Immerhin ein Rückmeldung, wenn auch spät
Ein Blick solltest du auch auf die Reifen werden. Auch wenn das Profil noch gut ist.
Gut Ding will Weile haben 
(man könnte aber auch sagen: außer dem erneuten Absterben in Punkt 4 ist der ganze Scheiß vor ein paar Tagen passiert, also prompte Rückmeldung 
)
Hab ich. Sind noch da. 
Kerzen wechseln wäre nach dem vielen Orgeln auch empfehlenswert.
Dafür sehe ich keinen Grund, da ja beim Orgeln kein Sprit im Spiel war.
Und sie startet und läuft, als ob nie was gewesen wäre.
Leider gibt's hier in Ö. seit langem den 95er Sprit NUR MEHR als E10. 
Daher tanke ich schön länger alle meine alten Fzge mit SuperPlus (E5).
Nach der langen Standzeit würde ich die Benzinpumpe, die Filter und die Einspritzdüsen inspizieren und reinigen.
Das wird sicher nicht gut aussehen.
Kerzen wechseln wäre nach dem vielen Orgeln auch empfehlenswert.
genau das war auch mein erster Gedanke als ich den Text fertig gelesen hatte. Bei der langen Standzeit und den Probleme vor Jahren, kann das kein Fehler sein.
Nach der langen Standzeit würde ich die Benzinpumpe, die Filter und die Einspritzdüsen inspizieren und reinigen.
Alter, die Benzinpumpe inkl. aller Filter ist NEU. 
Und wie soll ich die Einspritzdüsen inspizieren? Alles außer einem Test auf einem externen Prüfgerät ist wie Kaffeesatzlesen.
Ahjetzt ja, Benzin und Pumpe ist überholt, das hatt ich überlesen.
Die Einspritzdüsen im Drosseklappenkörper können aber trotzdem versifft und verklebt sein nach der langen Zeit. Alter. 
Ja, das waren sie dezidiert.
Aber was bringt mir inspizieren? Wenn, dann hat nur ein Ausbauen-Spülen-Testen einen Sinn. Oder kann man da sonst noch was machen (außer fragwürdigen Reiniger ins Benzin zu kippen), ohne das Zeug komplett zu zerlegen?
Solange alles gut läuft - und das tut sie, sehe ich da keinen Handlungsbedarf. 
Ich bin da wohl ein bißchen schmerzbefreiter als viele andere.
(Zum Glück hat noch keiner gefragt, ob ich eh' vorher das Motoröl gewechselt habe. 
)
(Zum Glück hat noch keiner gefragt, ob ich eh' vorher das Motoröl gewechselt habe.
Ach ist das schön.....
Jetzt werfe ich noch den ersten Stein (=E10) 
https://www.classic-oil.com/media/pdf/eb/04/6d/Oldtimer_Markt_Test_E10_Ergebnis.pdf
Habt Spaß, wie auch immer....
Gruß..... Steffen
(seit 2007 nicht nur mit diesem Motor voll auf E10)
Sehr interessant, danke dafür.
