Hallo Weltenfresser
das ist nicht der Lima / Generatordeckel. Da wohnt dein Ölfilter hinter.
Sieht aber so aus, als ob es von da drüber runter kommt...
Ist der Öl-Einfüll-Schnorchel dicht?
ich hatte da mal eine kleine Sauerei, welche ihren Ursprung ineinem der Entlüftungsschläuche hatte. Die waren seltsam verlegt und es hat da bei Fahrt nach hinten oben gesaut.
DerGerry
Ich wusste gar nicht das die Lichtmaschine im Ölbad läuft, ist das KTM typisch?
Ich würde jetzt so spontan auch den Simmering am Getriebeausgang hinter dem Ritzel tippen. Sowas kann passieren wenn die Kette zu straff gespannt ist. Der Simmering an dem Ausgang des Schalthebels wäre auch eine Möglichkeit.
Ich wusste gar nicht das die Lichtmaschine im Ölbad läuft, ist das KTM typisch?
Klar läuft die „Lima“ im Öl - nicht nur bei KTM.
Du kommst nicht zufällig aus dem „BMW-Lager“ 
Ich würde jetzt so spontan auch den Simmering am Getriebeausgang hinter dem Ritzel tippen. Sowas kann passieren wenn die Kette zu straff gespannt ist. Der Simmering an dem Ausgang des Schalthebels wäre auch eine Möglichkeit.
Ich hab die Kettenspannung eher vernachlässigt und hoffe mal, dass es jetzt nicht daran liegt.
Kann mir jetzt auch nicht so wirklich vorstellen, wie das Öl vom Getriebeausgang/Schalthebel auf die Vorderseite des Ölfiltereinschubs kommen soll, aber denkbar ist ja alles Mögliche.
Hab eben auch noch mal drunter geschaut... scheint tatsächlich von dem Bereich oben/neben dem Ölfilterdeckel zu kommen.
Weiter hinten ist es trockener.
Carsten, ...wie lange war die Standzeit, sprich bist Du nicht gefahren? KTM-Motoren neigen im Winter an den Dichtungen etwas zu "nässen". ...meine 990er hat das Symptom auch, vor allem an den Kühlwasserschläuche. Ich würde das Ganze säubern und nochmal fahren um die Stelle genau zu lokalisieren. Es muss nehmlich nichts Defekt sein!
Ralph 
Säubern ist eine gute Idee und mal ein paar Meter fahren, dann kannst Du vielleicht die undichte Stelle lokalisieren.
Hab ich schon gemacht.
Hab's Sonntag früh festgestellt, bin direkt danach 200km gefahren.
Direkt danach war nichts. War aber auch vergleichsweise Bummelrunde bei relativ niedrigen Temperaturen.
Also hab ich Mittwoch Abend den Motor erstmal warm gefahren, dann auf die BAB und 20km "gib ihm", damit Öl und Motor richtig dünnflüssig, bzw, warm werden. (BTW Tacho 257km/h ohne pendeln 
, laut Navi nur 242km/h 
)
Danach abgestellt und es war erstmal nix, zumindest auf den ersten Blick. Am nächsten Morgen waren dann Tropfen da, hatte extra Papier untergelegt.
Heute nochmal geschaut: Deutlich mehr Öl auf dem Papier.
Wie gesagt, soll sich der Händler drum kümmern. Morgen schaff' ich sie hin. Garantiefall, wenn man mich fragt.
Na dann Mal „Alles Gute“!
Wär auch schön, wenn Du uns auf dem Laufenden hältst.
Ja alles gute, schön das Du noch Garantie hast.
Garantiefall! Na dann...den Mechaniker gutes gelingen.
Das Motoröl kann auch aus der Entwässerungsbohrung / Kerzenschacht vom hinteren Zylinder kommen. Wenn die Zylinderdeckeldichtung 'ne Macke hat, dann läuft das Öl von Zylinderkopf / Nockenwellen in den Schacht. Das hatten wir hier im 990er Bereich auch schon.
Wird schon wieder... !
Ralph
So... Rückmeldung:
Hab die KTM letzte Woche Samstag hingebracht, gestern war sie abholbereit.
Es war nur die Dichtung vom Generatordeckel undicht, wie von mir vermutet.
Der Händler hat sie als Garantieleistung erneuert und jetzt ist alles wieder i.O.
Also alles im grünen Bereich.
