Beiträge von sasralle

Hab bei meinen Handschuhen jeweils an der Zeigefingerspitze einen Punkt Silberfaden durchgenäht.

Funktioniert.

Elektrodenabstand der Kerzen?

Der Delinquent hatte doch geschrieben Ritzel vorne und Ritzel hinten.

Das sollte doch auch für die Akademiker unter uns eindeutig sein.

Bei der Masse an Beiträgen verliert der Ein oder andere

schonmal seine Manieren, sofern vorhanden...

Wenn ich Kaufinteresse habe, dann finde ich es okay für eine Probefahrt einen Obulus zu zahlen.

Wenn ich Probefahrttourist wäre, fände ich es shice.

Mach den Stopfen doch mal ab. Evtl. kannst Du dort den Killer wieder festziehen.

Wenn ich mich recht entsinne, ist so ein Gummipimmel nur dran, wenn da schonmal Jemand

am db-Eater rumgebohrt hat.

schönes Ding, geiler Umbau

Zitat von dasjohannes

Ansonsten Japaner kaufen die müssen nicht permanent abgeschleppt werden :p

Nein,alles Gut. Der Kleine darf nur mit in den Urlaub.

Cool. Danke Allen.

Ja, steht in ner Wippe und wir Vorne,Hinten/Mitte verzurrt.

Dem Getriebe macht das nix, wenn Gang drin? (wegen dem Geruckel...)

Mal ne Frage zum Transport,- macht Ihr einen Gang rein oder fixiert die Bremse beim Transport?

Warum macht man so einen Umbau?

Vorteile?

Zitat von Hexenpaul

Einige Reifenfirmen, z.B. Reifen.com, wollen unbedingt die Dichtungen und Verschraubungen des RDKS erneuern, da bei PKW so vorgeschrieben. Was hab ich dort diskutiert über einen solchen Irrsinn… PKW Reifen machen in der Regel viel mehr Kilometer…

Leider passen die Schrader Sätze fürs Auto nicht zu unseren Systemen und somit muss man die Teile von KTM kaufen.

Kein Motorradhändler macht das hier so, sondern wechselt einfach die Reifen und Ventileinsatz.

Ich hatte bei meiner alten SAS über 30.000 km die Dichtungen des RDKS nie gewechselt und keine Undichtigkeiten gehabt.

Alles anzeigen

Hab meine neuen Reifen bei Reifen.com wechseln lassen. Keine Probleme.

Nur die Ventile wurden erneuert.

Beide Räder zusammen abgebaut und hin gebracht.

Kein Problem bei der Sensorerkennung nach Montage.

So, habe Kettenrad (45), Ritzel (17) und neu Kette (120) jetzt montiert.

Ging super easy. Schwinge musste nicht gelöst werden. Übersetzung gefällt mir sehr gut

und das Scheppern/Schlagen der Kette ist jetzt auch weg.

Danke für die Hilfe und die Tipps

Habe gerade auch den Meridian wieder aufgezogen.

Vorne war der nach ca. 12k an der Verschleissgrenze. Hinten wäre es noch für

einige tsd km gut gewesen, aber da Italientour ansteht, komplett gewechselt.

Ein leises "Singen" kann ich auch irgendwo bei 80/90 km/h hören, wenn ich will.

Stört aber nicht.

Zitat von Weltenfresser

Also bei meiner 2017er, als auch der 2020er SAS sind die Ritzel haarscharf an Schwinge und Rahmen vorbeigeflutscht.
Mussten die Zähne aber auch genau richtig ausgerichtet sein.

Achsmutter: 32mm, vorne auch.

Entschuldige bitte, ich habe mir da falsch ausgedrückt. Mein Fehler.

Ich meinte die Schwinge! Den Lümmel hier: (Nr.1)pasted-from-clipboard.png

Weiß Jemand, welche Nuss ich für die Achsmutter brauche?

In der Rep. Anleitung steht nur Gewinde M19.

Am besten bei Neukauf direkt den Termin für eine Woche nach Auslieferung machen.

4 Wochen Wartezeit für eine 1000 er Wartung?

Muss ich irgendwas in Bezug auf das Reifendruckkontrollsystem beachten,

wenn neue Reifen aufgezogen werden?

Müssen neue Ventile rein, neue Batterien?