Hi Thomas,
die 2017er un die 2018er unterscheiden sich offiziell lediglich bei den Farben.
Das wirklich Update kommt wohl erst nächstes Jahr mit einer geänderten Front und der neuen Tachoeinheit (evtl. auch Quickshifter mit "Blipper" Funktion und geändertes Motormanagement.)
Ob es den Aufpreis von 2017 auf 2018 wert ist, liegt wohl also ganz an Deinen ästethischen Ansprüchen.
Nimm die 17‘ner, es sei denn die anderen Aufkleber sind dir 2500,-€ wert.
Hallo,
bin auch in der Zwickmühle 2017er oder 2018er. Habe einen Händler angeschrieben und nach Unterschieden gefragt.
Angegeben wurde mir:
Außer den neuen Dekoren sind noch folgende Änderungen an den 2018er Modellen 1290 Super Duke GT vorgenommen worden:
· - Neuer, verbesserter Auftritt am Seitenständer. Nun besser zu erreichen und stabiler.
· - Detailverbesserungen am Windschild. Verbesserte Aufnahme und Gummidämpfer an der Befestigung.
· - Schwingenschutzfolie rechts unter den Seilzügen der Auspuffklappe. Verhindert nun das durchscheuern der Beschichtung an der Schwinge.
· - Neues Motormapping. Besserer Motorlauf bei niedrigen Drehzahlen.
Alles anzeigenAußer den neuen Dekoren sind noch folgende Änderungen an den 2018er Modellen 1290 Super Duke GT vorgenommen worden:
· - Neuer, verbesserter Auftritt am Seitenständer. Nun besser zu erreichen und stabiler.
· - Detailverbesserungen am Windschild. Verbesserte Aufnahme und Gummidämpfer an der Befestigung.
· - Schwingenschutzfolie rechts unter den Seilzügen der Auspuffklappe. Verhindert nun das durchscheuern der Beschichtung an der Schwinge.
· - Neues Motormapping. Besserer Motorlauf bei niedrigen Drehzahlen.
Hallo zusammen,
kann das von euch jemand bestätigen? Laut meinem Händler sind es nur die Farben/Dekore.
Bin nämlich gerade dabei meine Triumph gegen eine 17er GT zu tauschen, eine 1.200 km "Probefahrt" hatte ich aber nur auf der 18er und bin schwer angetan von dem Teil
Gruß
Mike
Dass der Auftritt am Seitenständer geändert wurde, Schraube M8 statt M6, habe ich woanders schon gelesen.
Aber mal ehrlich: bei 2.500,- € realer Preisdifferenz lässt sich jede der Änderungen locker nachrüsten und es bleibt reichlich Kohle über, die mittels Sprit und Reifen in Fahrspaß umgesetzt werden kann.
Es sei denn, es muss die Schwarze sein...
Mir geht es da auch mehr um das Mapping, die gute Fahrbahrkeit bei niedrigeren Drehzahlen hätte ich schon gerne 
Ja und?
Das Mapping steht doch jeder GT als Update zur Verfügung.
Einmal Diagnosecomputer und fertig 
Danke für die Info Harald 
Wenn es nur das Stückchen Software ist, und nicht eine neuere ECU, dann ist ja alles gut!
Gruß
Mike
