Das ist ein bekanntes Phänomen. Es liegt am kalten dickflüssigen Motoröl, Kupplung und Getriebe. ...einfach vor dem Kaltstart mehrmals leer Durchkuppeln. 
Werde ich dann beim nächsten Start probieren
Kurze Frage, klappst du den Seitenständer auch vorher ein, bevor du einen Gang einlegst? Wenn der nämlich ausgeklappt ist und du den ersten oder zweiten Gang einlegst sollte der Motor ausgehen. Nur um sicher zu sein frag ich mal. 
Schisko jenno!
Ich starte immer mit gezogener Kupplung, sonst hüpft die weg.
Und nach mehreren fahrfreien Tagen, braucht der Kürbis schon eine halbe Minute, bis Öl zwischen den Lamellen ist.
Aber, das ist nichts gegen meine Ducati, die braucht um die 50° C Öltemperatur, vorher ist es ein reines Glücksspiel...
das es beim einlegen des ersten gangs kracht und ruckt ist normal - das der Motor ausgeht nicht!
Da muss kein Öl zwischen die Lamellen - sondern die Scheiben "haften durch das verwendete Öl zu stark oder die Kupplung trennt nicht weit genug.
1. ist die Kupplung richtig eingestellt? (Leerspiel am Zug zu groß?)
2. hast Du kürzlich das Öl gewechselt?
Kurze Frage, klappst du den Seitenständer auch vorher ein, bevor du einen Gang einlegst? Wenn der nämlich ausgeklappt ist und du den ersten oder zweiten Gang einlegst sollte der Motor ausgehen. Nur um sicher zu sein frag ich mal.
Natürlich klappe ich den ein, sonst hätte ich ja keine 13.000 km mit der Maschine fahren können 
Alles anzeigendas es beim einlegen des ersten gangs kracht und ruckt ist normal - das der Motor ausgeht nicht!
Da muss kein Öl zwischen die Lamellen - sondern die Scheiben "haften durch das verwendete Öl zu stark oder die Kupplung trennt nicht weit genug.
1. ist die Kupplung richtig eingestellt? (Leerspiel am Zug zu groß?)
2. hast Du kürzlich das Öl gewechselt?
Öl wurde nicht vor kurzem gewechselt, der Tipp mit dem leer kuppeln hat geholfen seitdem ist sie nicht mehr ausgegangen.
