Hallo Zusammen,
Nur zur Info, wenn jemand die goldene Sättel gegen eine in schwarz tauschen möchte:
Vorne: Brembo P4 30/34 z.B. Ducati Monster (linke Seite), Lochabstand 65mm
hinten: BMW F650 => past P&P
Und so sieht es aus.
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Grüße
Matt
Hallo zusammen. Ich werde nach langer Suche hier im Forum leider nicht fündig.
Ich brauche neue Bremsscheiben. Fahre ca 1 - 3 mal im Jahr auf die Renne. Ich tendiere zu den Brembo T-Drive. Ist der Tipp immernoch aktuell für ne 1290 Bj.14? Habt ihr eine "günstige" Bezugsquelle?
Grüße
Jupp immer noch, oder Super Sport Brembos.
Ich gucke erst bei omniaracing.net
Grüße
Matt
Der Verkäufer ist auch glaubwürdig, ich habe ihm über LC4 Treffen kennengelernt, also wer die FCRs sucht einfach zuschlagen 👍
Kannst Du es nicht absaugen??
Hallo habe jetzt schon 2 Schläuche gekauft, für die Kupplung zu entlüften, keiner passt so richtig. Wo habt ihr die so gekauft?
Lg
Baumarkt findest Du was Du brauchst!
Bei die SDR ist das die 90° Winkel Kupplung. Persönlich habe ich noch nicht gehört, dass die gebrochen wurde. Ganz anders seht es aus bei die z.B. RC8 Kupplung, ist "identisch" nur gerade. Schon häufig wurde berichtet, dass die abbrechen wurden, weil die ungünstig konstruiert sind, und unten Spannung stehen.
Also gegen Edelstahl oder Messing tauschen!
Ich schlage vor, erstens auseinander nehmen dann gucken was Du brauchst, meistens reichen nur die neue Dichtungen (10). Wenn Du der Satten "spalten" möchtest, dann sollte auch die ileine Dichtung in der Mitte neu hin.
Guckst Du, nur 1 Beispiel....
sonst rechts Oben, "Fernglas" // Kennzeichenhalter => kommen 15 Seiten raus... Ist nicht böse gemeint, aber Suchfunktion wir es Dir helfen!
Grüße
Matt
Heh ok auch "ein Argument" 
Alles anzeigenDer M4.32 is gar ned so schlecht. Belüftung is gut, die fehlende Versteifung in der Mitte is unproblematisch und man kann sehr schnell die Beläge wechseln.
Man kommt zum saubermachen sehr gut hin.
Gescheite Bremsflüssigkeit, ordentliche Beläge und eine dicke 5,5mm Scheibe machen da schon eine ordentliche Bremse draus.
SBS RST oder TRW TRQ machen keinen Unterschied, bremst identisch, bin beide schon gefahren und einen SBS DS-1, der macht aber ordentlich Resonanz in den Gabelholm kurz vom stehenbleiben. Den DS-1 würd ich nimmer kaufen.
Der M4.34 würd mich mit der originalen Bremspumpe reizen, da sollte weniger Handkraft machbar sein.
Ich kann nur zustimmen 
was noch eine große Vorteil bei der M4/P4 Sattel ist, dass der Entlüftungsventil nach Aussen ausgerichtet ist.
Wenn Du die Federn tauscht, dann kannst Du die Kupplungslamellen Dir anschauen. Oder nimm es mit, ab heute Abend können wir vor Ort "schrauben" :)
Grüße und bis Bald
Alles anzeigenHi,
Bei ambro/Tsunami Racing sollte in der Platte zum Motor hin eine Nut sein für eine original WaPu Deckel Dichtung.
Auf der Außenseite wird’s dann durch die Dichtung im WaPu Deckel abgedichtet.
Habe Montag eine größere Runde gedreht.
Mein Gefühl ist, dass die Temperatur zum einen konstanter bleibt und zum anderen nach der Ortsdurchfahrt wenn sie mal wärmer wird schneller wieder abkühlt.
Man merkt also gut, dass da mehr Volumenstrom durch geht.
Alles klar, danke Dir für die Info!
Hallo Zusammen,
eine Verständnisfrage, wie wird die "Zusatzplatte" (von Ambro Racing/Team Tsunami Racing oder anderen Hersteller) abgedichtet mit ori. WaPu Deckel?
Ich kann kein Nut erkennen, wo ggf. eine Dichtung kommt?
Danke und Gruß
Matt
Gerade "erst" 4550km, SMR 990 BJ 2011 
Gerade gefunden, sieht aber, das Deiner Scheibe "modifiziert" würde / gekürzt wurde.
Grüße
Matt
