An der neuen Ritzelmutter sind nun auch 2 Flachstellen vorhanden an denen man das Sicherungsblech umschlagen kann während bei der Alu Mutter bekanntermaßen ja nur eine Flachstelle vorhanden war.
Vermutlich hat KTM das jetzt so umgesetzt, damit die Mechaniker künftig zumindest einen 50:50 Chance haben es richtig zu machen
Ist mir gerade erst aufgefallen, den Smiley hät ich mir wohl sparen können...
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