Da es hier unter KTM Fahrern kaum Erfahrung mit diesem Reifen gibt erlaube ich es mal auf einen anderen Motorradtyp zu verlinken:
Dieser Testfahrer beherrscht sehr gut die forcierte Gangart und testet die Reifen meistens bis zur Verschleißgrenze.
Alles anzeigenja das ist normal das die so steif sind
das gibt sich aber durchs tragen und bei Wärme auch
das Kniewinkel Problem hatte ich auch , hab die Rasten etwas tiefer gemacht durch die Platten von Marty hier
jetzt habe ich eine neue Garnitur und die hose eine Nummer weiter genommen und da ist das einklemmen in der Kniekehle weg da sie einfach etwas lockerer sitzt
Bin heute noch mal 150 km mit den Anzug gefahren: was mich angenehm überrascht ist das angenehme Klima im Anzug.
Die Hose und ich werden wohl auf der GT keine Freunde. Da habe ich echt angst vor einer Thrombose.
Und den Kniewinkel will ich nicht verändern.
Bei der Jacke passt es schon. Die Ärmel zu schließen mit den Druckknopf muss ich noch die richtige Technik mit Handschuhen trainieren 
Wahrscheinlich werde ich die Jacke mit der Atlantishose tragen weil das kompatibel ist und die Hose ja auch wasserdicht ist.
Alles anzeigenbitte bitte bitte
dann berichte mal wie es sich so trägt
die Leder Fraktion kannste eh nicht mehr umstimmen
darum ginge es hier auch nicht
glaube das weiß jeder
darum darfste ja auch nicht das Zeug beim Race auf dem Kringel anziehen
Hi, habe gestern die erste Ausfahrt mit den Enduroguard gemacht.
Also erster Eindruck = was ein steifes Teil. Das muss wohl noch eingetragen werden. Dann hat das ganze nach meinen Vorstellungen viel zu viele Reissverschlüsse, Druckknöpfe und Taschen. Mann, bis man da fertig ist mit den anziehen und schliessen bin ich in dem Atlantis schon 20 km gefahren
Hatte jetzt drunter meine Columbus Funktionswäsche und ein leichtes Pullover. Alles i.o. vond er Temperatur bei Außentemperatur 10 Grad. Da hat dann nirgends der Wind durchgezogen.
Wo ich noch etwas Probleme habe ist mit der Hose. Auch die ist noch sehr steif. Und bei den Kniewinkel den man auf der GT hat drückt mir das Material in die Kniekehle. Nicht so toll. Wo ein offener Kniewinkel vorhanden ist aber kein Problem (Suzuki VStrom)
Werde noch heute und morgen einige Touren fahren und weiter berichten.
Auf der Seite steht 189 kg Trockengewicht.
Warum sollte er in der Größe kommen?
So weit ich weiß fahren diese Größe nur Maschinen eines Kalibers Panigale etc. Ob diese so einen Reifen brauchen bzw die Fahrer wollen und somit ein Markt für den Hersteller abbildet? 
sorry, habe dich falsch verstanden. Habe es auf meinen link bezogen.
Ich finde den Preis für die RR auch überzogen.
Leider ist es ja Momentan "in" den Kunden auszuquetschen bis zum letzten Cent.
Nicht nur im Motorradbereich.....
Ganz ehrlich : Für das Geld hol ich mir eine Streetfighter S oder gar ne SP ! Hat dann noch 30 Pferdchen mehr und
mindestens auch Schmiedefelgen oder gar (SP) Carbonfelgen ! Und ist SBK und MotoGP Weltmeister-Marke u.s.w
Ciao Tom
Oder so
okay, wenn du keinen Zusammenhang zwischen Lufttemperatur und Asphalttemperatur und den Zusammenspiel dann mit Betriebstemperatur des Reifens herstellen kannst sollten wir hier aufhören. Ein Hypersportreifen wird nach scharfen Bremsen und Gas geben auch wieder Ruckzuck kalt wenn er nicht weiter bei niedrigen Temperaturen gewaltig gefordert wird.
Der Reifen braucht halt eine Betriebstemperatur von über 60 Grad damit er gut funktioniert.
@mr. Moto
Nein wir kennen uns nicht.
Bist du ein Profi oder Halbprofi Rennfahrer?
Damit ich deine Aussagen besser einschätzen kann?
wer sowas schreibt sollte mit den Begriff "Stuss" bei Beiträgen anderer vorsichtig sein. Oder in Kurzfassung: Glashaus.
Dann erklär mal bitte in welchen Temperaturbereich (aussentemperatur Luft) ein Hypersportreifen sein Wirkbereich hat.
Da bin ich aber sehr gespannt....
Ich glaube du überschätzt dein Tempo bei den Temperaturen wenn er dabei noch gut Gript.
Ich kenne den Reifen von der S1000RR, R und XR. Er ist ein guter Reifen in seinen Temperaturfenster mit recht gutem Nässeeigenschaften ab 15 Grad aufwärts.
Darunter gibt es bedeutend bessere Reifen nämlich Sporttouring wie Roadtec01Se. Solltest du mal fahren damit du weisst was bei Nässe und niedrigen Temperaturen gut funktioniert
Genau Hypersport Reifen bei Regen und zwischen 5 - 10 Grad = Megagrip! Das sollten die Jungs in der SBK als Raintyres benutzen.
Wird hier von den immer gleichen Leuten ein Stuss als Lebensweissheiten bei Reifen verbreitet 
Hypersportreifen hat wohl ein Temperaturfenster wo er gut funktioniert zwischen 20 bis 30 Grad. Dann kommst es drauf an ob du es auch packst den Reifen in sein Funktionsfenster zu fahren. Also rumeiern bringt da nichts.
Und bei den jetzigen Temperaturen: du kannst ihn fahren aber du musst halt deinem Fahrstil am vorhandenen Grip anpassen. Und da ist dein Poppes Gefühl gefragt.
Ansonsten ist Kaltverformung schnell angesagt.
Sozialneid?
Den Power 5 würde ich eher kritisch sehen bei Regen aufgrund seiner Profilgestaltung. Ich würde als Hobbyracer da eher zu M7rr oder sogar Roadtec 01 SE bei Regen tendieren. Den M7rr kann ich persönlich bei Regen empfehlen. Getestet bei strömenden Regen in Spa. War aber noch aus deutscher Produktion.
Alles anzeigenbitte bitte bitte
dann berichte mal wie es sich so trägt
die Leder Fraktion kannste eh nicht mehr umstimmen
darum ginge es hier auch nicht
glaube das weiß jeder
darum darfste ja auch nicht das Zeug beim Race auf dem Kringel anziehen
Im März werde ich dann berichten wie er sich trägt beim fahren.
Nun ja, einer hatte Probs damit im Grossen GS Forum. Trotzdem vielen Dank für den Link. Habe ja Gewährleistung das beim BMW Händler gekauft. Und BMW ist recht kulant.
Eine Frage stelle ich mir aber noch. Warum verstärken fast alle Premiun Hersteller von Textil Klamotten an den Sturzrelevanten Stellen wie Knie, Hintern oder Ellbogen?
Falls das jemand anderes erklären kann versteht es auch der hiesige Forumsklugscheisser.
Vielen Dank.
Auszug aus der Produktbeschreibung des Tourgardes"
Mit ceraspace kommt im Anzug EnduroGuard ein spezielles Schutz- gewebe zum Einsatz. Es besteht aus extrem harten, in eine Polymermatrix eingebundenen Keramikteilchen – ceraspace zeichnet sich durch eine enorme Robustheit aus und ist hoch hitzebeständig. Diese Innovations- technologie by Schoeller hat sich bereits in Militärausstattung und professioneller Outdoorbekleidung bewährt. Im Anzug EnduroGuard ist ceraspace großflächig an Ellenbogen und Unterarm aufgebracht, bietet maximalen Schutz und quasi als Nebeneffekt eine sehr attraktive Optik."
Heute gekommen. In 56/54 passt er gut. Noch etwas steif macht er einen guten Eindruck. Sehr viele Öffnungsreißverschlüsse. Eigentlich bin ich ein Lederfan wegen der Sicherheit. Aber wenn er das hält wie angepriesen in Falle eines Sturzes ist es auch recht.
Vielen Dank für den Link. Ich habe dann mal bestellt. auch natürlich danke an @Talisker
Für den Preis absoluter Hit. Kenne den Anzug bei einen Bekannten. Absolut empfehlenswert.
