Habe mir das jetzt genauer angesehen, und bei der 3.0er ist das wirklich deppat gemacht ....
Geht entweder nur ein relativ dünner Dorn (welcher seitlich an der Bremsleitung vorbei passz, oder wirklich ein kleiner Adapter, der die Bremsleitung um ca. 1-2 cm 'verschiebt'.
...
Baue sie jetzt bei meiner neuen 3.0 auch ein !...
Hallo,
wollte soeben die Frag reinstellen, ob ich die Federn in der 3.0er weiterverwenden kann.
Danke für die vorweggenommene Antwort ....
Und im Übrigen kann ich mich den Ausführungen nur anschliessen 
Gruß Josef
..Ab jetzt gibt es eine Lösung. Die ECU kann ab sofort geflasht werden um die Blinker wieder zu aktivieren mit dem Akra Map.
Wer macht das, bzw. woher hast Du die Info?
Der KTM-Händler wird's ja wohl nicht sein ...
(Sry - ich weiß: alter Thread, aber ich habe eben erst meine 3.0er bestellt und angefangen mich einzulesen ...).
Sc Projekt s1 soll es schon mit Euro 5 geben...
letzte Seite bei zubehöranlagen
Und ist auch schon bestellt - allerdings (lt. HP) mit einer Lieferfrist von 3-6 Wochen ....
Ich hoffe dass wird etwas schneller auch gehen ....
Hi,
von Euro 4 auf Euro 5 hat sich hinsichtlich Geräuschemmission doch überhaupt nichts verändert !
Wie Andreas schon geschrieben hat: die Grenzwerte für die Emissionen sind anders (u.a.).
Da kann die Behörde durchaus einen Zusammenhang mit den Abgasen 'konstruieren'....
Tatsächlich ... !
Danke - !
Hallo Burschen,
falls ich es überlesen habe - sorry, aber hier im Forum habe ich nichts gefunden:
Hat einer von Euch schon irgendwo Infos bezüglich Euro 5 - Slip on's für die 3.0er gesehen/gefunden ...?
(Außer Akrapovic - der kommt nicht in Frage).
Danke!
Habe heute auf eine Neue zugesagt ... und jetzt beginnen die Vorbereitungen ....
Sehr hübsch - gibt es das auch in matt ...?
Danke.
Danke!
Ist aber jetzt auch nicht dramatisch......
Bei mir ist noch nichts erkennbar - bin aber heuer systembedingt noch weniger als sonst gefahren.
Btw: Nettes, liebevoll gemachtes Moped
Habe natürlich auch gefragt, da schon immer und ewig Schrägrollenlager als Optimum gesehen wurden.
Mir haben sie es so erklärt, dass die Kugellager angeblich ein geringeres Losbrechmoment haben ...
Das werden unser Lagerspezialisten hier im Forum sicher besser wissen :-)
Das stimmt so nicht,
ich habe bei meiner 18er erst auf PP-Brücke gewechselt, beides mal waren es die selben Kugellager, keine Kegelrollenlager !!
Kann ich bestätigen - habe auch die PP-Brücke und die wurde ebenfalls mit Kugellager geliefert....
(Hat mich anfänglich sogar etwas geärgert ...)
Habe ich anders verstanden.
...
Ja Du hast recht - genau lesen macht schlau ...
Danke!
Danke!
Es ist ja die Bemerkung gemacht worden, dass nach dem Beschichten (TiN/DLC) auf jeden Fall das Polieren/Elektropolieren Sinn macht.
Und unmittelbar nach dem Beschichten einer (annähernd) neuen Gabel sollte der Untergrund ja in Ordnung sein ....
Oder liege ich da grundsätzlich falsch ...?
Ich habe auch elektropolieren und beschichten lassen. Siehe hier: Öhlins Open Cartridge Gabel
"Elektropolieren" - höre ich das erste Mal:
Wo hast Du das machen lassen (fall snicht im Zuge des Umbaus)?
Bzw. welche Firmen machen Derartiges ...?
Nicht in jedem Detail aber grundsätzlich stimme ich Dir zu: für uns wird die Optik und der 'haben wollen' Faktor ausschlaggebend sein ...
...
als ich verwundert feststellen musste, dass das teure Pro Fahrwerk noch nicht DLC beschichtet ist
....
Das hat mich auch sehr erstaunt ...
Vielleicht gibt's ja auch unterschiedliche Anforderungsprofile Strasse/Gelände ...
(Wie tom geschrieben hat, werden die Werksräder ja offensichtlich TiN beschichtet ...).
Laut meinem Fahrwerksspez Pepper Motorsport ändert die DLC Beschichtung nichts an der Gleiteigenschaft des Tauchrohres. Es wird dabei nur die Oberflächenhärte erhöht die Oberflächenrauheit ändert sich nicht.
....
Höre ich zum ersten Mal...
Gibt es da eine nähere Erklärung dazu?
Angeblich sind doch gerade die 'besseren' Gleiteigenschaften der Oberfläche auch der Grund für die reduzierte Haftreibung und somit das Losbrechmoment.
Folgendes habe ich hier gefunden:
Will jetzt keine große Diskussion anzetteln, aber mich interessiert was nun tatsächlich stimmt ...
Grüsse Josef
...mach mal die Klemmschrauben der unteren Brücken auf und mess' die Verformung offen und zu mit einer Mikrometerschraube
...
Hervorragende Idee, mach ich auch am WE...
Naja über habe ich es auch nicht - aber man hat halt eine Leidenschaft ... (und ja schaut schon geil aus )
Mal sehen wie es heuer weitergeht - ich hätte ja gerne das im Raume stehende Sondermodell (sobald etwas mehr bekannt ist).
Und diesbezüglich gehe ich davon aus, das die 'besten' Komponenten schon vorhanden sein würden.
Und falls ich auf eine normale 3.0er zuschlage, würde ich auch (im Vergleich zu den WP Competition) auch Mupo, Andreani, etc. nicht von vornherein ausschliessen ...
Und vorher einen guten Fahrwerktuner suchen, der nicht ewig weit weg ist...
(Was Vergleichbares zu FRS habe wir in Ost-Österreich leider nicht).
