Hochschalten ist eh problemlos, ein quikshifter macht nichts anderes. Man nimmt ja nur kurz die Last weg. Runterschalten ist halt anspruchsvoller aber wenn man's draufhalt....
Ich schalte häufig ohne Kupplung hoch, das geht perfekt, beim runterschalten hab ich zu viele ungesunde Schaltvorgänge ? das ist nicht so gut auf Dauer.
Moin..So,jetzt hab ich mal ne frage zum Quikshifter und schalten ohne Kupplung..
Beim Quikshifter..muss man da das Gas wegnehmen beim Schalten oder kann man das aufgedreht lassen?
Beim Schalten ohne QS und ohne Kupplung sollte ja auch das Gas weggenommen werden..
Das macht die Elektronik, du schaltest nur beherzt, ohne Kupplung.
Also auch bei vollgas z.b. ?
d.h. bei vollgas einfach hochschalten?
Ja, das ist der Sinn vom QS
Hochschalten funktioniert bei mir einwandfrei ohne Kupplung. Nur hab ich etwas Sorge, dass ich das Getriebe kaputt mache. 
da machst Du nichts kaputt... das funktioniert durch kurzes Gas wegnehmen und entlasten des Getriebes - man muss/kann im Moment des Lastwechsels,- also dem Übergang zwischen Vortrieb und Schiebe-betrieb, schalten. Das ist beim Beschleunigen ein intuitiver Vorgang - mit oder ohne Kupplung - beim Verzögern eher nicht so, da man hier einmal kurz ans Gas muss um das Getriebe zu entlasten (oder man bemüht die Kupplung) - weiterhin nimmt die Spreizung der Gänge nach oben ab, so dass die Drehzahldifferenzen nach oben eher kleiner sind als nach unten.
Ein QS erzeugt einen kurzen Lastwechsel durch eine Zündunterbrechung wenn man den Schalthebel auf/ab bewegt - dadurch kann man beim Beschleunigen das Gas stehen lassen - Zum runterschalten müsste ein QS einen Gasimpuls geben welches nur mit Ride by Wire durch die ECU möglich ist (?) (ab BJ 2017 möglich.. )
Nur was kracht, knallt und rattert führt auf dauer zu Verschleiß
Mach ich auch leicht vom Gas und hochschalten. 
komischerweise ist bei mir sogar besser zu schalten als mit Kupplung, also geht sanfter .
