690 SMC Kupplungssensor defekt?

Morgen, mir ist die Tage aufgefallen, dass meine SMC sich nicht im Gang mit gezogener Kupplung starten lässt, immer nur im Neutral (Ja, Ständer ist oben ). Ist ja an sich nicht dramatisch allerdings habe ich gelesen, dass die Karre dann auch öfter mal zum Ausgehen neigen kann, da sie ja im Neutral oder bei gezogener Kupplung ein anderes Gemisch eingespritzt bekommt.

Daher wollte ich mal schauen woran das liegt, ich hab zwar noch KTM-Care aber will sie jetzt eigentlich nicht wegen so einer Kleinigkeit zum Händler stellen...

Ich hatte gesehen bei der SMC-R gibt es unterhalb des Kupplungshebels ja ganz deutlich so einen kleinen "schalter" bei vielen scheint der Grün zu sein, da ich zur SMC nix gefunden habe hab ich einfach mal danach gesucht, hab aber nichts gefunden daher nehme ich mal an die SMC hatte diesen Schalter noch nicht oder in anderer Form.

Daher die Frage, wo liegt der Sensor bei der SMC und was könnte ich alles probieren um den wieder zu reparieren?

MFG, Sirius.

Zitat von HansPeter

Hallo Sirius,

zum Kupplungsschalter kann ich Dir nicht wirklich helfen - aber viele Nachrüst/Ersatz-Kupplungshebel haben keine Schaltnocke für die Erkennung "Kupplung gezogen".

Eventuell liegt das Problem beim Hebel.

Wie schaut diese Nocke denn aus? gibt´s davon bilder? dann würd ich mal nachsehen

Zitat von Siciliano

Hallo Sirius!

Vielleicht gibt es schnellere oder einfachere Methoden, aber schraub doch mal den Kupplungshebel ab. Vorsichtig, dass du keine Kleinteile verlierst!

• Vielleicht fehlt ja schon ein Bolzen?
• Das Kabel des Kupplungsschalters kommt ja von irgendwo her... Cockpit? Hat sich das was losvibriert oder evntl. Korrosion an den Kontakten?

Ich hatte ja auch schon überlegt das Kabel ab dem Sensor einfach zu verfolgen und dann unter der Lichtmaske wo es wahrscheinlich sitzt einfach den Kontakt zu brücken, würd das nicht theoretisch auch gehen?

Zitat von Siciliano

Wird bestimmt nur ein einfacher Taster sein. Wenn es ein Öffnerkontakt ist, dann muss du nichts tun ausser ausstecken, bei einem Schliesskontakt kannst die Kontakte Kurzschliessen. Als Gegenprobe kannst du das Kabelende mit einem Durchgansprüfer noch ausmessen.

Hat das negative auswirkungen? Im Endeffekt "denkt" die Karre ja dann, dass die Kupplung permanent gezogen ist, macht das beim Fahren nix? War am überlegen auch das selbe mit dem Ständersensor zu machen, ist für mich persönlich nur eine Fehlerquelle mehr den so zu lassen, ich komme von ner EXC die hat solchen Krimskrams halt nicht...

Zitat von Siciliano

So lassen würde ich das auch nicht, du hast ja sogar verlängerte Garantie drauf. Es ginge mehr darum, dass die Werkstatt schon wüsste was sie ersetzen müssen und allenfalls die Teile schon bestellen würden. Zuviel Aufwand würde ich persönlich auch nicht damit betreiben...

Ich ruf die mal an mal schauen ob das auf Garantie geht, sollte ja eigentlich...