Beiträge von jopper

  • MTC-Fehler 1290R 3.0

    Zitat von AndyDu

    Hallo Josef,

    seit letzten Sommer keine Lösung, obwohl der Fehler reproduzierbar ist? Das ist aber schon ein Armutszeugnis!


    Warum wurde da nocht schon eher eskaliert?

    Ich hatte zu diesem Zeitpunkt (ca. August) eine zusätzliche 'Box' installiert.

    Es musste zuerst ausgeschlossen werden, dass diese nicht Ursache der Fehler war/ist.


    Nachdem das ausgeschlossen werden konnte, kam (schon im Herbst) ein Lösungsversuch im Umfeld der Zündung.

    (Der Händler hatte den selben oder ähnlichen Effekt schon bei anderen 3.0ern und da konnte es behoben werden).

    Als das auch als nicht zielführend herausstellte, waren wir schon im Winter....


    Nun geht's zu KTM - mal sehen.

    (Was mich mehr stört, ist der Umstand, dass anscheinend im Rahmen der Fehlersuche kein Probefahrt gemacht wurde - dann würde ich mir das Herumtransportieren des Mopeds ersparen ....).

  • MTC-Fehler 1290R 3.0

    Zitat von Velosolex

    Ok. Danke. In den USA werden genannt: Seitenständer. Batterie, Klappe Auspuff, Schalter Lenker. Gibt echt Vertrauen. Hab alles was Elektronisch oder Schalter ist, mit wet protect e nautic eingesprüht. Eigentlich traurig das Ganze und nervig. Ich weiß gar nicht, was es bei mir war. Aber irgendwas hatte ich während der Fahrt verstellt….dann kam es. Gibt es eigentlich Upgrade Batterien? Oder ist unsere top?

    Seit heuer im Sommer bin ich auch Mitglied im Klub:

    In Vollgasstellung wird es ab ca. 4.000 U/min ungemütlich: unrunder Lauf, keine Gasannahme, ‚Verschlucken‘…. (ähnlich dem Effekt wenn man in den Begrenzer fährt).

    Hört auch nicht wieder auf sondern der Zustand bleibt (und natürlich wird ab dem Eintreten des Effekts nicht mehr wirklich beschleunigt).

    Wenn die Vollgasstellung (wenn auch nur sehr geringfügig) reduziert wird - dann beschleunigt das Fahrzeug sauber hoch.

    Wenn man auf Vollgas bleibt, tritt nach einigen Sekunden der MTC-Fehler auf.

    Tritt in allen Fahrmodi auf - im Rainmodus sehr, sehr(!) abgeschwächt.


    Die bisherigen Vermutungen der Werkstatt haben sich als nicht zutreffend erwiesen.

    Wird nun bei KTM eskaliert....

  • Motorrad Hebebühne - Kaufberatung

    Zitat von Peg1988

    sind die unteren Füße fix zum abschrauben oder kann man die einfach einklappen wenn man das Gerät verstauen will?

    Die unteren Querstangen sind in die zentrale Einheit seitlich eingeschoben und mit einer Klemmschraube fixiert.

    Hält sicher und ist in 5 Minuten zerlegt und zur Seite geschoben/gelegt.


    Ich nehm bei meiner immer zwei Stangen raus und schiebe sie so zur die Werkbank, dass die verbleibenden Stangen (mit den Rollen) darunter verschwinden..

  • Lenkungsdämpfer Erfahrungen

    Ich habe seit einigen 1000 km den Hyperpro (RSC) verbaut und damit keine Dichtheitsprobleme .

    Funktionalität finde ich auch zufriedenstellend (habe mich bewusst für die progressive Variante entschieden).

  • Vollcarbon Kennzeichenhalter SD-R 3.0

    Schade - aber auch an Dich ein 'Danke' zurück ...

    Ich freue mich noch immer über meinen ....

  • WP Apex Pro, Adreani, Öhlins & Mupo

    Zitat von Maggo#13

    Um die 3k ist schon eine Ansage. Für das Geld holen die einschlägigen Fahrwerkspezialisten aber noch einiges aus der Serienware raus und individualisieren gemäß Vorlieben der Besitzer.


    Wird das Apex Pro dann zumindest mit Federn nach Wunsch ausgeliefert oder gehen da noch zig Euro extra für drauf?

    Stimmt schon was Du sagst - ich hatte/habe leider in vertretbarer Nähe keinen Spezialisten wo ich mich auf das Abenteuer des 'Serientuning' einlassen wollte.

    (Hatte auch Versuche mit Alternativprodukten - da hat's u.a. mit den Lieferfristen nicht so geklappt).

    Und nun einige hundert km (zu einem wirklich Guten) fahren war's mir dann auch nicht wert - schon gar nicht, weils oft nicht bei einem Termin bleibt.


    Gibt ja in der Branche nicht nur positive Erlebnisse. Darum bin ich mit den WP-Dingern irgendwie auf Nummer sicher gegangen.

    (Habe auch eine gute KTM/WP Werkstatt mit sehr guten Kontakten zum Werk).


    Und ja, die Federn habe ich nach Wunsch dazu bekommen und sie wurden auch für mich getauscht.

    DLC-Beschichtung der Tauchrohre habe ich etwas später extra machen lassen.

  • KTM 1290 Super Duke R Umbaubericht by Danner Motorradteile

    Zitat von subway71

    ...

    Aber da bewegen wir uns in Bereiche die sehr detailliert sind und wohl die meisten nicht interessieren. Das ist wirklich eine sehr persönliche Einstellung und Gefühl.

    ...

    Sorry, aber wenn Du an den pro-Komponenten noch was machst/findest, würde mich das schon auch interessieren .... nur mal so grundsätzlich.
    Ich hoffe damit bin ich kein Einzelfall ... :denk:


    Bin auch schon neugierig für welche Bremspumpe/Kolben Du Dich entscheidest (diesbezüglich mußte ich sehr lange überlegen).

  • Fahrwerk einstellen Superduke 1290 3.0

    Wenn ich das Video richtig verstanden habe, wird ja vom Hersteller behauptet, dass -in bestimmten Situationen- Kontakt zwischen Umlenkungsstrebe und Federbeinbasis auftreten kann....

    Das würde ich auf den ersten Blick mal bezweifeln - ist aber zu hinterfragen.


    Die anderen Angaben (Antisquat, Nachlauf,...) sind halte ich für schlüssig (was noch keine Notwendigkeit für einen Kauf impliziert ....).

    Hmm..... :denk:

  • Fahrwerk einstellen Superduke 1290 3.0

    Zitat von jopper

    ok.

    (ich dachte, Du hast schon ein Nachrüstfederbein ....)


    Edit: Mail ist raus ...

    Und auch schon eine Antwort erhalten - hoffe es hilft:


    "Hi Joseph. We used 6061. Load tested by Lockheed Martin rocket scientist at over 3x calculated load. Track tested on two different bikes in race conditions for 40 plus full days. Even crash tested three times, two of which the bike flipped in the air. Zero issues.


    Thanks for reaching out brother,

    GoGo"

  • Fahrwerk einstellen Superduke 1290 3.0

    Hmm - schwere Entscheidung .....
    Ich habe eigentlich überhaupt kein Problem mit Handlichkeit und Fahrbarkeit (besitze auch ApexPro Komponenten, leichte Felgen, usw. ).

    Aber wenn's was zu verbessern gibt (und sei es vorerst mal theoretisch) ist man ja immer gerne dabei ... :denk:


    Werde mal meinen Freundlichen interviewen (der ist nicht nur freundlich, sondern äußerst(!) kompetent)... :grins:

  • Duke 890 rr Umbau

    Zitat von WolleBolle

    Kleine Sideinfo zum aktuellen Stand.

    Heute wollte ich die Maschine spontan zu KTM in Berlin zum jährlichen Service bringen und sie gleichzeitig für 3 Monate einwintern lassen. Doch irgendwie kam heute alles anders.

    ......

    Folglich bin ich schwer begeistert wieder Zuhause. :achtung ironie:

    Warum wechselst Du nicht die Werkstatt ... ?


    Ich musste zweimal wechseln, bis ich eine (mehr als zufriedenstellende) neue Heimat gefunden habe ...

    Ich wohne in relativer Großstadtnähe und habe den Eindruck, dass es auch hier ein Stadt-Land Gefälle (bzw. Anstieg) gibt.


    Betrifft nach meiner Erfahrung vor allem die größeren Buden .... (naja, vielleicht gibt's ja da auch Ausnahmen ...).

    Im Umland von Berlin gibt's nix ...?