Akrapovic 790 ADV R

Zitat von Joolo

Alternativ wäre der Remus interessant - nicht wirklich laut und vor allem mit deutlich mehr Bass.

also wenn der mehr Bass hat ohne sinnlos lauter zu sein, finde ich das schon mal sehr gut. Ich warte aber erstmal bis mein OEM Dämpfer etwas gammelt....

Zitat von Knalltüte

Geht mir auch immer mehr so. Bin tatsächlich am überlegen, ob ich meine Duc. verkaufen soll. Das Geballere geht mir immer mehr auf den Sack. Und doch ist es auch geil, warum, habe ich nie wirklich verstanden. Muss ein Machtgefühl/Egobefriedigung oder sowas sein. Vielleicht könnte das ein Psychologe beantworten, wäre noch interessant.

Wenn man als junger Mann das erste mal eine Bohrmaschine in der Hand hält, fühlt man sich ähnlich.

Und ich würde mir so gern als Tourenbike wieder eine MTSE holen, hier gern aber eine 1260. Dann den kurzen Termignoni montiert und das serienmäßige Bollern ab Werk, die weiß ich was über 100db, würden mir völlig reichen. Kann man diese eben auch leise bewegen, wenn man will. Und im Spaßmodus gibt es fein was auf die Ohren, dabei aber eben auch nicht übertrieben.

Eine aktuelle AT rotzt auch ordentlich was mit Serienauspuff raus. Die neue 1290SA ist mir hier aber eindeutig zu zahm ab Werk.

Ja, der Schaaf hatte die 950S zuletzt als Lieblingsbike, weil sie eben so leicht zu fahren ist und mit ihren 113PS den 158PS der 1260 im Geläuf kaum nachsteht. Hier muss man eben die 1260 noch etwas kürzer übersetzen, dann bleibt eben zur 950 nur noch das etwas sperrigere Fahrverhalten. Die 1260 MTSE ist mit gleicher Rad-Reifen-Kombination zur 950 für ihre Ausmaße und bei eben nicht unbedingt vollgetankten 30l

nicht wirklich weniger wendig zur 950. Für mich ein echt geiles Reisemotorrad.

Die an sich schönste MTS ist die 1260 GT. Da kann die V4 nicht mithalten und die ist auch für Ducati Verhältnisse echt leise geworden. Mir auch da schon etwas zu leise, wobei man sich mit dem Alter dran gewöhnen kann. Ist es eben nun auch so ein turbinenartiger Sound und bisschen Brüllen aus der Airbox gibt es ja auch noch. Doch der V2 ist da einfach noch unterhaltsamer.

Die Hyper 821 SP ist auch ein feines Spaßgerät, auch sehr hübsch. Nur weniger was zum Reisen. Hatte auch kurz mal eine umgebaute 1100er Hyper, bis ich dann die Multi für mich entdeckt hatte.

Vom akustischen Unterhaltungswert ab Werk kommt einfach keiner an Ducati ran.

In Ortschaften nur nen 2. oder 3. Gang? Ist aber kein V2 Problem, eher ein Hypermotard Problem. Mit der MTSE kannst du mit einer verkürzten Übersetzung, hatte hier z.B. ein 45er statt 43er Kettenrad verbaut, kannst du locker im 4. oder gar 5. Gang fahren, wenn du kein Strich-50-Fahrer bist. Ich fahre hier in der Regel eher 65, vielleicht in der Schweiz dann aber auch nicht.

Solange bei den Multis der dicke Brotkasten als Vorschalldämpfer bleibt, kannst du dir ja fast alles als Endtopf montieren, ohne dass es groß lauter wird.

Ist ja ähnlich zur 790, um hier mal wieder den Bogen zu kriegen.

Sollte eigentlich jeder Biker wissen, dass er es auch mit Sportauspuff in der rechten Hand hat, wie er auf die Umwelt einwirkt. Am Ende macht in Motorradhotspots einfach auch die Dosis das Gift. Wenn am Tage hunderte Motorräder durchsurren, die sich dann eben auch gern mal durch den Verkehr schlängeln, Parkplätze blockieren usw., dann wird eben immer noch der Biker das Feindbild Nummer 1 bei den Anwohnern bleiben. Ich erinnere hier auch gern an Ortschaften, die schon seit Jahren eine Umgehungsstraße fordern, weil eben übermäßig viel Schwerlastverkehr durch den Ort rollt. Die LKW werden dabei eben nicht rasen und auch keine Sportauspuffe montiert haben. Sie sind zugelassen, so wie sie sind. Aber wenn es eben 100 statt 10 sind, kann es eben nerven.

Es wurde doch eben auch schon festgestellt, dass nur sehr wenige Prozent der Biker auch lauter unterwegs sind. Viele sind einfach von der Stange. Aber wenn man damit eben zu schnell oder unnötig in zu hoher Drehzahl unterwegs ist, können diese eben auch den Unmut auf sich ziehen.

Schraubt doch einfach mal so ne komplette Auspuffanlage eines 1,2l Golfs an eine GS, kapselt den Motor noch etwas ab, dann sollte die GS auch so leise wie ein Golf sein. Aber wer will mit so nem Ungetüm rumfahren. Zudem kann man mit so nem Golf eben auch Anwohner nerven, wenn man damit nur im ersten oder zweiten Gang durch den Ort jault.

Immer wieder die gleiche Laier von den gleichen Leuten, dabei gibt es doch entsprechende Mimimifreds.

Ich würde absolut ohne jegliches schlechtes Gewissen eine Ducati mit zugelassenen Hundertnochwas db genießen. Auch genieße ich weiterhin meinen Akrapovic an der 790, was hier eben auch das Thema ist.

Ich nutze die Zeit, die mir damit noch bleibt. Denn wenn weiter Verbotsparteien immer mehr Zuspruch bekommen, die Leute sich zum Klima und sonstiges medial die Birne weichkochen lassen, werden die Gängelungen zunehmen und bald Schluss mit lustig sein.

In Berlin planen sie z.B., die Stadt komplett Verbrennerfrei und später auch komplett Fahrzeugfrei zu machen. Da darfst du dann dein Kasten Bier mit deinem Lastfahrrad nach Hause transportieren oder schleppst diesen in den Elektrobus, S- oder U-Bahn. Aber bis dahin ist auch Alkohol verboten, weil er wahrscheinlich nicht CO2 neutral produziert werden kann.

Ansonsten ja, vielleicht ist auch was dran. Leute kaufen sich Grundstücke an Ortsausgängen, in Einflugschneisen von Flughäfen oder neben der Autobahn, weil sie so schön billig waren. Bauen sich dann ein Haus hin und starten später entsprechende Petitionen, weil ihnen entsprechender Lärm plötzlich auf den Sack geht.