SLS / Akra Race Map

Hi Leute,

ich bin seit etwa 2 Monaten glücklicher Besitzer einer Super Duke 990R Bj. 2011 mit Akra Komplettanlage & neu hier im Forum. Nun zu meinem Problem:

Bei mir blinkt nach etwa einer Minute die FI Lampe (5x Lang, 4x Kurz). Nun habe ich schon gesehen, dass das Thema im Forum auch schon mehrmals behandelt wurde, die Threads sind allerdings alle schon uralt.

Das Sekundärluftventil war zum Kauf schon abgebaut und an dem Stecker ein 1kohm Widerstand angelötet. Jedenfalls habe ich das Ventil als Lastwiderstand gebraucht gekauft, in der Hoffnung (und mit der Absprache eines KTM Händlers), dass der Fehlercode verschwindet....

Leider hat das ganze nichts gebracht.

Der KTM Händler hatte mir gesagt, dass es das Akra Race Map nicht mehr mit deaktiviertem SLS gibt. Daher meine Frage: Wie werde ich den Fehler los?

Ich habe bereits gelesen, dass man mit TuneECU verschiedene Mappings flashen kann und auch Features wie das SLS in der Software deaktivieren kann. Allerdings wird TuneECU laut Homepage nicht mehr weiter entwickelt.... Gibt es da mittlerweile ein besseres/neueres Tool?

Außerdem vertraue ich dem "Braten" noch nicht so ganz und bin mir nicht sicher, ob auf meiner Maschine tatsächlich das Akra Race Map draufgespielt wurde. Kann ich das irgendwie kontrollieren?

Lg Carsten

Die Kontakte funktionieren auf jeden Fall. Wenn ich meine Maschine starte schaltet das Ventil auf zu und öffnet für erst wieder, wenn ich die Maschine aus mache.

Ich folger daraus, dass das SLS im Prinzip schon deaktiviert ist, da es im Prinzip immer zu ist.

Für mich sieht das so aus, als würde die Lampe angehen, weil die Maschine weiß, dass es die Abgaswerte nicht einschalten kann....

walter300: genau so habe ich mir das im Prinzip auch vorgestellt. Scheint nur leider nicht zu laufen... Vielleicht habe ich ja doch noch ein falsches Mapping drauf?

Wird der Fehler denn gelöscht, wenn ich in TuneECU die SLS deaktiviere? Dann würde ich mir gleich mal ein Kabel bestellen

Die Lampe geht nach etwa 30Sekunden an.

Für mich macht das irgendwie auch keinen Sinn, da das Ventil während es Betriebs garnicht öffnet, folglich die ECU über die Lambdasonde garnicht erkennen kann, dass das Ventil keine Luft mehr in den Auspuff lässt.

Ich ziehe da den Schluss raus, dass das aktuelle Mapping den Fehlercode provoziert, weil es eben genau weiß das es die Abgaswerte nicht einhalten kann.

Möglicherweise ist ja auch einfach ein falsches Mapping drauf?

Ich bin jetzt etwas schlauer geworden: In diesem Thread (Link), habe ich gelesen, dass sich die SD990 sehr hackelig fahren lässt, was auf meine Maschine auch zutrifft.

Daher gehe ich momentan davon aus, dass auf meiner Maschine noch das Standard Mapping drauf ist.

Ich werde morgen mal einige KTM Händler abtelefonieren und fragen ob die an das richtige Mapping dran kommen( Mein Stammhändler meinte nämlich, dass es das nicht mehr gibt)

Zitat von Chili Red

Trotzdem muss das mit dem widerstand funktionieren.

Da hast du im Prinzip schon recht mit. Ich bin bis jetzt immer davon ausgegangen, dass der das über die Lambdasonde irgendwie checken kann. So wie ich das bis jetzt aber verstehe, macht der das wohl nicht.

Das würde ja heißen, dass das nur ein Verkabelungsfehler sein kann.

Mr.Gibbs: auf der TuneECU-Seite finde ich für meine Maschine nur das Mapping mit Standard Auspuff und mit Slip-ON Auspuff. Gibt es nicht extra ein Mapping für die Komplettanlage?

Eine gute idee, das werde ich tun, sobald mein OBD2 Kabel da ist.

Ich habe die R als Einsitzer

okey gut. Ich habe sicherheitshalber grade nochmal angeschaut, meine SD ist eingetragen mit 98KW/133PS. Wenn ich dich jetzt richtig verstanden habe, dürfte meine dann ja auch einen Kat haben (wenn der nicht ausgebaut wurde).

Was mir das jetzt über das Mapping aussagt, ist mir allerdings grade nicht so klar