Das Problem mit dem Harzring ist halt, das der am Wochenende leider fast immer ausgebucht ist und freies Fahren da dann halt nicht geht. Und wenn dann mal ein Wochenende passt ist es mit dem Wetter so ein Ding.
Habe eben mal mit der ZA telefoniert und gefragt wie das ist mit den Gruppen. Also wenn genug zusammen kommen gibt es eine SM Gruppe und wenn man Pech hat geht es langsam langweilig voran. Und da sind dann 169,00 € in die Tonne getreten.
Wobei habe mir die Seite von denen angeschaut.
Wenn ich dann einer Gummikuh hinterher fahren soll, kommt die große Langeweile auf. Dafür dann 169,00 Euro löhnen zu müssen und keinen Spaß zu haben .....
Würde mit der SMR kommen. Wo muß man sich anmelden?
michelin SM
DITO
Zur Optik der Gestaltung der Knie- und Ellenbogenbereiche bei Schwabenleder kann man stehen wie man will, die Dinger sitzen aber und verrutschen auch nicht wenn es einen mal bei über 100 auf die Gasse haut.
Habe selber eine Tomcat Pro Safe für 1.800,00 (mit Winterrabat) bei Firma Manfred Lotze in Kassel erworben und muß sagen das ich immer wieder gern daran zurück denke wie er mir die Kombie verkaufte.
Bei Schwabenleder wird auf dem Motorrad die Kombi angeprüft ob diese Sitzt. Wenn etwas nicht 100%ig sitzt wird es angepasst. Man hat einen Änderungsservice und einen Reparaturservice. Habe mir von dem Service den Buckel entfernen lassen was mich 120 gekostet hat und top erledigt wurde.
Ich würde mir an Deiner Stelle mal http://www.schwabenleder.com/i…seite&b=show&c=&d=&i=1091 ansehen. Sicherheit (Leder, Protektorensitz) und Verarbeitung sind Spitze und Du bekommst Deine Wunschpassform.
DITO
Schwabenleder ist einfach das Beste.
mh. verstehe ich nicht. aber mein ehrgeiz ist nun geweckt, der sache gehe ich jetzt definitiv nach. bin gespannt. werde am WE die rahmennummer abschreiben und dem freundlichen zum check geben.
Und was versprichst du dir davon?
Ob ne SMR nun ne Nummer hat oder nicht spiel doch eh keine Rolle.
gerade gecheckt, originale 2011er smr hat definitiv eine rahmennummer!
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Auch heute nochmal geguckt und 2010er, in einem Stück gekauft und die hat keine Rahmennummer.
soweit ich weiß, ja.
Bei meiner nicht.
Also habe eine neu gekauft und es ist kein Brief dabe. Der Kaufvertrag gilt als Eigentumsnachweis.
Die Adler ist zu weich und die Haltbarkeit liegt bei ca. max. 50 Stunden. Bei mir waren es jedoch einmal 27 und einmal 34 Stunden. Die Wartung von dem Ding kostet mich jeweils ca. 600 Euro.
Seitdem ist die Suter drin und ich bin voll zufrieden.
Ach Lumatic erklär mir mal bitte für was man auf dem Ringel oder der Kartbahn ein 6-Gang Getriebe braucht. Mehr als 4 habe ich dafür noch nie gebraucht. Auf der Kartbahn in Chemnitz kommt man auch mit 2 Gängen aus.
Ich bin doch nicht blöd, neu gekauft und die hatte bis heute immer nur 4 Gänge.
Also Model 2008 - 2012 hat 4 Gänge weil der selbe Motor.
Die Adler Antihopping kann man getrost in die Tonne treten.
Also bei meiner SMR 2010 habe ich nur 4 Gänge.
Unterschiede (mir bekannte) sind:
Lenker
vorderer Kotflügel
Bremse vorn und hinten
Räder
Also mit Sumo Felgen und ohne Spiegel geht meine Super rein!
Ja, stimmt nur mit den Felgen ohne Slicks ginge meine 450 auch rein.
Aber ich nehme dafür den Sprinter, da passt das.
Also eine 450 SMR passt nicht, außer man zerrt die Gabel zusammen.
Ob ne 450er aus 2008 oder 2012 spielt keine Rolle denn die haben den selben Motor nur die Optik ist ab der 2012 anderst.
Modelljahr 2013 hat einen Einspritzer, gibt es auch schon zu kaufen. KTM hat`s nur vergessen auf der Webseite zu erwähnen.
Von mir fährt die Gabel, Bremsen und Räder mit. Von einer SMR an eine Husaberg verliehen. Vervollständigt das Raptor Team.
Also die sogenannte Street-Version empfinde ich als nicht als nicht wertig.
Habe beide (jedoch die etwas teurere Version) und die Street-Version wieder meinem Händler zurück gegeben weil ich die Verarbeitung mehr als Minderwertig einschätze.
