Dann ist zuviel Öl drin.
Das ist die dunkle Seite der Macht.
Das haben alle.
Zuschrauben, fahren und gut ist.
PS.
Wässrig ist da gar nichts, denn Wasser und Öl ist nicht mischbar.
https://www.fighters.bike/inde…category/kupplungs-nehmer
Vielleicht eine kleine Anregung. Ob es bei den Lc8'er daran liegt kann ich nicht sagen aber es wäre eine Idee.
Hallo zusammen
ich kann folgendes dazu beitragen ..unabhängig ob Brems F. oder eine andere hydraulische Flü. verwendet wird oder wurde..beim überholen der hydraulischen Einheiten kann es vorkommen
das die Neuteile mit einem durchaus geeigneten " Fett " montiert werden ,dies kann dazu führen das die dazugehörige Flüssigkeit sich schnell unbedenklich verfärbt.
wir hatten dies " Problem " auch bei unseren " sündhaft " teuren Radialpumpen. Ein Test ergab : absolut unbedenklich.
ein ganz wichtiger Punkt ist zu beachten ..die absolute Sauberkeit ...weiße Tücher , neue Flüssigkeit ..keine Untermischung .( gebrauchte Spritzen ) ..fusselfreie Tücher...
Mundschutz ist nicht erforderlich ..
Gruß
tt
Ist bei meiner 950er aus 2006 genauso. Ich wechsle daher seit 12 Jahren jedes Jahr am Beginn der Saison die Kupplungsflüssigkeit - ich hatte noch nie einen kaputten Nehmer- oder auch Geberzylinder.
Alles anzeigenHallo zusammen
ich kann folgendes dazu beitragen ..unabhängig ob Brems F. oder eine andere hydraulische Flü. verwendet wird oder wurde..beim überholen der hydraulischen Einheiten kann es vorkommen
das die Neuteile mit einem durchaus geeigneten " Fett " montiert werden ,dies kann dazu führen das die dazugehörige Flüssigkeit sich schnell unbedenklich verfärbt.
wir hatten dies " Problem " auch bei unseren " sündhaft " teuren Radialpumpen. Ein Test ergab : absolut unbedenklich.
ein ganz wichtiger Punkt ist zu beachten ..die absolute Sauberkeit ...weiße Tücher , neue Flüssigkeit ..keine Untermischung .( gebrauchte Spritzen ) ..fusselfreie Tücher...
Mundschutz ist nicht erforderlich ..
Gruß
tt
Das lässt sich bei der 950er eigentlich ausschließen, da dort alles gut verbaut und geschützt ist und der Dreck so stark nicht hinkommt.
Habe jetzt das ganze System nochmal geleert und neu befüllt.
Hallo
das hat nichts mit Schmutz von außen zu tun ..sondern mit dem " Montagefett " mit dem die neuen Dichtungen ( Neuteile ) behandelt sind.
Gruß
tt
Hallo,
aus erfahrung mit einer Ducati Monster mit verschwindendem Druckpunkt und nach Kurzer Zeit dunkler Kupplungsflüssigkeit.
Nach langer suche war das Kugellager der Kupplungsdruckplatte der verursacher.
Das Lager ist unter druck stehen geblieben und hat die druckstange mitgedreht und diese hat den Kolben im Kupplungszylinder gedreht und die schwarzfärbung kam vom langsam sterbenden O-ring.
Ist warscheinlich hier nicht unbedingt der Fall, aber alles ist möglich.
Gruß Alex
