Moin,
da kann ich nicht weiterhelfen.
Aber zur Erklärung, ich habe im Spare Parts Finder nachgeschaut.
Grüße
Relaisproblem nach LED-Blinker Austausch? SMC-R 2020
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- 690 SMC
- 690er_
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Hallo,
ich hab bei meiner 2021-er Enduro ebenfalls kein Blinkrelais gefunden, hab aber irgendwo gelesen, dass bei der 2021-er keins mehr geben soll. Die originalen LED-Blinker hab ich gegen die Lauflicht-LEDs (mit geringerer Leistung) getauscht.
Dafür hab ich mir normale Widerstände 100 Ohm / 3 Watt bestellt. Dann erst die vorderen Blinker gewechselt und pro Seite einen Widerstand parallel geschaltet. Anschließend war die Blinkfrequenz noch normal. Dann die hinteren getauscht, ebenfalls pro Seite einen 100 Ohm Widerstand parallel, Blinkfrequenz war zu hoch, also waren die 100 Ohm etwas zu hoch gegriffen, wahrscheinlich läge man mit jeweils 75 Ohm parallel pro Blinker richtig.
Naja, egal, ich habe einfach bei den vorderen Blinkern (hier war mehr Platz in der Maske als im Heck) noch jeweils einen 100W zusätzlich parallel geschaltet, so dass ich nun vorn parallel zum Blinker insgesamt 50 Ohm habe und hinten 100 Ohm, damit funktioniert es.
Das Vorgehen mit Widerständen ist aus meiner Sicht ohnehin sinnvoller als mit lastunabhängigen Blinkrelais, da man hierbei wenigstens bei Ausfall eines Blinkers durch die hohe Blinkfrequenz darauf hingewiesen wird.
VG Torsten
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Hallo,
ich hab bei meiner 2021-er Enduro ebenfalls kein Blinkrelais gefunden, hab aber irgendwo gelesen, dass bei der 2021-er keins mehr geben soll. Die originalen LED-Blinker hab ich gegen die Lauflicht-LEDs (mit geringerer Leistung) getauscht.
Dafür hab ich mir normale Widerstände 100 Ohm / 3 Watt bestellt. Dann erst die vorderen Blinker gewechselt und pro Seite einen Widerstand parallel geschaltet. Anschließend war die Blinkfrequenz noch normal. Dann die hinteren getauscht, ebenfalls pro Seite einen 100 Ohm Widerstand parallel, Blinkfrequenz war zu hoch, also waren die 100 Ohm etwas zu hoch gegriffen, wahrscheinlich läge man mit jeweils 75 Ohm parallel pro Blinker richtig.
Naja, egal, ich habe einfach bei den vorderen Blinkern (hier war mehr Platz in der Maske als im Heck) noch jeweils einen 100W zusätzlich parallel geschaltet, so dass ich nun vorn parallel zum Blinker insgesamt 50 Ohm habe und hinten 100 Ohm, damit funktioniert es.
Das Vorgehen mit Widerständen ist aus meiner Sicht ohnehin sinnvoller als mit lastunabhängigen Blinkrelais, da man hierbei wenigstens bei Ausfall eines Blinkers durch die hohe Blinkfrequenz darauf hingewiesen wird.
VG Torsten
Hi hadt du die originalen wiederstände die dran sind entfernt?
Oder dran gelassen ?
