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ich kann Motorradcenter Rhön in Fulda-Petersberg empfehlen. Ist zwar etwas aus Kassel, aber da fahren wohl einige aus Kassel hin
Adresse ist:
Kreuzgrundweg 12
36100 Petersberg
VG
Tomek
Kann ich nicht empfehlen. Siehe google Rezensionen.
Das ist doch Marketing gelaber. Was ich oben geschrieben habe und nichts anderes.
Da geht nichts anders einstellen wie bei den anderen. Federung: Sport, Street und Komfort. Beladung: alleine, alleine mit Gepäck, zu zweit und zu zweit mit Gepäck.
..wirklich absolut keine Rutscher hatte ich mit dem MK3.
Mit Sportmax Roadsport2 nur wenn er kalt war, dann aber heftig...
Wenn warm ging der auch ganz gut.
Wenn Dunlop auf der Straße dann MK3..
Der Roadsport2 war der schlechteste Reifen den ich in den letzten 10 Jahren gefahren bin. Null eigendämpfung und hat nur funktioniert wenn man schon längst den Führerschein los war.
Steht auch in den verbotenen Buch was gem. Verkäufer nicht mehr mit ausgeliefert wird 
Der Conti Road ist der kleine, miese, billige Bruder des CRA3.
Weniger Performance für Budget Fahrer.
Micht ärgern, sonder austauschen.
Genau. Wird in Thailand gefertigt. Und hat die Mischung des CRA2. Und das war ein ganz schlechter Reifen...
Au mann......... 
Das ist definitiv die Lösung des Problems.
Dann wirst du versehentlich an die +/- Tasten gekommen sein, ich hab bei meiner SDR immer den Tempomat aktiviert um das zu verhindern.
Das werde ich mal überprüfen. Danke
Hi,
Ich habe die Performance Einstellung gem meinen Bedürfnissen angepasst.
Unter anderem die TC in Stufe 5.
Heute ist es mir zum 2mal passiert das die TC auf einmal Stufe 7 anzeigt bzw sich automatisch da eingestellt hat ohne das ich was manuell verändert habe. Das erste mal war Ende letzter Saison.
Hatte mal jemand das gleiche Problem?
Woran könnte das liegen?
Vielen Dank vorab.
Heute mal die ersten 300 km gefahren. Funzt erstaunlich gut. Nichts zu meckern bis jetzt.
Ich bin den 5000 km auf der XR gefahren. Hatte keinerlei Probs damit. Eigendämpfung wirklich sehr gering.
Die Mischung des Gummis ist die des CRA2. Und der hat ja auch ganz gut funktioniert.
Bei Nässe so gut wie nicht gefahren.
Der Test dazu:
20230606_150737.jpgHi, habe gerade den CSA4 HR nach 3500 km mit 1,4 mm Restprofil entsorgt. Von Fahren her alles i. O. Nur halt etwas km - Leistung.
Als Vorderreifen habe ich dazu bewusst den CRA3 gefahren. Diesen Reifen bin ich auf meinen verflossenen XR und GS gefahren und war sehr zufrieden.
Warum diesen Vorderreifen? Weil er sich harmonischer fährt im Gegensatz zum CSA4 wo einige Probs mit diesen VR haben. Genau das gleiche mit den CTA3. Der VR hält wirklich sehr lange fährt sich aber kippelig ab, also er raspelt sehr viel Flankenprofil ab und in der MItte geht kaum was runter was dann von den Einlenkverhalten dann nicht mehr so prall ist.
Jetzt habe ich noch einen HR in der Dimension 190/55 CTA3 übergehabt und möchte mal diesen ausprobieren.
Eine Empfehlung seitens Conti gibt es für diverse Maschinen mit der Dimension 190/55. Für die GT aber nicht.
Der Reifen baut von der Kontur schmaler als der CSA4. Er hat 7 mm hinten Anfangsprofil.
Gestern habe ich Ihn montiert und habe Ihn auf einer meiner Heimstrecken rund um die Wasserkuppe eingerollt. Bisher gibt er gutes Feedbach. Gute Eigendämpfung mit 2,8 Druck.
Ich werde weiter berichten. Insbesondere bin ich auf den Urlaub in Slownien Ende Juli gespannt wofür ich den Reifen unter anderen vorrangig montiert habe. HOffe das er 7000 km packt.
Ich bin jetzt damit knapp 3000 km gefahren und habe beim HR 1,4 mm mittig noch.
Er hat weder gezuckt oder gerutscht und hat eine akzeptable Eigendämpfung. Bin ihn warm lt. Anzeige 3,3 Bar HR gefahren.
Ich würde ihn wieder drauf machen. Habe aber noch andere Reifensätze die ich davor ausprobieren..
Ist das ein böses Forum.
Ansonsten möchte ich aber bestätigen das der Rt01SE wirklich ein sehr guter Reifen ist der schon bei 10 Grad funktioniert.
Der Gummi wird keine 20 Jahre alt sein.
Die Mischung wird sich nicht unterscheiden, sonst müsste der Reifen neu homologiert werden.
Deswegen musste Metzler auch den M7rr neu homologieren als die Produktion nach China verlagert wurde und die Gummimischung verändert wurde?
Ich meine die Gummimischung des Reifens und nicht die Nachfolger....
Du glaubst doch nicht wirklich das Michelin so einen Reifen so lange in der Produktion hat und anbietet ohne den weiter zu entwickeln?
Präsentiert wurde der AGT2 November 19.
Der VR hat die Profilierung ähnlich der Regenreifen von Pirelli.
Ich hatte keine Probs mit den Reifen 21 auf der XR. Der VR war nach 4500 km fertig. Der HR hätte noch 2000 km gehalten.
Hi, für die Jahresinspektion der GT 290;- Euro bei Donnecker in Bad Soden-Salmünster.
