Fehler-Odyssee rund um den Gangsensor oder noch mehr - SMC-R (2019)

Zitat von Kussl

Aus meiner Sicht steht noch aus:

• Stromversorgung von der F2 aus prüfen (Oranges Kabel)

Guter Punkt, geprüft hatte ich den zugehörigen Kabelbaum im Urlaub schon, allerdings nur auf Durchgang gegen Masse (falls ein Kabel irgendwo durchgescheuert und der Fehler wäre) und auf Widerstand, falls irgendwo ein Kabelbruch vorliegt. Leider lässt sich beides nicht zu 100% messen. Auch wenn ich mir Mühe gegeben habe, es direkt in dem Zustand zu prüfen, wo die Sicherung geflogen ist, kann es ja trotzdem sein, dass sich der Kabelbaum da an irgendeiner Stelle minimal bewegt hat und nur dadurch das Messergebnis gut war.

Sichtprüfung hat jedenfalls nichts ergeben.

• Regler tauschen (gibt's gebraucht für ca 40,-)... (Ich weiß, du hattest nie mehr als 14,xxV gesehen aber vielleicht tritt es ja immer nur auf, wenn du gerade nicht hinschaust.... )

Guter Punkt, die App zeichnet allerdings wie bei einem Oszilloskop einen Grafen der letzten 10 Sekunden auf, ich hatte ja die Hoffnung, darüber etwas heraus zu finden, dass die App ausgerechnet in den Momenten aber keine Verbindung hatte, wo es relevant war, ärgert mich auch total. Damit hätte man jedenfalls noch einen Punkt ausschließen können.

• Zur dauerhaften Kontrolle der Batteriespannung kannst evtl so ein Koso Zusatzgerät installieren.

Habe das Gerät nicht genau am Schirm, aber wenn es nur den aktuellen Wert anzeigt, ist das leider nicht nützlich. Es können ja nur kurze Spannungsspitzen sein, um die damit zu ermitteln, muss man genau im richtigen Moment drauf gucken, im Fall von den letzten paar mal war es wenigstens halbwegs reproduzierbar, aber eben auch ein Moment, wo man quasi keine Zeit hat, sich woanders drauf zu konzentrieren.

Einen Tipp noch, um uns (und dir) die Fehlersuche zu erleichtern:

Mach eine Liste mit den möglichen Fehlern und den bisherigen Reparaturversuchen.

Die kopierst du entweder in jedem neuen Beitrag aktualisiert wieder mit rein oder du packst sie in deinn ersten Beitrag und hältst sie dort aktuell.

Im zweiten Fall würde ich dann noch in jedem neuen Beitrag von dir einen link auf deinen Startbeitrag rein packen....

Alles anzeigen

Guter Punkt, sollte ich wahrscheinlich auch für mich mal machen, habe mir mittlerweile schon so viele Gedanken gemacht und Sachen geprüft, dass ich bald den Überblick verlieren könnte.

PS: oben im Zitat sind auch noch ein paar Punkte von mir, habe es am Handy nicht hinbekommen, mehrfach zu zitieren.

Zitat von deutz

Im Modus 2 gehen schon ganz ordentliche Wheelies, in Modus 1 nur ein paar cm. Sieht deiner Beschreibung nach so aus, als wärst du tatsächlich dauerhaft im Modus 1 unterwegs.

Das ist schon mal ein guter Hinweis, ich konnte mir auch kaum vorstellen, dass KTM da irgendwas an der Programmierung zwischen 2019 und 2020 geändert hat. Wenn ich das richtig im Kopf habe, hätte man die ansonsten ja komplett neu homologieren müssen.

Werde ich auf jeden Fall mal gegenprüfen. ?

Servus Leute,

von mir noch mal ein Update zum aktuellen Stand:

Spannungswandler hatte ich ja schon mal lt. Werkstatthandbuch geprüft und keinen Fehler gefunden, habe jetzt auch die Aussetzer mal mit aktiver App reproduzieren können. Sie ging immer dann schlagartig aus, wenn eigentlich der Begrenzer einsetzen müsste - ich schalten beim schnellen Beschleunigen immer auf den letzten Drücker, daher fühlt es sich so an, als hätte sie statt dem Begrenzer halt diese Aussetzer.

Die Spannung bleibt in diesen Momenten aber im normalen Rahmen, den sie auch im Normalbetrieb hat.

Das kann jetzt natürlich daran liegen, dass sie nicht genau weiß, in welchem Gang sie gerade ist.

Habe leider auch erst übernächsten Freitag einen Termin beim Händler, um den Sensor anlernen zu lassen und kann danach erst näheres sagen.

Die Geschichte mit dem Mapping und der TC ist mir aber schon vorher aufgefallen, das wird mit dem Fehler nicht unbedingt was zu tun haben. Kann aber durchaus sein, dass der Mappingschalter einen weg hat. Aber das wäre ja dann noch eine andere Baustelle...

Moin zusammen,

hier gab es ja länger kein Update mehr, aber ich vin guter Dinge, den Fehler gefunden zu haben.

In der Zwischenzeit hatte ich die Kiste noch 1x beim Händler der zum Auslesen und neu anlernen, hinterlegt war wieder Fehler P1698 und Ansaugtemperatursensor. Den habe ich erneuert aber natürlich vorher auch verglichen. Abweichung zwischen dem neuen und alten Sensor waren 0,1 Ohm, sowohl bei etwas über 0° als auch bei ca. 35°.

Das kommt mir nicht nach viel vor und liegt vllt. auch noch in der Toleranz - der Fehler war jedenfalls noch vorhanden.

Irgendwann im Winter habe ich dann mal die Benzinfilter getauscht, weil Pirate-Racing ein Video dazu gemacht hat und auch das Phänomen beschrieben hat, dass einem eigentlich gleichstarke Kollegen oder Motorräder irgendwann immer schleichender davon fahren, man selbst aber keinen Leistungsveelust spürt, weil das sehr schleppend kommt.

Empfohlen wird es spätestens bei 10.000km, meine Kiste hat gute 13.000 gelaufen und beim Vorbesitzer sehr wahrscheinlich keinen neuen Filter bekommen.

Was soll ich sagen: die Filter sahen sehr bescheiden aus und womit ich noch viel weniger gerechnet habe: Der Fehler ist verschwunden.

Habe ihn auf 2-3 Probefahrten wirklich provoziert und letztens dann direkt eine etwas längere Tour gemacht. Insgesamt sind es jetzt rund 400km ohne Fehler und ich bin guter Dinge, dass das auch so bleibt.

Der Benzinfilter ist ja durchaus als Problem bekannt, aber dass sich das wie bei mir so unterschiedlich und vielfältig als elektrischer Fehler äußert, habe ich bisher noch nie gehört.

Woran das liegen kann: Durch das Pirate-Kit fahre ich einen Lambdasonden-Eliminator, evtl. kam das Steuergerät nicht damit klar, dass die Kiste zu mager läuft - ich wüsste auch nicht, dass sie noch irgendeinen Sensor hat, der dem Steuergerät Infos in der Richtung geben könnte.

Was jetzt lediglich noch ausgeblieben ist, ist die Vergleichsfahrt mit dem Kollegen und dem quasi identischen Mopped, da bin ich noch etwas gespannt.

Falls ihr hier nichts mehr hören solltet, lag es tatsächlich nur am den Benzinfiltern. Ich werde die in Zukunft jedenfalls lieber etwas zu früh als zu spät tauschen...

Danke jedenfalls schon mal für die bisherigen Antworten.

Grüße und auf eine diesmal hoffentlich fehlerfreie Saison.