probiers einfach aus, was dir mehr taugt.
Hallo Danny
Bitte kurze Info ,
was sind das für Fußraster sehen gut aus .
Hallo Danny
Bitte kurze Info ,
was sind das für Fußraster sehen gut aus .
Hier hab ich die geordert...
https://shop.motofreakz.de/Umb…Duke-R-Bj-13-::33584.html
MfG Danny
super vielen Dank
Alles anzeigenMoin Zusammen,
kurze technische Frage zu der originalen Fußrastenanlage. Ist es für größere Fahrer mit langen Beinen sinnvoll die Fußrastenanlage auf die hinteren Position einzustellen oder sollte man es bei der Werkseinstellung belassen.
Falls Jemand Erfahrung diesbezüglich haben sollte... Danke für die Info!
MfG Danny
Seite 148 des Handbuchs beantwortet alle Fragen …
Bei mir nicht... aber egal, mir geht's mehr um die gesammelten Erfahrung bzw. Einschätzung der veränderten Einstellung. 
probiers einfach aus, was dir mehr taugt.
habe dann gestern deinen Rat befolgt und mich ans umbasteln gemacht. Habe es nach dem ich eigentlich (fast) fertig war wieder zurückgebaut. Bei der 2. Seite, die Schaltseite, ist mir beim Ansetzen des Schaltgestänges aufgefallen, bzw. jetzt weiß ich, was umgekehrtes Schalten bedeutet. Wenn man die Fußrasteneinheit nach hinten versetzt ... muss auch das Schaltschema gewechselt werden, das bedeutet, dass man den 1. Gang nach oben einlegt und Gang 2-6 nach unten schaltet. Kann jetzt nicht sagen ob das schlechter oder besser ist, wollte ich aber so nicht ausprobieren. 
Wenn man die Fußrasteneinheit nach hinten versetzt ... muss auch das Schaltschema gewechselt werden,
Sagt wer? Nein, das muss nicht. Bei der RR (Gillesrastenanalge) ist am SchaltHEBEL eine S (street) und R(race) anschraubung. Man soll - wenn man das schaltschema auf R wechselt, diesen Anschluss nehmen. Ansonsten sind aber alle 6 zur Verfügung stehenden Rastenpositionen auch bei beiden Schemata zu verwenden - dafür liegen bei der RR auch 2 Verlängerungen der Schaltstange bei.
Halte ich aber für ein gerücht - was macht dann die Verstellung für einen Sinn. denke, die wenigsten fahren eine "falschrumme" Schaltung
das bedeutet nur, daß man in der Hinteren Position für die Schaltumkehr die Schaltstange nicht verändern muß.
Wenn man im Normalschema schalten will, muß man die Schaltstange verlängern.Ist ja wohl logisch und auch möglich.
Ich fahre mit einer MG-Biketec-Anlage ganz hinten und unten im Normalschema und das flutscht prächtig.
Achim
Ende das Jahres bringt Gilles eine neue Fußrastenanlage für die SD 3.0 raus ... der Einstellbereich soll hier größer als wie bei der PP-Anlage sein.
Typ: MUE2 System
Ich bin mir auch gerade am überlegen ob eine Sport Fußrasten Anlage nicht auch für mich sinnvoll ist, da ich ab und ahn auch auf der Rennstrecke unterwegs bin.
Was kommt da denn in Frage?
Taugt die PP was oder sollte man was anderes verbauen?
PP von gilles ist top
Würde ich empfehlen
Mir persönlich gefallen die von Bonamici am besten - allerdings gibt es die nur für die 1.0 und 2.0.
Wegen der 3.0er habe ich im Frühjahr (bei wrs) angefragt und eine negative Antwort erhalten.
Zweite Wahl sind für mich die MG-Biketec - sehen auch ganz gut aus und gibt's mit starren und klappbaren Rasten.
Mal sehen wie die Versorgungslage im Frühjahr ist 
Optisch finde ich die PP schön.
Kann die frei eingestellt werden oder gibe es vorgegebene Bohrungen ?
Da haste freie mehrere Einstellmöglichkeiten
Kann mir jemand mal sagen was der Unterschied zwischen den zwei Rastenanlagen ist ausser das bei der schwarzen die Rasten fest sind.
