Getauscht habe ich jetzt auf SBS 841RST weil ich mit denen auf der 690R recht gute Erfahrungen gemacht habe und die halt deutlich günstiger sind als original. Weniger haltbar können sie auch fast nicht sein als die Originalen.
Für die 890R werden eigentlich die 901 mit der dickeren Trägerplatte empfohlen.
Bringt einen leicht besseren Druckpunkt und eine bessere Temeraturstabilität.
Die RST Beläge sind identisch mit den TRW TRQ.
SBS841=MCB972
SBS901=MCB858
Alles anzeigenFür die 890R werden eigentlich die 901 mit der dickeren Trägerplatte empfohlen.
Bringt einen leicht besseren Druckpunkt und eine bessere Temeraturstabilität.
Die RST Beläge sind identisch mit den TRW TRQ.
SBS841=MCB972
SBS901=MCB858
Danke für die Info bzgl. TRW! Dass die SBS 901 empfohlen werden, habe ich auch gesehen. Aber geringere Belagstärke finde ich nicht so toll, wenn ich sehe wie schnell die originaen und die RST schon verschlissen sind. Zumal ich mit den von dir genannten Punkten bisher auch keine Probleme hatte.
Is wirklich spürbar, ich nehm gern die 858TRQ, hab die 792 anfangs auch genommen.
Ich habe letzte Woche die vorderen Bremsbeläge bei ca. 3.800 km getauscht, die waren auf ca. 1 mm runter
Du bremst zu viel 
Hab jetzt gut 14000km auf den orig. Belägen drauf und komm jetzt erst zur Verschleißgrenze.
Bin aber auch viel im Track Mod. unterwegs bei Slip 3 bis 4 und da bremst der Motor schon ordentlich.
Du bremst zu viel
Da mögen schon auch die 6 Rennstreckentage bisher ihren Beitrag geleistet haben... 
Du bremst zu viel
Hab jetzt gut 14000km auf den orig. Belägen drauf und komm jetzt erst zur Verschleißgrenze.
Bin aber auch viel im Track Mod. unterwegs bei Slip 3 bis 4 und da bremst der Motor schon ordentlich.
Du bremst auch zu viel. Ich hab 22tkm mit den ersten Belägen und die sind noch reichlich gut.
Vielleicht fahre ich auch zu langsam. 
Bei meiner kommt jetzt der 5. Satz Reifen rauf.
