gelöst? Wenn ich den auf die Position stelle damit es zu den Rasten passt, dann schlägt der beim einlegen des 1. Ganges gegen die Halterung vom Seitenständer.
Ich habe die originalen Komforteinsätze montiert, damit muss der Schalthebel nicht so tief. Viel Luft ist aber nicht mehr. Ob es ohne die Komforteinsätze bei -3 cm dann noch passt, habe ich bisher nicht probiert.
Oder gibt es Empfehlungen von anderen Herstellern?
habe 30mm tiefer und 20mm zurück an der R. Passt für mich perfekt. Brems-tip 20mm tiefer.
Sind aus CZ.
koboldbike.it bietet Alu-Koffer für die Originalhalterungen an.
Genau das, was ich lange gesucht habe.
Kann hier schon jemand von Erfahrungen damit berichten?
Wo auch immer das Problem liegt, das Mapping dürfte nicht mehr verantwortlich sein.
Schließlich wurde bereits das Mapping der S aufgespielt (hat mir KTM Deutschland auch bestätigt), leider oder das es eine Verbesserung gebracht hatte.
Nachdem ich heute dem Verkäufer eine Frist gesetzt habe, hat er mich später angerufen.
KTM will wohl nun doch die Maschine zu sich holen.
Soll aber noch die Woche abwarten, bis sie/ob sich bei mir direkt gemeldet haben.
Der Händler kann da selbst eh nichts mehr machen, wenn es ein Softwareproblem sein sollte. KTM schaltet sich dann per Remote drauf, was ja schon mal gemacht wurde.
Weiterhin will ich dann für die Zeit ein Ersatzmoped gem. §§ 434 ff. BGB zur Verfügung haben, denn unter 6 Wochen würde ich dann meine R kaum wieder bekommen.
Im übrigen habe ich den Bock nicht finanziert.
Das Thema hatte mein Schwager auch an seiner 1290, anderes Mapping aufgespielt & gut seitdem. Es gibt wohl ein 100 PS Mapping außerhalb Deutschlands...
so einfach ist das wohl hier nicht. KTM hat ja schon letztes Jahr (als ich die Vmax bemängelt hatte) per Remote das Mapping der S aufgespielt und es hat keine Besserung gebracht.
Werde aber den Hinweis weitergeben. Wer weiss schon, aus wievielen Teilen sich die Software zusammensetzt.
Händler zuckt eh nur mit den Schultern und verweist an KTM.
Wie viel PS hat die 1290 denn im Rain-Modus? Hast du Mal probiert in einem anderen Modus zu fahren?
Im Rain-Modus hat sie nur noch gefühlte (oder echte?) 50 PS. Einmal probiert und gleich sein gelassen.
Die Sport-Modus ändert nichts ausser einer giftigeren Gasannahme.
Was ist mit der Mobilitätsgarantie? Wenn du mit dem Moped weiter fährst könnt das Fahrzeug einen Motorschaden bekommen. Haftet der Händler hierfür? Ich würde das Motorrad beim Händler abstellen und mir ein Ersatzfahrzeug kostenlos nehmen. Mein Händler würde das so machen. Entschuldige bitte die Frage, wie alt ist dein Motorrad? Hast du noch eine Garantie abgeschlossen oder eine Zusatzgarantie laufen? Ist deine Mobilitätsgarantie noch aktuell?
ist noch kein Jahr alt (aber 2020 Modell). Den Mangel habe ich schon 3 Wochen nach Kauf reklamiert (nach der Einfahrzeit)
Hallo zusammen,
ich bin mit meiner KTM 1290 Super Adventure S, Baujahr 2018 mit Koffern auf der Autobahn mit 255 km/h unterwegs und ohne Koffer mit 262 km/h. Bin gerade damit beschäftigt den Road Smart 4 von Dunlop zu testen.
Ich würde an deiner Stelle mit diesen Motorleistungsdaten zum Händler gehen und im Fall du noch Garantie hast, das Fahrzeug prüfen und instandsetzen lassen. Bloß nicht selber dran rumschrauben.
Die Messung wurde von KTM Deutschland veranlasst, um nicht erst die Maschine reinholen zu müssen und ich min. 6 Wochen darauf verzichten müsste.
Es sollte erstmal klar gestellt werden, ob es am Motor-Mapping oder fehlender Leistung liegt.
Das Messdiagramm habe ich übermittelt und warte nun Antwort.
Der Händler ist informiert. Kann aber auch nichts machen und ich ebenso wenig.
Das klingt aber schon etwas suspekt. Für 200km/h reichen selbst bei deinem „Gardemaß“
gut 100PS. So weit kann ne 1290 ned nach unten streuen ohne 1 Zylinder lahm zu legen
Die heutige zertifizierte Leistungsmessung hat 105 PS Motorleistung ergeben.
Dann ist mir die mangelnde Endgeschwindigkeit auch klar.
Nur noch nicht, wo die fehlenden 55 PS hin sind...
Bei meinen GSn Gabis da auch manchmal Batterieprobleme- ein Wechsel auf Hawker reinbleibatterie brachte nachhaltig Ruhe. Die hatte ich fast 10 Jahre in Betrieb und dann mitverkauft.
In Punkte Startstrom ist das top.
die Qualität hat aber wohl leider in den letzten Jahren extrem nachgelassen, wenn man sich die Bewertungen bei Luise anschaut...
Mit reinem Wind hat ja keiner Probleme. Es geht um das Gewummer. Das macht auf die Dauer Kopfschmerzen und wird durch Ohrstöpsel noch verstärkt. Aber wie gesagt, das ist alles extrem individuell je nach Größe, Sitzhöhe, Sitzposition, Scheibehöhe, Helmpassform, etc.
Man könnte nur noch mit der Scheibe der R rumfahren, dann ohne Windschutz und mit Abrisskante am Hals aber wenigstens ohne das Gewummer. Das andere Ende der Gleichung wäre eine Scheibe, die so hoch ist, dass man „durchgucken“ muss und keine frische Luft mehr abgekommt, aber dann ist Ruhe. Ich hoffe immer noch auf den magischen Zwischenweg durch die MRA Vario Touring Scheibe, die teste ich die Tage mal.
sehe ich genau andersherum: Gegen Lärm kann ich Ohrstöpsel benutzen aber bei der R-Scheibe bekomme ich spätestens auf der Dosenbahn lange Arme (1,95m mit Textilanzug).
Die R-Scheibe habe ich daher schnellstens gegen die normale der S getauscht. Die Puig passt mir bzgl. Windschutz und Lärm noch viel besser, allerdings zu windstill, wenn es richtig heiss ist.
Alles anzeigenHallo zusammen,
vor einiger Zeit habe ich das Offroad Dongle installiert
...seitdem ist die Batterie nach 3 Wochen Standzeit immer auf unter 11,5V gesunken, die Kati springt nicht mehr an
.
Fahrzeug 3 Jahre alt, kaum Kurzstrecke, nur 18000 Km.
Batterie tot? "Zieht" das Dongle Strom?
... Bin dieses Jahr in Island, würde ggf. die Batterie tauschen - falls nicht am Dongle liegt.
Bin für jeden Hinweis dankbar!
meine 2020er R habe ich seit diesem März/April und Anfang Dezember war die Batterie schon tot.
Nun ist eine "YUASA YTZ14S (WC) AGM" drin und die Maschine startet wieder wie sie soll.
hatte letzte Jahr bei meiner inzwischen verkauften Pan European 2x "H4 LED OSRAM LEDriving HL GEN2 Next Generation 6000K Bulbs 9726CW Lights" (je 2x14W, via Ebay für €97,-) verbaut.
Ich musste an den Kühlkörpern fräsen, damit sich die LEDs einbauen liessen. Gerade bei den H4 wird es bei den LEDs durch den Kühlkörper schwierig, die Halteklammer zu befestigen.
Da die Scheinwerfer (insbesondere bei H4 mit Streuglas) nicht für diese Helligkeit ausgelegt sind, blendet man schon mehr.
Zudem zieht das Gewicht des Kühlkörper, so dass die Lampen nur grenzwertig in den Fassungen halten.
Aber: Abblend- und Fernlicht waren ein Traum. Da ist kein Autolicht mitgekommen, auch meine 1290R (2020) nicht.
Habe leider keine Möglichkeit zum Testen…muss mich so durchbeissen.
dann musst du bei mir mal vorbeikommen und meine einteilige BADE-Sitzbank testen.
Tpauli1977 lebe im hier und jetzt. Wenn du dir es leisten kannst und willst, wechsle einfach. Die 2021er ist mMn gerade als R doch einiges besser, als die 2020er. An das neue Bedienkonzept beim Blinker wird man sich gewöhnen, hat ja auch was, ihn nicht mehr selber ausmachen zu müssen.
Etwas ist aber auf jeden Fall schlechter geworden, zumindest schlechter als bei der 790/890. Im Rallymodus teilen sich Tempomat und die Verstellung der TC die gleichen Tasten, das funzt irgendwie nicht.
Ansonsten, wer weiß schon, was morgen ist. Es geht gerade viel drunter und drüber in der Welt.
bei meiner 2020 R stellt sich der Blinker auch von selbst zurück, kann ihn aber auch per Schalter stoppen. Das war mir bei der 2021 S (Probefahrt) nicht gelungen.
Auch läuft meine 2020 R (21"!) viel stabiler als die 2021 S. Die neue R stand im Mai noch nicht zur Verfügung.
Habs sie dann später live gesehen und sie erscheint mir noch breiter als meine (und 5k€ teurer). Ich würde aber nicht wechseln wollen, selbst bei gleichem Preis.
Die hohe Puig-Tourenscheibe ist auch breiter als Serie und hält bei mir den Wind prima ab.
Nur bei 30°+ auf der Landstrasse fehlt mir dann der Fahrtwind zur Kühlung.
schon verbaut und getestet??
Vorhin eine längere Probefahrt gemacht und die Hände sind mir nicht mehr eingeschlafen.
Vibrationen empfinde ich deutlich zurückhaltender als vorher.
Soweit alles gut.
schon verbaut und getestet??
ist heute Abend erst angekommen.
Also leider weder noch.
