KTM 1050 oder 1090 die richtige Wahl für mich?

Also ich bin die 1050 gute 35.000km gedrosselt gefahren. In knapp 2 Jahren.

Das Drehmoment ist trotz Drosselung noch reichlich (KTM hat mir auf Nachfrage geschrieben, das es noch so ca 86 Nm sind), das reicht auf jeden Fall für Touren mit Gepäck und/oder Sozia. Gut, Rennen gewinnt man damit keine, aber man kann problemlos auch mal überholen und ich hatte selten das Bedürfniss nach "mehr". Eigentlich nur einmal, als mich ein Z4 am Glockner partout nicht vorbeilassen wollte. Deshalb wurde der Kürbis auch nicht sofort aufgebohrt, als ich endlich den A hatte, sondern das wurde dann erst ein paar Monate später erledigt, als er eh zum TÜV in die Werkstatt musste.

Ich war z.b. auf der Routes des Grandes Alpes, in den Abruzzen (hier waren einige Mitfahrer sehr erstaunt, das die KTM gedrosselt ist, würde man nicht merken und ich würde mit den GSen und den Multistradas ja gut mithalten), mehrfach mit Gepäck und Sozia für ein paar Tage in Südtirol etc etc.

Gedrosselt auf der RDGA

durchs Namlos

1 Minute Kesselberg

Kurz, 35.000km wäre ich nicht gefahren, wenn mir das nicht gefallen hätte.

Als Tipp, nimm die 1050 und lass sie drosseln, eine 1090, die dann offen "nur" 95PS dürfte es auf dem Markt schwerer haben. Es sei denn, du verkaufst sie gedrosselt an den nächsten A2-Fahrer.
Aber glaub mir, wenn die dann entdrosselt ist, dann macht die noch mehr Grinsen ins Gesicht und du willst erstmal gar net verkaufen

Zitat von KtmMarco

Da ich mit Moped Sachen etwa 75 kg wiege, meint ihr ich komm dann mit einer Maschine zurecht die mehr als 200 kg Vollgetankt wiegt? Habe keinen Vergleich. Bin nur einmal eine Tiger 800 gefahren aber nur 100m gerade aus

der limitierende faktor bei "großen" moped ist eher die körpergröße, als das gewicht.
ich fahre 1190 ADV und bin mit ebenfalls ca. 75kg fahrfertig und bescheidenen 173cm auch nicht grade ein riese.
manchmal hat man beim rangieren schon schwierigkeiten, aber sobald die karre fährt, s das alles kein thema mehr.
auch das mehrgewicht an gepäck (seitenkoffer) spielt eher im kopf eine rolle als beim fahren.

meistens merke ich die koffer nur, wenn sie mal wieder unglücklich schleifen in schräglage. kommt zG auch nicht ganz so oft vor.

Bei mir war es gleich. Fuhr 2 Jahre lang ne sumo 125er (Wr125 x). Und es war dann sicher dass es ne 690 werden würde. Da ich aber immer grössere Touren fahre( mir kam es mal ungewollt vor dass ich 400 km in einem Tag mit der WrX gefahren bin), hatte ich aber auch Adv bikes im Kopf, schlug mir aus finanziellen Gründen den Gedanken der 1050 wieder schnell aus dem Kopf. Eines Tages als ich dann Mobile.de just for fun durchsuchte sah ich dann eine 1050 bei dem nächsten KTM Händler für 8800 samt Hauptständer und das Niegelnagelneu(war aslo billger als die smc) :D. Also rief ich an und nahm sie. (soviel zu Sumo) (damals war ich 18 und wog wie heute auch mit kombi etwa 70 kg).

Nun habe ich etwa 22000 km gemacht und bin wunschlos glückich. als leichgterer Fahrer ist das fahrwerk schön Straff und ne strammere Fahrweise ist durchaus möglich ( https://youtu.be/KanhsOU-P64?t=49s ).
Ich war damit schon in den Alpen, in den Dolomiten, in den Vogesen und im Morvan und muss sagen das Teil ist der perfekte Allrounder. Auch für die Hausstrecke ist sie perfekt. Ich fahre hauptsächlich mit einer schnellen Supermotogruppe und die sind immer wieder überrascht wenn ich sie in einer Spitzkeherenstrecke abhänge oder in längeren kurven auf dem Knie unterwegs bin ==> das Ding lässt sämtliche Fahrstile zu. Das Fahrwerk ist schön straff und taucht nicht zu tief ein.( sogar wenn man SuMo style ind die Kurven hineinbremst so dass das Heck quergeht...)

Nur die Originalreifen sind nicht so der Knüller. Im Nassbertieb sind sie super aber bei wärmeren Temperaturen fangen sie bereits bei 45 Grad mit rutschen an, was nkcht gerade Vertrauenserweckend ist. Bin dann auf Continental gewechselt (Trail Attack 2und jetzt der Road Attack 3)und bin super zufrieden. Mit den Conti´s hat man bis die Rasten und der HS schleifen super Grip ( auch wenn man das eher vermeiden sollte )
Ich bin so froh dass ich keine smcr gekauft habe. bin mal einen ganzen Tag mit ner 701 gefahren, und obwohl ich meinen Spass hatte ist das Ding so unharmonisch und ruppig :( da Mag ich meine @ lieber :) Wie du siehts machst du nichts falsch mit der 1050. Ich könnte nicht zufriedener sein.


Hoffe das Hilft