ZitatOriginal von Sabotage
Endlich mal einer der es auf den Punkt bringt und das ganze auch begründen kann! :daumen hoch:
Genau die Aussage über Radialbremsen bekam ich auch von meinem Händler!
Wo er Recht hat, hat er Recht.
Da gibt es nicht´s hinzuzufügen.
Die Radialen Bremszangen sind jetzt halt in Mode 
Meine persönliche Meinung:
Wenn das Vorderrad ausgebaut wird (kommt an der Rennstrecke häufig vor), müssen die Bremszangen demontiert werden.
Ich finde, man tut sich mit den Schrauben einer herkömmlichen Zange wesentlich leichter, als an die Schrauben einer Radialzange ranzukommen. 
K%rea!
Außer dern sichtbaren Änderungen wie Design, Radialbremse und größerem Tank
wurde auch die Köpfe etc. bearbeitet (poliert), um die Leistung von 120PS trotz Euro3
halten zu können.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Tigger#77
Zu 1: JA, die 07er hat Radialzangen. Aber was bedeutet das?
a) Die Bremspumpe ist identisch, fällt also schonmal nicht ins Gewicht.
b) Die Kolben der Bremszange haben exakt den gleichen Durchmesser, wie die Kolben der "normalen" Bremszange der 05/06er SD.
c) Die Bremsbeläge BEIDER Zangen sind identisch.
Der einzige Sinn radialer Zangen ist aus dem Rennsport begründet, wo man mit geringstem Aufwand (Schrauben, Distanzhülsen) die Zange an Bremscheiben mit verschiedenen Durchmessern anpassen kann. (Im Regen werden z.B. kleinere Bremsscheiben verwendet) Nicht mehr und nicht weniger.
Ergebniss: In Sachen Brems-Funktion gibt es absolut KEINEN Unterschied!
Zu 2:
Bingo! LUCAS CRQ sind aktuell die beste Alternative zu den meines Erachtens extrem guten orig. Bremsbelägen.
KTM verkauft i.A. die org. BB zu einem guten Kurs (52,80€ / Zange).
In der Aprilia sind die ident. Beläge verbaut. Aprilia ruft dafür ~90,- € / Zange auf!!!
CRQ sind aber nicht für die Straße zu empfehlen, da sie aufgrund des Carbonanteils eine Mindesttempeartur brauchen. (HAben auch keine BE)
K%rea!
Super, endlich mal einer der es auf den Punkt bringt :daumen hoch:
tigger, von den Daten die du angeführt hast mag das ja alles stimmen.
Ich bin die SM noch nie gefahren, kann daher auch keine eigenen Erfahrungen beisteuern.
Allerdings kann man auch nicht verleugnen, das in den Tests einschlägiger Motorradzeitungen die Anlage der SM als die bessere
bezeichnet wird........................muß man vielleicht einfach mal so glauben.
Zu den CRQ Belägen, ja die haben keine BE, das ist mir aber auch sowas von egal, ich hab noch nie gesehen das sich das ein Pozilist
angesehen hätte.
Was die Funktion auf der Straße angeht, so habe ich keinen negativen Unterschied zwischen Rennstrecke und Straße
feststellen können.................Bremsleistung und Standfestigkeit sind Top.
Ob die Beläge ABE haben oder nicht, spielt bei einer :stop polizei:-Kontrolle keine Rolle. Sieht ja keiner. Probleme kanns nur bei einem Gutachten nach einem Unfall geben. Glaube allerdings, dass das dann das kleinste Problem ist, dass man hat.
ZitatOriginal von TommyB
Was die Funktion auf der Straße angeht, so habe ich keinen negativen Unterschied zwischen Rennstrecke und Straße
feststellen können.................Bremsleistung und Standfestigkeit sind Top.
Du fährst die CRQ auf der Straße?! 
Hab die auf meiner CBR auch drauf gehabt, aber nur für die Rennstrecke. Da konntest die ersten 3 Kurven vergessen weil man die erst mal warm bremsen musste bis die überhaupt mal zugepackt haben. Auf der Straße würde ich so ne Erfahrung nicht machen wollen wenn ich grad losrolle und mir z.B. die Vorfahrt genommen wird...
Wenn man die Warmbremsleistung der CRQ aber nicht missen will, sind die SRQ für die Straße ganz fein. Die bremsen kalt wie warm genau gleich gut, sind aber leider auch recht schnell verschlissen.
Also ich weiss nicht... 
Finde es nicht notwendig die originalen Beläge zu ersetzen. Die tun's doch ganz gut, zumindest für den normalen Landstrasseneinsatz.
ZitatOriginal von Wallimar
Du fährst die CRQ auf der Straße?!
Hab die auf meiner CBR auch drauf gehabt, aber nur für die Rennstrecke. Da konntest die ersten 3 Kurven vergessen weil man die erst mal warm bremsen musste bis die überhaupt mal zugepackt haben. Auf der Straße würde ich so ne Erfahrung nicht machen wollen wenn ich grad losrolle und mir z.B. die Vorfahrt genommen wird...
Wenn man die Warmbremsleistung der CRQ aber nicht missen will, sind die SRQ für die Straße ganz fein. Die bremsen kalt wie warm genau gleich gut, sind aber leider auch recht schnell verschlissen.
Kann ich jetzt überhaupt nicht bestätigen, die Bremsen ab dem ersten Metern
