Hier ein Bespiellink zu einem Ersatzteilkatalog: https://bvz.de/shop/KTM-Ersatzteile:_:20.html
Ansonsten halt nach entsprechenden Youtube-Videos suchen, ich denke nicht, dass bei der SAS hier etwas speziell sein sollte.:
EDIT: Jetzt ist mir doch noch ein Tipp eingefallen: Die Ritzelmutter unbedingt lösen, solange die alte Kette noch montiert ist, sonst wirds mit dem Blockieren schwierig. Ist ja aber auch im Video beschrieben...
hol dir das richtige Werkzeug fürs Kettenschloss...
so nicht bei Hohlniet:
20240507_154354.jpg
so ist es sauber...
Moin,
alles klar, danke. Werkzeug sollte passe, an meiner V-Strom hat es geklappt allerdings war da die Kette auch bisserl "zarter" 
Hallo, hätte da auch nochmal eine kurze Frage dazu. Wenn der Kettensatz komplett gewechselt ist, muss dann beim anziehen der Ritzelmutter mit 100 Nm noch etwas beachtet werden, also z. B. Gang drinnen oder draußen. Will da an der Getriebeausgangswelle nichts kaputt würgen. Danke.
Gruß Ralf
Dient nur einer vermeintlichen Laufgeräuschverminderung, sogenanntes Silentritzel. Die Kette läuft dann mit den Außenlaschen über die Gummierung ab. Funktion ist auch mit einem Ritzel ohne diese gegeben.
Hallo, hätte da auch nochmal eine kurze Frage dazu. Wenn der Kettensatz komplett gewechselt ist, muss dann beim anziehen der Ritzelmutter mit 100 Nm noch etwas beachtet werden, also z. B. Gang drinnen oder draußen. Will da an der Getriebeausgangswelle nichts kaputt würgen. Danke.
Gruß Ralf
Das Ritzel muß festgehalten werden.
Über einen Gang funktioniert das nicht.
Du kannst das Hinterrad mit der Fußbremse festhalten, oder auf andere Weise blockieren.
Ja, alles klar. Danke. 
Das wurde dir schon woanders in epischer Breite beantwortet.