Beiträge von technophil

  • Bekanntes Problem mit dem Starten (Geht immer aus)

    43 Seiten Spaß

    KTM 790 takes a few tries to start
    Same thing happens for my buddies with 790s: When the bike is cold, it can take 3 and even 4 pushes of the start button for the bike to stay running. I...
    www.advrider.com


    Und weitere 40 Seiten zur 890er

    Cold start problem 890 adventure
    Engin will start only on 1 cylinder (right), for +/- 1 minute (1000 +/- rpm), after, you will heard internal explosion, and left cylinder will start...
    www.advrider.com


    Meine hatte das Problem auch bus zur 1.000km Inspektion. Dann kam die RP Airbox und seitdem nie wieder Probleme. Etwas später kam dann der Lambdasondenmanager und seitdem ist es in ganz anderer Motor. Seit jetzt 17.000km sprint sie beim ersten Knopfdruck an, wäre da nicht das Problem mit der Wegfahrsperre.

  • KTM 790 ADV / R Wartungs-Inspektions-Kosten

    Meine Aussage bezog sich generell auf die Problematik mit den überlasteten Werkstätten. Was die Mobilitätsgarantie angeht bin ich leidgeprüft. Aktuell steht mein Motorrad seit 20 Tagen in Polen in einer Werkstatt wegen einer Problematik mit der Wegfahrsperre. Die Garantie hat problemlos meinen Hotelaufenthalt bezahlt. Die Rückreise hätte ich aber selber bezahlen müssen. Konnte ich aber dann über den ADAC bekommen. Habe also die Leistungen kombiniert.

  • KTM 790 ADV / R Wartungs-Inspektions-Kosten

    Und genau darum lasse ich doofe Reparaturen nur noch über die KTM Mobilitätsgarantie abwickeln. Dann bekommen die Händler Druck. Ist zwar unangenehm für die, aber darauf haben die sich ja schließlich auch eingelassen.


    Letztes Jahr vorm Albanientrip. Motorrad hatte 1800km gelaufen und der Getriebedichtring war defekt. Termin auf offiziellen Wege nur in 4 Wochen möglich. Über die KTM Mobilitätsgarantie gibg es dannnin 24 Stunden inklusive Abholung des Motorrades. Die Werkstätten hötten mich sonst mit dem defekten Dichtring auf den 6000km Trip geschickt.

  • Antennenfehler Wegfahrsperre

    Hat mich auch wieder erwischt. Seit September letzten Jahres sporadisch auftretender Schlüsselfehler.

    Schluesselfehler.webp


    Dieser lies sich nach ab- und wieder anstecken des Schlüssels immer wieder beseitigen und die Fahrt konnte fortgesetzte werden.


    Gestern auf dem Köterberg kam es zu einem Fehler der Wegfahrsperre / Antenne.

    wegfahrsp.webp



    Dieser war nicht durch ab- und anstecken des Schlüssels oder kurzes ab- und anklemmen der Batterie zu beheben. Kräftiges Wackeln an den Kabeln, die vom Zündschloss weg führen, haben das Problem gelöst. Es gibt also einen Kabelbruch im Kabelbaum. Dieses Problem ist auch nicht ganz unbekannt: Immobilizier issue


    Hoffe jetzt auf Gnade und stellung eines Garantieantrages zum wechseln des Zündschlosses. Aber jetzt fahre ich erstmal auf den TET Polen MIT Wackelkontakt. :kacke:

  • ECU Flash von STC

    ich halte es für so ziemlich ausgeschlossen, dass die Versicherung aufgrund eines geänderten Lufteinlasses die Regulierung verweigert. Bei Brems und Fahrwerksteilen mag das aber anders sein.


    Ich habe ebenfalls die RW Box mit dem Lambdasondenmanager von C%€ber. Das Motorrad ist jetzt ein Gedicht.

  • Man muss auch mal Loben - KTM Mobility Service

    Ja die Mobilitätsgarantie funktioniert super. Auf den ersten 5.000km habe ich sie gleich zweimal benötigt :rolleyes:


    Einmal nach so 1.500km in Deutschland wegen dem undichten Getriebesimerring. Eigentlich kein Grund die Garantie zu nutzen aber ich wollte ein par Tage später nach Albanien aufbrechen. Auf dem regulären Weg wollte man mir keinen kurzfristigen Termin ermöglichen. Mindestens 4 Wochen Wartezeit. Die Mobilitätsgarantie zwingt die Werkstätten die Reparatur wie von KTM versprochen schnell durchzuführen. KTM Händler hassen diesen Trick.


    Auf der von Albanien ist mir ein Gabelholm in Kroatien ausgelaufen. Wieder die Garantie bemüht. Fahrzeug aufgeladen und mich in ein Hotel gebracht.Am nächsten Morgen wurde ich dann samt Bike in die KTM Werkstatt gebracht und die Reparatur wurde zügig vorgenommen. Der Händler hats gemacht, war aber genau so angepisst wie sein deutscher Kollege. Die Typen von der Garantie drücken denen das einfach auf. Ob es denen passt oder nicht. Kommuniziert auch nicht mit denen. Die sollen den Mist ausbaden und denen die Rechnung schicken.


    Die Medaille hat eben zwei Seiten. Die Gute für uns Verbraucher und die doofe für die Händler.

  • Neues Mitglied mit ein paar Fragen

    Screenshot_20220310-101919_Fuelio.jpg

    Mein Durschnitt auf den letzten 15.000 km .


    Zur Scheibe wurde alles gesagt. Ist insgesamt ein sehr individuelles Thema. Da muss man einfach probieren. Ich bin sehr zufrieden mit der Scheibe von Radegarage.


    Zur fahrbarkeit in unteren Drehzahlen hilft als erstes und als günstigstes das 15er Ritzel.


    Richtig gut wurde es bei mir mit Rottweiler AirBox und C$%ber Lambdasondenmanager. Es fährt wich wirklich wie ein komplett anderes Motorrad.


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