so, ein paar Bilder hab ich noch..
Am Schwingendrehpunkt...
läuft der Schlauch am Kabelstrang entlang.. er wird gaaaanz zart gedrückt...
was ich mich frage ist, ob die Temperatur des Motorgehäuses eh kein Problem macht...
und die 2.e Frage: für was ist das Teil da??
Den Rest hab ich trotz 2 linker Hände mit 10Daumen drauf halbwegs ordentlich geschafft denk ich.. nochmal Dank an Heiko und die anderen User hier für eure Geduld und Support.. ;)
Alles anzeigenVon der Nadelposition sieht es so für mich gut aus.
Ich hätte sie aber nicht so verlegt (Geschmackssache und oft schon diskutiert), sondern an die Kettenfinne und dann von außen dran. Fällt nicht auf und für den späteren Radwechsel ist die Finne inkl. Nadel schnell demontiert.
Aber ja, Düse passt so.
Gruß Hansejung
Kann ich ja noch umbiegen wenns wäre..
tdmschurli jepp, ich will an ner neuen Mopette auch nicht rumkratzen.. *lol*
Hallo,
nur gut sauber machen. An der Schwinge nur den Halteblock und die Gummiführungen verwenden. Die selbstklebenden Klipse sind nicht wetterfest.
die Mopette ist neu, also glücklicherweise noch KEIN Rost, es geht mir eher darum wenn ich da die graue Beschichtung wegmache dass darunter dann Korrosion entstehen knnte..
Aber wenn abwischen mit Bremsenreiniger (danach ablüften lassen) und dann die schwarzen Blöcke verkleben und gut is.. ;)
da es ab heute bei uns beginnt zu schneien, werde ich mich abends mal an den Einbau des Basic machen..
Klebepads an der Schwinge bzw den Halteblock: soll ich da die Schwinge aufrauhen (Rost?) oder kann ich das so kleben mit dem mitgelieferten Kleber?
na das ist ja schon mal ein Anfang... ;)
Bei Audi gabs "Verwerter" die Vorserienmodelle geschlachtet hatten, da gabs auch Teile die SW mäßig sehr offen waren.
Leider wird das immer mehr zum "onlinethema" wo man eben Freischaltcodes usw braucht die das Werk dann aber natürlich nicht freigibt/hat..
also einfach mal beim Teiledealere abklären welche TN sich von S zu R in Bezug auf ACC unterscheiden...
Dann weißt schon mal ne grobe Richtung..
Hey Christoph!
ich komme aus dem audi Lager und habe dort einiges nachgerüstet was für die diversen Baureihen gar nicht vorgesehen war.
zum Thema:
Klären müsste man (eventuell anhand der TN) ob wirklich ein anderer Kabelbaum verbaut ist.
Dann, wenn es der gleiche KB ist, müsste man schauen wie die SW der R darauf reagiert wenn man in der "Verbauliste" (so heisst das bei AUDI) das ACC dazucodiert. Das heisst aber du brauchst mindestens selber ein ordentliches Diagnosesystem oder eine willige Werkstatt/Dealer..
Preislich könnte unter Umständen ein anderes ABS Stg notwendig werden, so ist es zumindest bei Audi..
Also, lass dich nicht entmutigen, einfach konzentriert abarbeiten und dann entscheiden obs a) überhaupt machbar und B) sich FÜR dich auszahlt.. ;)
Ich hole heute um 13Uhr meine beim Händler ab, mal schauen was er zur Baank sagt... ;)
gebt ihr da die Fahrgestellnummer ein?
hatte ich an meinen VStroms... wenn das richtig montiert ist, sabbert da relativ wenig.. wenn man natürlich alles flutet saut es auch raus..
Bei der 1290 ADV jeglicher Bauart reichen mir immer die 5 im EVO Kit. Beim Basic sind halt nur 4 Stück dabei. Da haast Du Recht, wäre gut gewesen. Aber ich bin ja ein Netter und pack ihm noch ens mit rein.
fettes Merci!!
Darf ich mal fragen wozu Du die ganzen Kabelklipse brauchst? Ich brauche sehr selten mehr als zwei Stück pro Montage, meist reicht einer um den Belüftungsschlauch im Heck zu montieren. Für die Montage der Ölleitung sind die Klipse völlig ungeeignet, da nicht wetterfest. Die fallen nach einiger Zeit ab.
lieber ein zwei in Reserve haben um die im Heck zu verbauen für die Entlüftung.. ich liebe es wenn Kabel, Schläuche aufgeräumt sauber anliegen.. ;)
An die Schwinge oder "aussen" pack ich die eh nicht.. :D
eben, daruum das günstige Basic, den Tankhalter und noch etwas Kleingedöns.. 50 gespart..
Ihr redet ein wenig aneinander vorbei
Das KTM-Set ist immer EVO Plus und somit mit Display. Beim Basic-Kit fehlen die Halter für Tank und Pumpe.
Also hat Combatmiles schon Recht mit seiner Auflistung.
so isses... :D
auf meinem Screenshot hab ich die Halter und 2 Ersatzdüsen dabei..
oli72 die Sets haben so wie ich das sehe immer das Display...
Danke für den Link mit den Bildern, den hab ich nicht gefunden.
Den Drehschalter verbau ich irgendwo im Cockpit...
Bestellung ist raus.. :D
aber es war ja die Frage, ob sich das Abblendlicht diese Stellung merkt und nicht nach jedem Motoraus neu aktiviert werden muss..
Fett und unterstrichen habs ich..
