Ist die Sonde selbst, macht gebraucht wenig Sinn, da Verschleißteil.
An sich kommt man gut ran. Gutes Werkzeug und wenn der Auspuff warm ist ist auch hilfreich.
erstmal fehler löschen und weiterfahren. nach einer gewissen Zeit mal nachschauen, ob der Fehler erneut aufgetreten ist. Solange du keine Fehlermeldung ins Display bekommst, alles unproblematisch. wie o.a.: der wechsel ist easy. stecker abestecken - sonde herausdrehen und mit neuer sonde umgekehrt wieder zusammenbauen - erst dann wieder anstecken.
Zylinder 2 ist der vordere oder hintere?
die Bezeichnung ist "arabisch", also von rechts nach links = Zylinder 1 ist der hintere - zyl.2 der vordere. Der Stecker der Lambdasonde sollte übrigens unter der rechten verkleidung in der kleinen Gummidose hinter dem ABS-Modul liegen. Ggf musst du, um da vernünftig dran zu kommen, den Tank abnehmen oder zumindest anheben, denn dieses Gummiding ist etwas "eingerollt".
EDIT: ups sorry, sehe gerade, du hast eine 2.0 - vergiss das mit der gummidose, das betrifft die 3.0. Wie das an der 2.0 verlegt ist, weiß ich leider nicht.
Ich hatte letzt einen Kurzschluss der Lamdasonde an der 1.0 und habe sie gegen eine gebrauchte auf Kleinanzeigen für 9€ inkl. Versand getauscht. Fehler war direkt weg.
Code der MKL war 4x lang 6x kurz; P0052 & P0051 Lambdasondenheizung Kurzschluss; vorderer Zylinder Nummer 1