Wie hoch muss die Signalspannung von den zwei Drosselklappensensoren sein?

    Hallo zusammen,
    ich habe das Problem das meine KTM 690 SMC von 2011 an der Ampel im Leerlauf oft aus geht oder schon beim rollen mit gezogener Kupplung. Das übliche Masseproblem ist mir bekannt, hab daher alle Massepunkte vom Lack gefreit und eine Bypassleitung gelegt. Das Problem ist trotzdem noch da. Ich hab jetzt die Vermutung, dass eventuell einer von den zwei Drosselklappensensoren nicht richtig justiert ist und daher die Gemischaufbereitung nicht 100% Stimmt. Jetzt zu meiner Frage...


    Kann mir jemand sagen wie hoch die Signalspannungen der beiden Sensoren im Leerlauf sein müssen?
    Oder könnte das auch an dem Mapping für den A2 Führerschein liegen?


    Danke vorab ;)

    Nun Ja, die Signalspannung ....ein Beispiel....
    Der Motorcontroler /EFI / oder egal wie er heißt erzeugt einen Signalversorgungsspannung. Die ca 8 V beträgt. Wenn der Sensor arbeitet dann sinkt die Spannung etwas, weil die Versorgungsspannung von der Gegeninduktion des Sensors beeinflußt wird. Wichtiger wäre es die Frequenz der Signalspannung zu messen ob sie sich proportional mit dem veränderten Wert des Sensors ändert.
    - oder das das die Signalspannung beider Sensoren etwa gleich ist.
    - den Widerstands des Sensors messen, Versorungsspannung zu Signal, Signal zur Masse, Versorgungsspannug zur Masse
    Gibt es einen Fehlercode ? Die der KTM sind nicht gerade hilfreich, weil es keinen unterschiedlichen Fehlercode gibt zwischen Stromwert unter Normal, Stromwert über Normal.
    Stromwert über Normal würde bedeuten das die Signalspule ein zu geringen Widerstand hat. Unter Normal, daß der widerstand zu hoch ist bzw. die Signalspule ist defekt.


    Viel Erfolg !

    Facharzt für Flachbaggerheilkunde