Wieviel hat der Motor gelaufen?
Was macht das Ventilspiel?
Wie alt sind die Zündkerzen?
Wurde der Ventilausheber überprüft?
In welchem Zustand sind die Kipphebelwellen?
Hallo Sturmbomber
Ich hatte auch immer wieder mal das Problem dass sich meine Käte schwer getan hat, beim ersten Kaltstart anzuspringen, vorallem wenn sie länger als eine Woche gestanden hat.
Ich hab's dann immer so gemacht:
Zündung EIN
gewartet bis der Tacho seinen Testlauf absolviert hatte
Zündung wieder AUS
dann Zündung wieder EIN
Abermals gewartet bis der Tacho seinen Testlauf gemacht hatte
Und dann erst gestartet
Komischerweise war dadurch das Problem behoben und seitdem ich das dann beim ersten Start immer so gemacht habe, ist sie immer sofort angesprungen.
Warum das so war, weiß ich nicht.
Heuer hatte ich noch keine Probleme, selbst wenn sie mal länger gestanden hat, aber übern Winter hatte ich meine Käte komplett zerlegt und so ziemlich alles neu aufgebaut. Selbst ein neuer Motor ist drinnen, aber Batterie + Regler etc. ist gleich geblieben
Kann mir nur vorstellen dass es eventuell am zugesetzten Benzinfilter lag, den hab ich nämlich im Winter auch getauscht.
Und die Einspritzdüse reinigen lassen
Hallo Max,
mir kommt bei der Beschreibung von Weity in den Sinn, dass ein Temperatursensor eventuell zu "langsam" reagiert und dadurch die notwendige Anreicherung nicht errechnet wird.
Vergleich doch mal deine Widerstandswerte mit denen von anderen 690ern.
Also Ansauglufttemperaturfühler ist immer noch derselbe verbaut bei mir wie letztes Jahr, ebenso der Luftdrucksensor.
Nur Kühlmitteltemperaturfühler ist im neuen Motor natürlich ein anderer drinnen.
Kann mir aber schwer vorstellen dass es daran lag.
Aber wenn mein Moped letztes Jahr mehr als eine Woche gestanden hat, dann musste ich wirklich 3-5mal orgeln bis sie angesprungen ist. Das ging nach längerer Stehzeit sogar soweit dass schon fast die Batterie leer war bis sie endlich angesprungen ist.
Dann hab ich aus dem Bauch heraus das oben angeführte Prozdere gemacht und seitdem hatte ich dann nie mehr Probleme und sie ist angesprungen als ob sie kurz vorher erst gelaufen wäre.
War echt sehr komisch das Ganze 
Und wie gesagt, heuer 0 Probleme, obwohl die Batterie dieselbe ist. Hätte nämlich gedacht dass es eventuell an der Batterie gelegen hat, dass die erst "warm" werden musste um die volle Leistung abzugeben.
Aber offensichtlich kann es nicht die Batterie gewesen sein, sonst hätte ich das Problem heuer auch schon gehabt
Versuch nächstes mal einmal mein Prozdere. Würd mich interessieren ob es bei dir auch hilft
Hast du deinen Benzinfilter schon mal gewechselt?
Nach der Laufleistung ist das bestimmt angeraten. 
Update:
Benzinfilter ist gewechselt
Starter-Relais ist neu
Mittlerweile ist es so, dass wenn ich die Zündung anmache, lädt das Tacho, aber mehr nicht.
Bei Betätigung des Starters gibt es keine Reaktion mehr.
Hab langsam keine Lösungen mehr 
Es gibt auch defekte LiOn Batterien...
