SuperDuke Turbo?

Now call me a fool but I was wondering...

How hard it would be to fit a Turbo to my 2005 Superduke!

Imagine it!!

What do you think?

Where to start?

How about Nos?

Up the bhp by 25% and cheap mod.

Anyone have experience with Nos?

Hello Guys,

Thanks for the replys.

I will answer the reason for more power.

I know Turbo is really not an option with the Superduke.

I dont have much experience with Nos and I think it only works on full throtle,

again, not suitable for Superduke.

So the only real way to get more power is a bigger engine.

When, in 2005 I wanted a more comfortable and flickable ( Better switching in the fast twisties ) bike I traded my K3 1000 GSX-R

For an other bike.

I test rode:

MV Brutale, I found I had to rev it to much to get the power on + it was expencive.

Benelli TNT 1130 Triple, This bike was so sweet, lots of power and everything was right, except, the company had gone into liquidation...awaiting a new buyer.

KTM Superduke, A nice bike, quick acceleration if a little slower then the TNT.

I really wanted a TNT but I was advised by my dealer that if it should go wrong I would be in for a long wait to fix it.

So, I made my mind up. I was going to buy the Superduke.

I love my Superduke, I would go so far as to say, it is the best bike I have ever owned. I once had a Ducati 900ss air cooled and that comes a close second.

My Superduke started leeking oil down the side stand a few months ago. It turned out the crank case seal was faulty.

KTM UK said it was only the second bike to have such a problem but it still ended up in the garage for 6 weeks.

I have traveled 1000's of miles on my Superduke now and I am hitting the rev limiter in 1st, 2nd and 3rd all the time.

I just wish I could get more power out of her.

When I rode the TNT I had no such problem, its 20bhp up on the Superduke.

The TNT Triple motor was such a beast too.

I know Benneli make the new TNT: The Tre-k but its a softer version of the TNT.

WHY DID BENNELI STOP PRODUCING THE TNT???

I just want more power from my v twin.

Over the past 5 years I have owned 4 bikes and 3 of them have been v twins.

Like I said, I would have gone for the TNT but I also love my v twins.

Is there a big bore kit for the Superduke?

AND NOW, IN GERMAN. I BET THIS WILL MAKE FUNNY READING!!

Hallo Kerle, Dank für die replys. Ich beantworte den Grund für mehr Energie. Ich weiß, daß Turbo wirklich nicht eine Wahl mit dem Superduke ist. Ich habe nicht viel Erfahrung mit Nr. und ich denke, daß es nur auf vollem throtle funktioniert, wieder nicht verwendbar für Superduke. So ist die einzige reale Weise, mehr Energie zu erhalten eine grössere Maschine. Als, 2005 ich ein bequemeres und flickable (bessere Schaltung in den schnellen twisties) Fahrrad wünschte, handelte ich mein K3 1000 GSX-R Für ein ein anderes Fahrrad. Ich prüfe ritt: Mv Brutale, fand ich mich mußte Umdr. es zu viel, die Energie auf ihr erhalten war expencive. Benelli TNT 1130 Dreiergruppe, dieses Fahrrad war, also waren Bonbon, Lose Energie und alles, ausgenommen recht, die Firma waren eingestiegen in Verflüssigung von Vermögenswerten... einen neuen Kunden erwartend. KTM Superduke, A nettes Fahrrad, schnelle Beschleunigung wenn ein wenig langsameres dann das TNT. Ich wünschte wirklich ein TNT, aber ich wurde von meinem Händler beraten, daß, wenn es falsch geht, ich innen während einer langen Wartezeit sein würde, zum es zu regeln. So bildete ich meinen Verstand. IchWAR im Begriff, das Superduke zu kaufen. Ich liebe mein Superduke, ich würde gehen, soweit, um zu sagen, es das beste Fahrrad ist, das ich überhaupt besessen habe. I hatten einmal eine abgekühlte Ducati 900ss Luft und das kommt ein nahes zweites. Mein Superduke fing an, Öl hinunter den seitlichen Standplatz vor einigen Monaten leeking. Es fiel die reizbare Fallrobbe war fehlerhaft aus. KTM BRITISCHES besagtes war es nur das zweite Fahrrad zum Haben solch ein Problem, aber es beendete noch oben in der Garage für 6 Wochen. Ich habe gereistes 1000's von Meilen auf meinem Superduke jetzt und ich schlage den Umdr. Begrenzer in 1., in 2. und in 3. die ganze Zeit. Ich wünsche gerade, daß ich mehr Energie aus ihr heraus erhalten könnte. Als ich das TNT ritt, das ich kein solches Problem hatte, sein 20bhp oben auf dem Superduke. Der TNT dreifache Motor war solch ein Tier auch. Ich weiß, daß Benneli das neue TNT bilden: Der Tre-k aber sein eine weichere Version des TNT. WARUM STOPPTE BENNELI, DAS TNT ZU PRODUZIEREN??? Ich wünsche gerade mehr Energie von meinem v twin. Über den letzten 5 Jahren habe ich 4 Fahrräder besessen und 3 von ihnen sind v Zwillinge gewesen. Wie ich sagte, würde ich für das TNT gegangen sein, aber ich liebe auch meine v Zwillinge. Gibt es ein grosser Ausbohrung Installationssatz für das Superduke?

sichere Fahrt :daumen hoch: