Beiträge von HaraldB
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Und wie schaut jetzt die Schlussfolgerung aus?
Und was sagen die 92% GT Fahrer die hier gar nicht angemeldet sind.
Schwierige Entscheidung ...
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Ganz ehrlich. Was soll das bringen?
Kauf sie oder lass es. Auch wenn ein paar Prozent der User hier Probleme hatten, was heisst das für dein Motorrad?
Das es auch passiert, das es nicht passiert?
Die KTM Qualität ist grundsätzlich nicht Premium. Es wird immer irgend etwas sein.
Was aber für alle gilt.Ein Leben ohne Risiko gibt es nicht.
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Solange die Ölmultis die Wahlkämpfe bezahlen wird sich niemand ernsthaft nach einer Öl Alternative umsehen...
Es geht nie um die Umwelt, sondern leider immer nur ums Geld
Gewagte These.
Wo zahlen die Ölmultis denn die Wahlkämpfe?
Und Alternativen zu den fossilen Brennstoffen werden ja wohl aktuell wie nie tuvor erforscht.
Warum bringt SA wohl ARAMCO jetzt an die Börse?
Bestimmt nicht weil die Einnahmen durch Ölverkauf für den Staat für jahrzehnte gesichert sind. -
Synthetische Kraftstoffe könnten theoretisch einen Teil des Mixes sein. Aufgrund der notwendigen Fokussierung auf wenige massentaugliche Lösungen, wird das Thema zumindest aktuell nur mit geringem Enthusiasmus untersucht („mein AG macht das seit längerer Zeit) und auch nicht gefördert.
Man kann natürlich hunderte Säue durchs Dorf treiben und als tollste Lösung proklamieren. Alleine bei der Industrialisierung hapert es dann.
Sei der Konzern auch noch so gross, die Entwicklungsbudgets müssen sinnvoll eingesetzt werden.
Und da der aktuelle Trend von der Politik vorgegeben wird, ist das bis auf weiteres das batteriebetriebene Fahrzeug für den urbanen Raum und die Brennstoffzellentechnik für Mittel- und Langstrecke.
Hinzu kommt der Trend autonomes Fahren.
Viel mehr können z.B. Bosch und Continental gar nicht leisten.
Ob es gefällt oder nicht, der Verbrenner ist perspektivisch tot. -
Bauchgefühl hat immer etwas mit Erfahrung dem Kopf zu tun.
Hierzu existiert ausreichend Literatur.
Wenn „Mann“ es nicht glaubt macht es nichts.Es ist trotzdem so.
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yep. Wie mit Klaus und seiner R1250R
... der Öler natürlich an der Kawa seiner Frau
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Hmmmm ... eigentlich keine üble Idee
Eventuell im Frühjahr
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Ich hatte bisher 4 * CLS Öler Tour.
Zuletzt an meiner SDR 2.0
Die GT 2.0 wird dieses Mal ohne auskommen müssen.Wenn ich an die Verlegung des Schlauchs im Kettenschutz denke, verwende ich lieber Kettenspray.
Kleber? Hält ohne Tadel. -
Der Vorteil ist die Möglichkeit eine 48PS Variante zu homologieren.
Ich finde es auch mutig und richtig das immer höher, schneller, weiter nicht immer weiter mitzumachen. -
Danke schön
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Danke
Ist das die 20mm oder 30mm Erhöhung? -
So isses.
Ich hatte eine SDR 2.0.Jetzt eine GT.
Auf der SDR 2.0 hatte ich einen Renthal-Lenker.
Der war top.
Eventuell schraube ich auch wieder einen drauf. -
Hallo,
ich habe kein neueres Thema gefunden. Hoffe ich habe nichts übersehen
Gibt es Erfahrungen mit den unterschiedlichen Erhöhungen von 20mm und 30mm?
Danke
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Hat jemand schon Erfahrungen mit der Komfortsitzbank (Zubehör KTM) gemacht?
Lohnt sich der Kauf?
Außerdem möchte ich einen Montageständer hinten kaufen. Original KTM oder taugen auch günstige Varianten?
Die Komfortsitzbank ist etwas härter als das Original. Man hält es aber wesentlich länger darauf aus. Hatte bisher auf jeder KTM die PP Sitzbank und war immer zufrieden.
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Die kommt aber erst 2021.
Jetzt ist die S1000XR dran.
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Was ist der Race-Modus?
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Was war mit den Anlassern bei ADV?
Ach, das war im ersten Jahr der 1190@.
Wurde zwar anfangs hier versucht gesund zu beten, war aber ein nicht korrekt ausgelegter Anlasser. Betroffene wurden getauscht. Nach ca. 1 Jahr wurde ein verbessertes Produkt verbaut.
Startschwierigkeiten bei niedrigen Temperaturen war das Symptom.
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Das hört sich nach lockerer Antriebskette an.
War bei meiner SDR auch sehr früh.
Die Kette könnte sich ungleich gelängt haben.
