Garantiefall Gleitrohre Duke 890 nach 2.000 Km

Hallo zusammen,

leider hat mich nun meine Firma kontaktiert, welche ich zum Umbau meiner Gabel in meiner Duke 890r Bj. 2020 auserkoren hatte.
Es sollte hier ein Umbau mit Hilfe eines vollständige KTech Umbau stattfinden, jedoch hat er mich auf die deutlichen Abnutzungsspuren an den Gleitrohren hingewiesen.
Obwohl diese regelmäßig gereinigt (auch hinter den Staubkappen) wurde.

Da das Motorrad gerade einmal 2.000 Km hinter sich hat, ist dies wirklich sehr merkwürdig - Ist das Problem bereits bekannt?
Oder liegt das im Auge von KTM im Rahmen der normalen Abnutzung?

Meine Gleitrohre auf meiner R6 sahen bei 25.000 Km in etwa so aus..


Hier mal etwas zum anschauen (raufklicken zum Vergrößern)
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KTM (über GST Dreilinden) wurde darüber freundlich informiert und ich warte auf eine entsprechende Rückmeldung.

Update: Marco von GST Linde hat sehr schnell und professionell reagiert. Dafür erst einmal ein Lob  
Es wird nun ein Garantieantrag gestellt. Mal sehen wie nun KTM reagiert.

Zitat von Ochito

Meine hat auch sichtbare Riefen drin, aber nicht mit dem Fingernagel spürbar.

Man muss ganau schauen, die Riefen sind vorne an den "Innenrohren". 11000km drauf.

Ich seh das nicht problematisch.

Das ist ja ok, aber nicht in der Menge und Stärke nach 2.000 km. Es wäre wirklich schön, wenn hier ein schneller Austausch von statten kommen würde.

Für mich ist weniger jetzt die Situation besorgniserregend, sondern viel mehr was ist nun nach 5/10/20std? Fehler können passieren, wichtig ist jetzt nur, wie KTM damit umgeht.

Zitat von Ochito

Scheiss di ned oh, die R6 konnte das auch gut.

Wie gesagt, selbes Bild nach 12facher Laufleistung und 1/5 der Pflege. Ich mach hier jetzt ja auch kein riesen Stress & Panik Wenn mich aber die Werkstatt schon daraufhinweist, sollte man es doch ernst nehmen.

So KTM hat sich gemeldet und den Garantiefall abgelehnt. Die Begründung hierbei ist besonders gut:

"[...] leider wurde der Garantie Antrag bzgl. der Laufspuren an den Tauchrohren deiner Telegabel Seitens des Herstellers abgelehnt, da die Funktion der Gabel hierdurch nicht beeinträchtigt wird."

1. Die Laufspuren sind die Folge von Abrieb, also ungewünschter Reibung > Die Funktion wird dadurch beeinträchtigt

2. Der Abrieb führt zu einer stärkeren Belastung der Dichtungen -> schneller Verschleiß -> Funktion beeinträchtigt
3. Aus Laufspuren werden Riefen und diese können durch die Dichtungen nicht mehr abgedichtet werden -> Die Funktion ist dadurch beeinträchtigt, bis hin zur Funktionslosigkeit (Gabel läuft aus)

Aus meiner Sicht spielt man hier auf Zeit, sodass das eigentliche Problem erst nach der Garantie eintritt.

Sehr schade, da die Gabel eh auf meine Kosten schon zerlegt wird sowie bessere Dichtungen & Öl durch den Umbau getragen werden.
Sprich man hätte genau jetzt kostengünstig einen Wechsel vollziehen können (Tauchrohre + 50 €).

Sollte ich nächste Saison wieder aufschlagen, kostet es den Händler erheblich mehr.

Zitat von Vierbeiner

Meine Gabelrohre sahen nach 1000er und 2000er Papier auf der Drehbank wie neu aus, bei 44.000km SKF macht auch schöne Simmerringe

Wird wohl jetzt poliert und beschichtet werden.