Beiträge von GStrecker

Zitat von Brus

Ich z.B. …. Hört sich zwar komisch an, aber bei meinen „Stürzen“ offroad war mein erster Gedanke immer: „Airbag ausgelöst?“ oder sogar direkt beim Fall „Oh, jetzt löst der Airbag bestimmt aus….“.

Wenn man so eine Airbagweste hat, setzt man Dich ganz anders mit der Thematik auseinander. Akku laden, bzw. checken, Ersatzpatrone mitnehmen, Steuerung einschalten… etc. Da ist das Thema viel, viel präsenter, als online oder wenn sich mit der Thematik nicht anfreunden kann.

Gruß Brus

Ich trage seit 5 Jahren Airbags Westen. Erst helite mit Reissleine, seit 2 Jahrrn Dainese.

Toll. Wer denkt schon im Rausch eines Adrenalinsschubes im Rahmen eines Unfalls "ich muss den Airbag ausschalten" sonst gehen Daten verloren

hm, warum löst es dann bei den Lowsidern in den Motogp Rennen aus?

Ich würde auf eine Überprüfung seitens des Herstellers bestehen.

Was wäre denn bei deinen Sturz wenn du unter eine Leitplanke gerutscht wärst und dann Kontakt mit den T Träger gehabt hättest und der Airbag wäre nicht aufgeblasen?

Zitat von rudikip

Echt jetzt?

Drylube soll man laut Herstellervorgabe exklusiv verwenden. Sogar die Kette vorher entfetten. Welchen Sinn mach die Kombination mit Ballsitol?

mach ich jetzt seit 40000 km so. Habe seitdem keine neue Kette bei 2 Motorrädern gebraucht. War Tipp aus den S1000RR Forum. Ausserdem macht Ballistol die Kette aussen hervorragend sauber.

drylube innen drauf sprühen. Danach ein Lappen getränkt mit Ballistol in die hohle Hand und die Kette drei bis viermal komplett durchziehen.

Kaltriss sieht anders aus und wird hier recht gut erklärt https://www.gaskrank.tv/tv/mot…-tear-kaltriss--16805.htm

Zitat von marci1290sdr

Hallo liebe Leser,

nach den Erfahrungen hier hatte ich mi rauch den Diablo Rosso IV auf meine SDR 2.0 für die letzten Fahrtage aufziehen lassen.

Nachdem ich den Reifen hier in Deutschland ca. 500km gefahren hatte, ja ist echt ein toller Reifen, bin ich kurz entschlossen nach Frankreich n die Cevennen gefahren.

Dort angekommen hatte ich 4 Fahrtage auf unterschiedlichsten Strecken (von klein & hubelig, klein & läuft und gut ausgebaut mit schönen Kurvenradien die zum Knieschleifen einluden, wenn man es halt kann). Auf diesen unterschiedlichen Bedingungen gänzte dder Reifen immer mit einem Hervorrsagenden Gripp und einer schönen Vorderadführung sowie mit sehr guter stabilität in allen Lebenslagen.

Allerdings war die Laufleistung bei weitem nicht wie hier beschrieben. Die gesammt Laufleistung, mit auf feinstem französichen Cevennenasphlat betrug mal gerade (gesammt) ca.2000km. Danach sah der Reifen (hinten) siehe Fotos aus.

Zum Glück am Ende des letzten Fahrtages. Allerdings hatte der Reifen in diesem Zustand das angasen aus der Kurve eingestellt und lies die Traktionskontrolle reichlich arbeiten (Einstellung Street).

Insgesammt ein geiler Reifen mit dem man auf der Straße richtig Spaß hat und mit hervorragenden Eigenschaften glänzt aber einem die Tänen in die AUgen treibt bei der Laufleistung, zumindest auf französischem Asphalt.

Der Reifen wurde mit den Luftdrücken (kalt) vorne 2,4 & hinten 2,4 bar, hinten später 2,6 bar (letzzten 2 Tage) gefahren. Die letztere Luftdruckeinstellung überzeugte allerdngs weniger. Fahrmodi war die über die gesammte Zeit auf STREET.

Alles anzeigen

sieht aus als wäre der Reifen artgerecht bewegt geworden.

Zitat von Tim13

Das ist der Punkt. Das Ding ist im Street Modus. Ich bin über die Fahrbahn in den Gegenverkehr gerutscht. Zum Glück ohne Gegenverkehr! Aber wenn welcher da gewesen wäre hätte ich gewollt dass die Weste bereits offen ist. Genau dafür gibt es das Ding ja. High/Lowsider und dann muss das Ding auf sein, die nächste Leitplanke o.ä. wartet schon darauf mir das Rückgrat zu zerschmettern! Deshalb für mich unabdingbar dass das Ding aufgeht wenns einen Mal packt.

Da bin ich absolut Deiner Meinung. Deswegen auch meine Bitte um Feedback bzgl. der Antwort des Herstellers.

Ich fahre eine Dainese Smart Jacket und diese löst auch bei Lowsidern angeblich aus. Und da die gleiche Technik auch in den Anzügen von MotoGP etc verbaut glaube ich das auch. Allerdings hattte ich zum Glück noch keine Erfahrung damit gemacht.

Zitat von Tim13

Mir ist nichts passiert, nichtmal die Airbagweste hat ausgelöst! Das wiederum wundert mich. Sollte die Alpinestars nicht auslösen wenn ich n Lowsider hinlege? Vllt sollte ich Alpinestars Mal anschreiben..

⁷erstmal gute Besserung.

Berichte bitte bzgl. Der Airbagweste.

vielen dank vorab.

Und andere packen damit 7500 km.

Sehr interessant wie doch der Reifenverschleiss unterschiedlich sein kann.

ein Bekannter von mir auf einer GS hat sich mit einen Klim Anzug letztes Jahr auf die Fr..... gelegt.

Einiges kaputt am Anzug = Eingeschickt und dann dafür ohne Aufzahlung das neueste Modell bekommen nach ca. 3 Monaten. Ohne polizeiliches Führungszeugniss.

Es ist mir unverständlich wie man mit einen Satz Supersportreifen 7500 km fahren kann. Dann wird er wahrscheinlich nicht artgerecht bewegt.

Zitat von balu494

Aber man fährt nicht die ganze Zeit, sondern steht immer mal wieder und da gehört ein sicherer Stand dazu.

ich fühle mich auch "einbeinig" sicher

Ich finde die aussage oder Meinung das man im Stand mit beiden Füssen auf den Boden kommen muss überbewertet ist.

Wie lange stehe ich mit einer Maschine so und wie lange fahre ich. Beim Fahren ist das total unwichtig. Und ich habe schon Maschinen gehabt wo ich mit beiden Füssen definitiv nicht auf den Boden kam. Dann immer abwechselnd balanciert und habe mich nicht hingelegt. Aber halt auch geübt.

Ach ja, die ganzen Paris Dakar etc Maschinen = da kam auch kein Fahrer mit beiden Füßen auf den Boden

Hi, probier mal den Conti Road zu bekommen. Ist im Grunde der CRA2.

Und ist ein richtig guter Reifen für den Preis

www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR • Thema anzeigen - Test 19/2020 - Conti Road

egal

habe seit vorgestern 16er Ritzel. Bedeutend besser zu fahren das ganze. Harmonischer. Und 265 km/h lt. Tacho geht Sie immer noch.

Zitat von kt-shifter

Die fabrizieren im hessischen Odenwald, Metzeler und Pirelli Mopedschlappen

Nicht mehr. Der grösste Teil wird in China gefertigt.

Solange die Größen und Spezifikationen lt Fahrzeugschein erfüllt sind kannst du alles fahren bzw. Montieren.

Hm, habe schon viele verschiedene Fahrwerke auf meinen Fahrstil eingestellt.

Dazu fahre ich einen Landstrasseanteil von ca. 30 km Länge. Davor Federvorspannung richtig eingestellt bzw. Vermessen.

Der Landstrassenanteil muss alle Bedingungen haben: Glatt, wellig, buckelpiste usw.

Und dann fahre ich das so ca. 20 mal hintereinander und jedesmal drehe an den Einstellmöglichkeiten bis ich die für mich beste Einstellung gefunden habe.

Bei den elektronischen FW ist das leider sehr beschränkt worden. Bei meiner letzten XR bin ich deswegen zu Wilbers um das FW zu verbessern was auch definitiv geholfen hat.